やはりこのバイクの冷却効果はかなり今までは低かったのですが、この商品を入れることによりほぼ解消され、夏場の渋滞でも全く問題無くなりました。
今まですぐに水温が上がり100度オーバーなんてちょっとした渋滞でもすぐになっていたので、
この商品を採用してから温度が上がっても90度位と平均70度前後でとても安定しています。
取り付けに関してはある程度知識があったり整備が出来る人がいたほうがいいと思います、この商品を使うことによりノーマルオイルクーラーでは取り付けが不可能なため専用で新たにラウンド型のオイルクーラーを購入しなければなりません。デザインもかっこよく。
取り付けるだけでかなり雰囲気が変わりかっこよくなりました。このバイクに乗っている人は頑張ってこの商品を購入したら夏場の渋滞でも問題がなくなりますよ。

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クロっぽいシルバーかっこいいと思い飛びつきました。

到着後見たら、ただのミラーシルバーでした。
作りはいいけど、色ののり方は日本製じゃないので、これ位のものかと
思いましたが、気になる方はちょっと無理かも？

しかし、装着後のイメチェンは、かなりいけてますよ。お気に入りです。

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タンクプロテクター造りはしっかりしています。
ある程度、曲げる事が出来るので、タンクにピッタリとフィットします。

取り付けは、お馴染みの強力両面テープでの取り付けですが、Ninja1000のタンクプロテクターは左右の端っこが巻き込んだ形状なので、きっちり取り付けるのは大変です。

という事で星4つとさせて頂きました。

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タンデムをするので、まだ高速道路を走っていませんが、エンジンの振動がスピードによってどれ位、車体に有るのかと思い、フレームの補強としてサブフレーム付きを購入致しました。
さすがに 皆さんのコメント通り、取り付けには苦労しました。
取説は、取り付けながらも理解できました。
エンジン自体落ちないよう、工夫をして取り付けましたが エンジン右側、上部1箇所のボルトが、1ミリ位ずれてうまく入って行かなかった為、力一杯、ボルトを回しながら取り付けました。苦労のかい有ってか、とても仕上がりには満足しています。
あとは、機能面に期待したいと思います。

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先輩から『目立つようにしたい・・・』という事で、おすすめした商品です。エンジンフロント側からリターンさせるキットは本でも見た事あるのですが、リア側からだとメッシュホースがエンジンを横切るので目立つって意味でもリア側取り出しを選びました。
車両の個体差があるので言い切れない事ですが、オイルパン取付時に他純正パイプorボルトに干渉し若干のオイル滲みがなかなか直りませんでした。
最終的には漏れも無く取付出来ましたが、応用力の無い方には取付が難しいかもしれません。

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【Webikeモニター】

マフラーの熱を抑える為　購入しました。

予め焼きいれしているので、今までのガラスのタイプと比べると煙もほとんど出ず良好でした。焼き入れされると白く変化し綺麗です。

厚みも有り　お勧めです。

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【Webikeモニター】
もしものときのために備えて購入しました。
そんなに大きくないサイドカウルですが、修理となるとそれなりの値段になりそうですし…。

こけるような運転はしませんが、運転していて安心感がありますのでおすすめです。

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2006年式に乗っていますので、ラジエターホース等の脱着とクーラントの交換に手間取り、2時間かかりました。今まで開けたこともないスプロケットカバーがスケルトンになったので、見えなくていい物（チェーンのグリース等）がどっさり付着しており、洗車がしたくてしたくて我慢出来ないくらい中がよく見えます。
他の方もインプレッションされていますが、チェーンのメンテナンスでオイルを注した場合のオイル飛散が気になるくらい開いています。ズボンや靴も汚れそうです。

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最初、軸の間に入れて取り付けるだけと思い簡単だと思いましたが
結構時間がかかりました。取り付け後は、見た目は良いと思います。
取り付けの絵が小さく表、裏に悩みました。

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【Webikeモニター】

当方のFTRはハンドルをジュラルミン製に変えていますので付属の部品では取付できませんでした。付属の部品はスチール製の内径が大きいものでないと使えませんので購入するには注意が必要です。
結局バーエンドキャップを流用して取付をしたため穴の加工などかなり時間がかかってしまいました。
ジュラルミン等内径が小さいハンドルにも使えるように部品をプラスするかせめて、注意事項として明記するべきだと思います。
説明書がないのも少し不親切（たいした部品点数ではないですが）だと思います。
ただ、かなりリーズナブルな商品ですので満足です。

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