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カラー：ブラック
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
YZF-R25用に購入しました。
質感は良いのですが、かなり厚みがあり(10?15mm)バイクが立ってしまうので、立たせたい人向きです。
代わりにウェビックで購入して、試してなかったRIDEA(リデア)サイドスタンドエンドを取付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
すり減りまくったクラッチの交換に購入。ドリブン一体で39mmナットを緩められなくても交換できる!しかも安い!!そんな考えで選んだのが間違いでした。
しっかり組み付けられたことを確認して少しリアタイヤを空回ししたらペラペラというような異音が。少し回して組み直したら異音はならず。ドリブンの位相によって鳴ってしまいます。
そして実際に使用してみて…組付け直後は3000rpm程度でクラッチが繋がり、発進の鋭さを取り戻して感動していたものの、走行わずか40kmほどで異常発生。すり減った状態と同程度にまで発進が鈍くなってしまいました。(このときの回転数6000rpm)
仕方無しにそのまま乗っていたらまたつながりが良くなったというのも意味不明だけど、もっと走らせていたら発進時にスキール音のような異音発生。クラッチが音を立てて滑りまくっていました。こうなってしまうといくら慎重にクラッチを繋ごうともクラッチはｷｭｳｳｳｳと滑ってしまい、発進がとてつもなく鈍くなってしまいます。しばらく乗って音は鳴らなくなったものの結局交換前なみの激ニブな発進に逆戻り。これまで1000kmも走っていませんでした。
最期には鈍い発進の制御中に急停止する場面でガードレールの土台に激突、廃車ほぼ確定。自分の運転が主因であるものの、このパーツが遠因であることは否定できません。
きちんと工具を揃えて純正クラッチに交換するべきです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
デザインと視認性が良さそうと価格で購入
取説は付属されてないがボルトとスプリングワッシャーだけなので六角ランチだけあれば取付可能です
GSX-S125 23年型に取付しましたがまずミラーのボルト差し込む穴が小さくワッシャーが入らない
ボルトだけで取付るとボルトが長すぎでミラーが固定
出来ない 取付部分に平ワッシャーをかまし長さをかせぐには見た目不細工 少し短めのボルト購入しようにも標準品で無いため購入不可 結局ネジ山を切断しました
取り付ける車体の下穴の長さを確認して購入して下さい
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
間違った商品が届き、また間違った商品が届きました。
あと気になったのが真鍮製のニードルの扱いが悪く、手油が多い方が入れたのかよく分かりませんがかなり腐食していました。
製品の精度上コンパウンドで磨けないのでたとえ正しい商品が届いても不安はあります。
まずは正しい商品をすぐ送って欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
分厚すぎる
サイズが合っていないので使用をやめた
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
キムコのアジリティ125用に購入しましたが、ホンダDIOシリーズの部品でした。
適合車種で選びましたが形が違っていました。
Webikeの適合車種が間違っています。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
隙間が無くて下の方が伸びてしまう。
サイズがキツキツで、一回の走行で画像のように変に片寄ってしまう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
PMCのゴム製品全般に言える事ですが、とにかく耐久性が低いです。当商品も例外ではありません。私の場合は2年で裂けました。
しかもこの価格です。
このパイプの役目は、クランクケース内のブローバイガスをエアクリーナーボックスに戻すだけですから、このパイプは使わずに耐油性のあるホースで代用した方がいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
全体的な評価として、プラ部分の材質については一切問題ありません。
しかしそれ以外の点については致命的な問題がいくつもあり、総評としてはお勧めしません。
・ネジ
クランプ部分などと共締めになるため新規で付属しますが、このネジは精度があまりにも悪くネジ単体で手締めできません。
ダイスでネジを加工してようやく入りました。
ネジ山の問題以外にも表面に傷があるなど不安の残る部品です。
また、説明書が付属しますがどのネジをどこに使えば良いかの説明がなく、そもそも後述する共締めのネジ穴なのに2本ボルトが入るような図になっています。
組みつけの参考にする程度で現物合わせの確認をした方が良いです。
・ディスク側
無加工で取り付けできません
フォークボトムガードを取り付けた後からディスクカードを取り付ける形ですが、ボトムガード単体でも干渉と歪みが大きくネジが差し込めませんリューターでかなり削り込むことでネジ穴を合わせましたが歪みは残るので取り付けのたびに全体を押さえ込みながら取り付ける必要があります。
ネジ穴付近の形状的な問題もありメガネレンチ等の柄のある工具が入りません。
一応肉の薄いボックスならば入るのでこの点は救いがあります。
ボトムガードとディスクガードはクランプ内側のネジ一箇所で止めますが精度も良くないため整備性にも問題ありです。
・反対側
こちらは精度の問題はありませんでした。
一点改善点としてはフォークのガードを留めていた六角ネジとの置き換えで付属ネジに差し替えを行うのですが、このネジがかなり飛び出します。
元々転倒時などネジの頭を痛めないように頭高さがプラのガードよりも低くなるようにできていましたが、付属ネジは通常の頭のボルトであるため8mm程飛び出します。
転倒時にぶつけやすい箇所であるためこの状態ではすぐにネジがダメになります。
何かしらいいネジを探して置き換えておく方が良いかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
正しくは04〜14です
YZF-R1 年式：98-21 とありましたが、2017年には適合せず。おそらく15年式からは不適合と思われます。
よくよく考えてみればおかしい適合表記だと思いますが、気づかず買ってしまいました。
そもそもYZF-R1（2015?）は5穴ですが、本製品は6穴です。
2015年以降の方はお気を付けください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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