5.0/5
古いバイクだからあるか不安だったけどありました!
効きも最高!安心して走れるようになりました。
旧車=ブレーキ効かないではないですね。
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暫く乗らなかった後はエンジンかけるのも一苦労でしたがイリジウムに変えて始動性はとても良くなりました。
ほとんどの場合一発始動です。
アイドリング安定や加速性などはあまり違いを感じられませんでしたが、標準プラグとさほど変わらないお値段ですし耐久性にも期待できるので満足しています。
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安定して安いし信頼できる商品ですで、一択です。効き目・耐久性とも、純正と遜色ありません。
ただ、粉がたくさん出ますので、まめな掃除が必要です。掃除のタイミングはブレーキが鳴き始めるのですぐにわかります。
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5.0/5
なかなか期待以上に良い感じで ブレーキの効きがいいですね。価格も比較的 値打ちだと思います 今回ディスクローターを交換したので 同時にブレーキパッドも交換しました。
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4.0/5
安心できるブランドでどうせ替えるならイリジウムでということで交換でしました。あまりノーマルプラグとの違いは体感できませんが、安心して10000kmまた使うつもりです。
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16000km走行後のプラグと新品プラグ。
煤けている以外に違いは判りません。
低回転型エンジンではそんなに傷まないのかもしれません。
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5.0/5
ホムセンの物でも良かったのですが、たまにはいいのを入れてやろうという事で、eifを選択しました。長寿命ということで普通2年?位の所ですが、4?5年はいけそうですね。錆止め効果もばっちりです。私のように交換がめんどうな人には安心感のある良い商品だと思います。
今年の冬は寒そうだし、早めに換えといて良かったと思います。
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5.0/5
500円ぐらいのノーマルから付け替えましたが、値段が倍以上するだけあって、着火性はバツグンのようです。2サイクルエンジンだと、変化が判りやすいですね。低回転からしっかり燃えて、トルクフルになりました。
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3.0/5
取り付けはクラッチハウジングを固定する工具が必要です。私はクラッチプレートを使って自作しました。それと、クラッチのナットがかなり硬くてまったく緩まなかったので、安いインパクトレンチを購入しました。
ボルトさえ緩めば後はそれほど作業難易度は高くないと思います。
説明書等まったくないので、入っていた状態をそのまま再現するように取り付けました。グリースの塗布なども良くわからなかったのですが、はじめはバックトルクのリリースがスムーズに働かず、リアタイヤがスネーキングしたかと思えばクラッチをつないだとたん全開になって駆動が切れてしまい、アクセルを開けるまでエンブレがが回復しないなど、いまいちでした。
モリブデングリスを塗布したところ、その辺の作動が少し滑らかになってきましたが、もう少し自然に作動してほしいというのが正直なところです。ボールタイプよりは耐久性が良いということでこちらにしたのですが・・・
適切なグリースの選択と、もう少し使用して当たりが付けばよくなるのかもしれません。
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4.0/5
新品プラグに交換すると標準プラグでも調子が良くなりますが、このプラグは長くその調子が維持できます。値段なりの性能があります。
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