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3.0/5
社外で車検通るのがこれしかなかったので購入。
取り付けは簡単だけど、バンドを付けるのに少し力が要る。
バッフル一体型なので音は純正＋低音でほどほどの音量です
トルク感は低速が気持ち細くなったくらいで大して変わらない。値段も安いしとりあえず変えたい人はいいと思います。
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3.0/5
タイヤ交換にあわせてチューブの新調してやろうとおもい、海外製（インドネシア）から国産に。。タイヤの中に入れてしまうので装着後はよくわからないが、海外製よりやわらかく軽かったので装着が楽だったきがする。。
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3.0/5
価格は高めですが、純正の味気ない黒からチェンジ出来満足しています
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3.0/5
さすがアントライオン製質感は最高です。ただ価格をもう少し下げていただければ言う事なしです
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥13,460 (税込)
3.0/5
カウル穴あけ加工なしのものと悩みましたが、強度を考えてモリワキのものをつけました。
加工なし品も実はスタンド側の防音カバーの加工（国内使用のみ？）もしくは取り外すし、が必要みたいです。
で、取り付けは（変になったらショックなので）自分ではつけれないのでお店で取り付けてもらいました。
出てる・・・
イメージよりも飛び出てました。ショートタイプでもよかったかな・・・
最初はすごい違和感ありましたがすぐ見慣れました。
乗ってたらみえませんし
これで立ちコケしても大丈夫！
これないのが一番ですけど、やっぱりつけてると安心感がちがいますね。
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3.0/5
値段が安いので遊び半分で購入しました。
実際取り付けてみると、意外とお洒落になり気に入りました。
防水のような作りになっていますが、他の方のインプレどおり
中に水が滲みこみます。
これが改善されたら4つ★評価はあげられます。
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3.0/5
マフラーを換えたことで、吸気系にも手を入れたくなり、エアチャージャーをチョイスしました。
各メーカーの物を比較しましたが、本体がメッキではなく、アルミバフ仕上げであること、フィルターがスポンジタイプではなく、K＆Nのパワーフィルターであることなどで本製品に決めました。
性能的には、アップはしませんが、ダウンもしません、多少発進加速が鈍くなったような気がしないでもありませんけど。
吸気音はそんなに気になりませんが、排気音が若干大きくなったように感じます。
単気筒のバタバタ音が強調された感じといいましょうか・・・。
ブローバイの処理や、配管類の接続などは純正品の方がはるかに優れていて、安心感も高いです。
結論としては、見た目重視であればお勧めですが、性能やメンテナンス性、安心感などを重視するならノーマルが一番だと思います。
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3.0/5
この商品自体、あまり機能性とかを求められる商品ではないのでデザインもまずまずでパーツ換えてるな位の商品だと思います。
特段に良い、悪いもないので可もなく不可もなくといった感じですね。
もちろんノーマルよりは見栄えしますので変えた方がイイと思いますけどね。
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3.0/5
ズーマーをディスク化したのでブレーキオイルが必要になりこれを購入しました。ZX用の足周りにはこの容量は多くもう少し少なくても良いかなと思います。また交換するときは必要になりますが１回交換するとしばらくは使わないので。
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3.0/5
ズーマーに使用しています。クリアホース化して好きなラジエター液を流し込みます。これだけでもノーマルとは違いカスタム感が少し出てきますのでお勧めです。交換した後は必ずエアー抜きする必要があります。
もっと透明に近いホースだとさらに奇麗になると思うのですが。
透明ホースではない点がマイナスぐらいでそれ以外は問題ありません。
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