CBR250RとCBR125Rは、タンデムシートの部品番号が同じなので流用できるだろう、と判断して購入しました。
果たして期待通り、私のCBR125Rに何の問題もなく装着できました。
タンデムシートよりも高さがあり、かつ裏側が空っぽなので、その部分にレインウェアを詰め込んでいます。
ルックスの変化を楽しめ、さらに積載量もちょっと増やせて、満足の製品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DRC ブレーキセイバー　色：レッド　商品番号：D58-19-103

CRF250Lの純正ブレーキペダルは、安っぽいスチール製でクラッシュすると
簡単に曲がります。

少々曲がってもパイプに突っ込んで直せたりするのですが、あまりにも大きく
曲がってしまうと帰宅不能に陥ります。

そんなリスクを軽減するのが、このDRCさんの ブレーキセイバーです。

私はCRF250Lの純正のブレーキペダルの先端の踏面横に穴を開けて、
ワイヤーの末端を通しました。(写真)
もう一方の末端は本体フレームにワイヤーカバーを二重にして補強してから
引っ張って装着してあります。

このDRCさんのブレーキセイバーを装着してから、まだブレーキペダルを
クラッシュしていないので効果の程はわかりませんが、外観的にはなかなか
ワイルド感が増して悪くないですよ。
(カッコイイって事です。)

ブレーキペダルに岩などが接触したりして破損や変形するトラブルを未然に
防いだり、ツーリング先でのトラブル防止に役立ちますので、是非ともトラブル
の事前に装着しておきたいアイテムです。

お値段も1000円程度とお値打ちですし、お値段の割には随分とカスタマイズ感
も出ます。

しかも、トラブル防止の実用的保険的な商品として1000円程度の低金額です
ので 是非とも!!と購入＆装着をオススメしちゃいます。
(備え有れば憂いなしです。)


いつ買うのですか？　今でしょ！(笑)


もちろん、★★★★★(5つ星)で総合評価：大満足です。

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【Webike　モニター】

体感は80キロ~出てきます。
腹と胸にまっすぐあたっていた風が、肩を斜め上に流れていく感じです。
高速走行のときは欠かせなくなりそうです。
スタイルも目立たず、それでいてマッチし、コスパも優れていて言うとこありません。
高速での風がきついかたは、一度取り付けてみることをおすすめします。

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さすが専用品です。タンクのうねりにもぴったり合い隙間も全くありません。

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簡単に付けられて、この満足感。
ゴールドホイールだったので、ミラーレッドにしてみました。
ホイールが引き締まって見えます。

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車両に良くマッチします。
取り付け時間ですが、だいたい40分くらい掛かりました。数センチ余りました。

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タンク塗装にあわせて、クラシックウイングマークから貼り換えました。
今回タンクを青にしたため、この色とマッチしてとても良いと個人的には思っています。
説明書にはそのまま貼ると書いてありましたが、一応水貼りしました。
貼る場所さえずれていなければ貼り付け自体はとても簡単です。
ステッカーを貼るだけでもイメージが結構変わるので、安価にできておすすめです。

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黒タンクに貼っていました。
1つのステッカーで結構雰囲気もかわるものです。
水貼りすると気泡も入らず簡単です。

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【Webikeモニター】

自賠責ステッカーを貼るスペースが確保できます
張らないと捕まるし、貼る場所は狭いしと思っている方には是非使って欲しいです
取り付けも簡単でナンバーボルトを付け替えて共締めです

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実際のレーシングマシンのスクリーンはクリアなのですが、13年レプソルの純正はセミスモークだった為にクリアに交換しました。
純正ステッカーも貼れる様にする為に、形状はオリジナルタイプを選びました。
スクリーンの作りも純正よりもしっかりしているので、満足しています。

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