TLR200の自作タンクに似合うデカールを探していたところ、このクラシックウィングデカールを見つけ、購入して取付けました。TLR200はスタイルや雰囲気がクラシックなため、とても良く似合っていると思います。満足です。

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AutoMagicのイリジウムコートスクリーンからの仕様変更でやはりダブルバブルにしたくなり以前ゼログラヴィティだったので今回はMRAにしました。カラーもスモークでグラデーションになっていたことと個人的にはステッカーを貼られていないこともMRAにした理由です。形状的にはゼログラよりもセンターが低めな気がします。取り付けはインナーカウルをはずしてからじゃないと難しいと思いますが精度はきっちりしているのでむしろアッパーカウルが経年で歪んできているのか？と思われます。淵の切りっぱなし感は自分はさほど気になりませんでした。むしろ厚みがしっかりあり安心感が高いです。メーターを交換してたり見せたい場合はクリアーでもいいかもしれませんが自分はスモークで正解でした。思ったよりも暗すぎず視界も良好でした。あとは高速を巡航してみてからですね。

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純正スクリーンと比較すると高くなるため、スクリーンに伏せる場合だけでなく通常走行する際にも風圧が和らぎます。

そのためサーキットだけでなくツーリングにも十分効果が出てきます。

交換するのは、非常に簡単で30分もあれば交換することができます。

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社外のタンクパットも考えたのですが、純正のが1番カッコイイのでこれにしました。

思っていた通りタンク周りがこれ1つでイメージががらりとかわりました。

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SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 2002年式に装着しました。

レース用に使う、転倒に備えて、とかではなく、かっこいいから購入しました。
装着はとても簡単でした。所要時間約1分。ちょっとしたパーツですが、リアビューは結構変わってきます。そろそろ行き詰ってきたかた、いかがですか？

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透明のフロントスクリーンよりスモークに交換しました。少し引き締まったような気がします。
取付はアッパーカウルもはずさなければならなかったので時間かかりましたが、素人でもできました。
「CBR250R FILE」という本を参考にしました。

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　可変式というメカニックなところに惹かれて（笑　これを選びました。
　値段は他の物より高いですが、これは機構上仕方のないところですね。
　取り付けは至ってスムーズに出来ました。
　若干チリの合わない部分もありますが、そこはしかたのないことでしょう。
　一番上まで上げると、明らかに風が当たりませんので効果は高い商品だと思います。
　高速でロングツーリングする方にはぜひオススメします。

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スイングアームにバイクで使用しているパーツ類のステッカーを貼ってみました。
今回は、オーリンズを購入させて頂きました。
正規品なので作りは良いです。

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クリップ付と言う事でこちらを購入しました。
さすが専用品、Rがキツくてもしっかり装着できました。
満足です。近所で安物買わなくて良かった。

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給排気系はノーマルで乗ってますので、純正オプション風にさりげなく個性をだしてみました。
貼り付けするだけですので、作業はとても簡単です。

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