【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

カスタムパーツのインプレッション (全 2329 件中 2091 - 2100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
maxさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KDX200 | KDX200 )

4.0/5

★★★★★

わたしのはバリバリに割れていたので純正部品で頼むと一万円弱でした。
値段がまずいいのと、みためわかんないのでいいと思います。

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投稿日付: 2013/04/05 15:05

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ジーンさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

タンクとの密着性を良くしたらよいですネ!

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投稿日付: 2013/04/05 09:21
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kurotenguさん(インプレ投稿数: 50件 )

4.0/5

★★★★★

中古購入した車両のメーターカバー端部に擦り傷と凹みがあり、
タッチアップが難しい色だったので、思い切って本商品を購入しました。

取り付けは付属の両面テープで貼り付けるだけなので5分も掛かりませんでした。

GSX400Sと共用部分のためなのか、取り付け状態で商品とメーターボディーとの
間に隙間があり、高速走行時に抵抗とならないか、剥がれてこないかと少し心配
でしたが、今のところは問題なさそうです。

カーボン調でなくてもよいのでもう少し安いと良いのですが…単色でも何色か
カラーバリエーションがあるといいかも?

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投稿日付: 2013/04/03 16:39
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▲マークさん 

カタナのメーターの外装はシリーズ同じものです。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

珍しいヘキサゴナル的なデザインが非常に興味が湧きました。

独特なサイレンサーです。音質も上品な重低音です。
バッフルを取り付ければもちろん騒音規制に十分対応できる音量になります。
エキパイとサイレンサーの間にアルミジョイントパイプがあるのですが、
それがしっかりはまらずあそびが出来ており、排気漏れが起こりました。
はずれだったのでしょうか?クレームを言う前に売ってしまいました。
それ以外は作りがしっかりしていますのでお勧めです。

マイナーなマフラーをお考えの方は是非!!

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投稿日付: 2013/04/03 16:39
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まるわさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: WR250Z

4.0/5

★★★★★

今まで走ってきた記録をゼロに戻すため、ためらっていましたが遂に購入。
カフェカスタムやオールドカスタムには抜群に似合うと思います。
作り・外観は申し分なく。
個人的にはもう少しメーターパネルがあっさりしてるほうが好みかなって感じでした。
LEDはかなり綺麗で見やすくて良いです。
コストパフォーマンス的には十分すぎる出来だと思います。

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投稿日付: 2013/04/02 14:54
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枝豆スナックさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GPZ1100 )

4.0/5

★★★★★

カシメのカバーが残念。プラッチクパイプを切ってはめてるだけ、
走行後、上のカバーが下に落ちてきます。

そのうち飛んでなくなりそう・・

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投稿日付: 2013/04/01 20:21

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ak1030さん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

初めてタケガワのキットを購入しました。
シリンダーにオイル取り出し口があるのが購入の決めてになりました。

今のところ問題無く動いています。
特に不満はありません。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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しんさまさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSR250

4.0/5

★★★★★

GSR250(レッド)に貼り付けました。
カーボン柄が赤色にも合います。
乗っているぶんには全くきになりませんが、よくよくみるとカーボン柄自体は印刷とわかります。
でも、問題はありません。
形状もスポーティーで、思った以上にドレスアップ効果もありました。
買って良かったと思います。

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投稿日付: 2013/04/01 20:21
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ひろふさん 

私もレッドに貼っています。なかなか恰好良いですよね~

ビスコさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

純正エキゾースト
→BEET ZX-4用?のチタン
→TUKIGI TRエキゾーストという順です。

まず商品についてです。
TUKIGIレーシングというかっこいい
ロゴの入った段ボールに丁寧に梱包されて
届きました。必要な部品、小さな液体ガスケット
簡単な説明書がきちんと同梱されていました。

エンジン側のガスケットは別に購入となります。
取り付けでは、前のガスケットが外れずに
その作業が一番の苦労でした。

取り付け精度やはめあい、
品質もとても良くストレスなく
くみ上げることが出来ました。

バイク屋さんに頼むか、
勉強のためにじぶんでするか悩み
自分で行いました。
ラジエーターを少しずらしましたが、
外すまではないにしてももう少し
動かさないとやりにくいと思います。

一点、取り付け後に分かりましたが
最終的にサスペンションリンク周辺で
カウルと接触することと4本が集合する部分の
スプリングが少しカウルに干渉します。

接触している部分では、高温のため
カウルが溶けてしまいますので
要加工となると思います。
現在は、多少あつくなりますがガラスウールで
巻いて応急的に対処しています。

ネットで調べると、若干は仕様の
ようなので気を付けてください。

軽さですが、純正に比べればはるかに軽いです。
しかし、BEETでのチタンと比べれば
1.5倍ほどはステンなので重さがあります。
2000kmほど高回転を使用し走りましたが、
綺麗な焼き色が根元でついてきれいです。

サイレンサーは車検未対応ですが、
バッフルを付けていると静かです。
JMCAのスリップオンのような。
外せば、まさしくレーシングマシンの
ような図太い音色です。正直、暖気も
気を遣うほどにです。

ZXR用は、コスパではRPMですが
カウル・ドレン・フィルター・性能で
考えるとこれとBEETの二択です。

しかし、ツキギも満足いく性能と
綺麗な見た目ですので安心だと思います。

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投稿日付: 2013/03/29 17:55
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君、ライコネン?さん 

初めまして~。大阪で90年式のに乗ってます。自分も気になってたんですが、TR付けてる人ってかなり少ないですよね?
というか、今回初めて発見しました!
よかったらYouTubeとかに動画上げてくださいよ~

ビスコさん 

初めまして、同じ関西ですね。値段的に、これにしました。ほとんどがBEETで、まれにRPMがいるくらいで...
今まで見たZXRにはついてるのは見たことがないですね。
goobikeなどでもいなかったようです(笑)
そうですね、私はYOUTUBEのザンザスのTRを見て
これだと思って購入したのでどなたかの参考になるように
動画を上げる準備をしてみたいと思います!

苦楽さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE | GSX1100S カタナ (刀) | GSX250R )

4.0/5

★★★★★

任意のサイズとパーツが安価で選べるところがGOOD!
難点はコストのせいか、ロゴの部分が被せてあるだけで
走行してると取れる可能性が高いことか・・・

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投稿日付: 2013/03/27 15:35

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