アライMX3に貼りました。メットの色は白で物足りないので最初からバイザーのところに一か所ステッカーが貼ってあるのですが、左下のところにこの大きさを貼りました。良く目立つ大きさでかっこ良くなりました。

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取り付け簡単でピッタリフィットです。

上部のビスのブッシングの取り付けが少し手間取りますが、それだけできれば後は簡単です。

取り付け時間は実質10分もあればだれでも簡単。
ビジュアルも結構気に入っています。

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この価格でこれだけバイクのイメージをガラリと変えるアイテムはそうそう無いと思う。
また、同社の専用ゲージ（147円）を使う事で4mm、6mm幅のリムストライプなら不器用な人でも迷う事無く張る事が出来ます。
とてもしっかり貼れるので剥がれる事もまずありません。
前のバイクにも貼っていましたが7年ほど経っても全く問題なかったです。
カラーも豊富で自分好みの一台が作れるのが魅力だと思います。

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ズバリデザインで決めました！
取り付けはアウトラインに沿って付属の両面テープを貼り、タンクの上にあらかじめアタリの印を付けておき「カポッ」と乗せる感じです。
これがなかなか緊張するのですが、多少のズレが出ましたがOKってことで(^^;

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ナント言ってもタンクキャップ周りがスッキリした。給油の際ホースの取り回しに困らなくなった。あと見た目がレーシーでカナリ良くなった^_^

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MDF リムストライプセット 10mm 無地(レッド)

タイヤを外して作業台に水平においてから、このMDF リムストライプセット 10mm 無地(レッド)を貼りました。

タイヤを外さずに貼れる様に4等分になっているリムストライプですが・・・タイヤを作業台に水平において貼るとより一層簡単に貼れます。

難しいところなど全くありません。
1枚1分以内で貼れます。片面4枚で絶対に5分掛かりません。

貼ると言うより置くと言う感じですので、すぐ置けます。
置いて位置修正して、その場所でOKならリムストライプを指先でリムに押さえ付けて貼れば決まります。

リムストライプを貼るだけでしたら、前後のリムで20分掛からないです。

貼る前の水洗いや脱脂作業や貼ってからのドライヤー乾燥を含めても、所要時間は全部で30分くらいでした。

簡単、簡単、苦労するところはもちろん、難しいところなど探しても見付りません。

しかし、単車に付いたままのタイヤのリムに貼るとなると　それはめんどくさい話なのでしょうね。
時間ももっと掛かりそうですし・・・

腰が痛くなりそうな体勢での作業なので、私には不可能です。

さっさと確実簡単に出来ちゃいますので、タイヤ外して貼ることをオススメします。

失敗なんてありえませんし、そんな要素すら想像出来ません。

他のインプレッションで苦労したとか難しいとか大変だとかありましたが・・・どーいうことなのかな？わかりません。

私のこのMDF リムストライプセット 10mm 無地(レッド)に対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

アルマイトレッドのアルミリムにレッドのリムストライプを貼りましたので、なんだかリムに奥行きが出てリムが太く立体的に見えるようになりました。

効果としましては、見た目のカッコ良さが格段に向上するくらいですが・・・それだけで十分でしょう。(笑)

。

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ヘッドライトの位置を下げたので、隙間を隠す為に購入しました。

こんなにカッコ良くなり大満足です！！！
どことなくドカッティ風になった気がします。

取付は簡単で10分で付けられました。

風防効果はゼロです。
これは元々期待していなかったので、問題ありません。

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レースでの事故やトラブルの際、スプロケへの巻き込まれを防止する為のプロテクター。
レースでは取り付けが義務付けられているそうです。

自分は見た目が気に入ったので付けてます(笑)
上部のチェーンガードと一体型のように見える綺麗な形をしています。それに加えて付属のデカールが格好イイですね。オススメです。

但し値段が値段なのでレースに参加しない方はよく考えてから買ったほうがいいかも？

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以前のバイクもアクティブのフェンダーレスだったので、隼に装着。
作りもしっかりしているし、絶妙な角度で良い。
LEDナンバー灯も満足。
フキットによってはブレーキフルードまで外さないといけないキットもあるらしいが、こちらは必要なし。
配線もや取り付けも説明書読めば、初心者でもできちゃいます。

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純正が結構風の影響を受けるので交換。
見た目、色味は満足です。
取り付けは純正スクリーンのゴムを外し付け替えるだけなので5分あれば終了。
純正よりも風を受けなくなり満足です。

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