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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
￥14,016 (税込)
4.0/5
CB400SF、V3に新車時から自分で装着しました、取り付けは非常に簡単で、だれでも10分もあれば取り付け可能です、部品の精度や作りこみもたいへん良く、立ちゴケ時の安全、安心感が増しました。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ] SS
￥113,679 (税込)
4.0/5
CB400SF、V3に、新車時、自分で取り付けました、部品の精度が高く、だれでも、30分から1時間程度で、簡単に取り付け可能です、重さが非常に軽く、純正マフラーを取り付ける気にはなれなくなります、あまり目立たないようにWTを選びましたが、ブラックのCBにはベストだと自分では思います、音質はモリワキらしい乾いた心地よい音質で、アイドリング時はそれほどうるさくありません、Vテックゾーンにはいると元気が良い音に変わりますよ・・・チタンの手入れさえおこたらなければ、いつまでも美しくかがやいてます。
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4.0/5
今回一人で取付て見ました。感想としては見た目は良くなり若干足つきも良くなりました。
コーナー等の感触はまだ分かりません。これからです。町乗りですので大丈夫かなぁ~？
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4.0/5
造りについては、信頼のおけるK＆Nであるので心配なし。
取り付けについては、ある程度知識を持っている自分には問題なく終了しましたが、添付されている取説が英語版のみで、おまけに掲載されている写真が上下逆さまで初心者の方は少し戸惑うかもしれません。
この辺は、日本語版の取説ときちんとした画像の掲載が望まれると思います。
機能的には問題なく、お勧めできる商品ですが、取説の件があるのでホシ4つです。
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XR100をレーサー化するために購入しました。
SPハーネスとしての機能の他に、
DC出力（電圧安定化はされていない）があるため、
タコメーターが無いXR、APEの
追加タコメーターの動作電源として使用できます。
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4.0/5
この製品の気に入っているポイントは、今まで私が購入したチェーンの中では、ダントツに作りこみが良い点です。また、Oリングにも独自の技術が取り込まれており、製品寿命も期待できそうです。
カラーリングも上品で、オフロードで汚してしまうのが、勿体無く感じられますね。
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4.0/5
カブにはちょっとスポーティーすぎるかな？と思っておりましたが、ミニバイザーとのマッチングもバッチリで、なかなか見た目がスッキリしました。
パッと見はカブに見えないような感じになり、安価なイメージチェンジをするには、いいミラーです。
後方視界も良好で、走行時の振動による視認性の悪化もなく、ブルーミラーなので、なかなかカスタムを感じさせます。
好みが分かれる形状だとは思いますが、なかなかどうして、以外にもカブにも合いますよ。
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最初、間違えてレーシングの方を注文しちゃって1年たったのでこちらに変更しました。こちらの方が凍結しないので冬場に冷却水を抜かなくていいので楽です。
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とりあえず、これつけて切れた事がないのでこれにしてます。
他のレーシングチェーンよりお手頃でおすすめです。
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マニュアルにこれをつけてくださいと書いてあるのでこれにしてます。
年に1回交換くらいです。
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