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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ハイパーシンタードパッドブレーキパッド

￥2,640 (税込)

ライトニングカウントさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： GSX-S1000F | 250 DUKE )

信頼のデイトナパッド

5.0/5

★★★★★

愛車のブレーキパッドがほぼ残が無い状態でしたので、
あわてて購入しました。
安い千円台のブレーキパッドもありますが性能に不安があったのでこちらのパッドを購入しました。

新品だけあって肉厚がしっかりしており、
交換後のブレーキもきちんと効力発揮して満足してます。
※効きはノーマルのフィーリングです。

あとは耐久性も売りの商品なので今後に期待してます。
ブレーキパッドの効きにこだわりが無ければお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/29 23:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,060 (税込)

さかなさん（インプレ投稿数： 60件 )

制動力強化の為

4.0/5

★★★★★

ディスクローターを200mmへ交換の際に、パットもノーマルから金パットに交換しました

新品ローターとパットで制動力不足も解消出来ると期待してます

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投稿日付： 2014/11/29 17:58

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : ビッグローター 2POTキャリパー用

￥16,776 (税込)

ran2024さん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク：パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオタイプ2 )

KN企画　ビッグローター２００ミリ 2POTキャリパー用　　

5.0/5

★★★★★

アドレスV125S にこちらのローターを組みました。
キャリパーはジョグのヤマンボを組み合わせました。
感想は・・・・
もう強烈です。
見栄え、性能、価格、クゥオリティ・・・
どれをとっても素晴らしいです。
実は
キタコのローターと最後まで迷ったのですが
ヤマンボを使えるこっちで大正解でした。

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投稿日付： 2014/11/29 16:53

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,750 (税込)

ran2024さん（インプレ投稿数： 75件 / Myバイク：パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオタイプ2 )

デイトナ　赤パッド

5.0/5

★★★★★

ジョグのブレンボ＜ヤマンボ＞にこのパッドを選びました。　　
ディスクへの攻撃性が少ないのにナイスな制動力です。
昔からある赤パッド、選んで購入して良かったと思います。　　迷ったら・・・・これです。

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投稿日付： 2014/11/29 16:33

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥2,720 (税込)

政。さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) | モンキー | グロム )

イイですね！

5.0/5

★★★★★

モンキー88cc (NSRキャリパー)で使用してます。
もともと赤い方を使ってましたが、今回は金色にしてみました。
赤より効き始めが若干遅めに感じます。
効き出すと赤より効きが良いです！
感覚を掴めば、結果金色でヨシです。
後はどの位保つかです。

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投稿日付： 2014/11/27 12:44

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政。さんは8件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロブレーキシュー

￥1,879 (税込)

政。さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) | モンキー | グロム )

イイです！

5.0/5

★★★★★

モンキーに取り付けました。もともとこちらのインプレッションで購入を考えました。インプレッション通りで効きます。雨の日は泣き出す事もありますが、期待通りの効きで満足してます。後はどの位保つか。

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投稿日付： 2014/11/27 12:38

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : TAF5速クロスミッションキット(Sツーリング)

￥55,980 (税込)

みやさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： CUB [カブ] )

１ダウン４アッブにやっとなれてきましたが気を抜くと。。。

5.0/5

★★★★★

ストリートと迷いましたが、通勤＆街乗りがメインなのでツーリングを購入。
自分の仕様(KITACO75cc、KITACOハイカム、ケーヒンPC20)だと、フロントのスプロケを16T→13Tに落として四速で吹けきる感じです。リヤは41Tですが40Tにしようか思案中。
シフトフィールは慣らし中なので少し固いですがだんだんいい感じになってきているので、オイル交換したらよくなるんではないかと期待しています。
街乗りではエンジンのオイシイ所がうまく使えるので、トータルでスムーズな加速が出来るようになりました。
交通の流れにうまく乗れます。
自分で作業される場合は、ミッション分解前後の行程が取扱説明書にないので、経験があるかエンジン分解のマニュアルが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/11/26 19:10

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