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4.0/5
好みもありますが頭でっかちからレーシーになってカッコいいです。
購入して良かったと思うのはこれだけです。
取付に少々難ありでライト上部のねじ穴2か所がずれてます。
なんとか取付できましたが個体差とかの問題ではなさそうです。
M○A社のスクリーンのほうが精度高いです。
それとオールクリアなので取付根元（ラバー）に埃が入れば目立ちそうですね。
スモークタイプでしたら見えないのでしょうが。。。
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ハンドルを真っ直ぐにしなくても荷物の出し入れが出来るので便利になりました。ハンドルを一杯に切った状態でまだ余裕がるので、もう少しシートが立った状態で固定されるともっと使いやすいと思います。今の角度だとフルフィスのヘルメットが収納しにくいです。
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チタンサイレンサーで価格が比較的安いので購入。
まぁ、大手メーカーに比べると質感が劣るもののコストパフォーマンスに満足。
音量はとても静かで、音質は軽い「ポンポンポン」ですが、駆動系ノーマル(WR9g×6)との相性はOK
ライトチューンにお勧めです。
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4.0/5
ゼファーΧに取り付けました。
旧車っぽくなり、すごく好みのデザインになりました。
ただ、ゼファーΧの後期型には、フロントフォークガードがある為、縮めた時に干渉するので、少し加工が必要です。
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4.0/5
ノーマルのバーエンに飽きてしまったのでホイールのゴールドカラーに合わせてバーエンもゴールドにしてみました。なかなかイイ色合いです。値段が値段でしたのでもっと安っぽいかなと思いましたが、以外と普通に満足でした。取り付けも簡単で六角があれば誰でも取り付けが可能だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
これいいです。
ダルさがあったハンドル操作がクイックになりました。
ゴムダンパーの上側だけ交換したので、振動も
思ったほど増えません。
取り付け時にハンドルクランパーの個体差のせいか
若干、面取り加工が必要だったのがなければ更に
良かったです。
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YZF-R1'08モデルに着用。
防風効果については、ノーマルに比べ高速走行での疲れはやはり軽減されます。
取り付け作業に関しては10分程…ですが、穴の位置が若干ズレていたせいで少し隙間が見受けられます；
その点で星は4という事で…。
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4.0/5
見た目は皆さんのインプレ通り、値段から納得の出来です。
取付後、何か手がヌルヌルすると思ったら両手で指の3か所が切れていました。
エッジが鋭すぎて痛みも無く、切った時すぐに分からない位でした。
表面を青焼き加工しているので面取りする訳にもいきません。
加工前に処理しておいてもらいたいです。
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4.0/5
ワイドタイヤとチェーンとの微調整に購入しました。
多少のバリはありますが、使用前に砥石を掛けてやれば問題ありません。細かい所を気にしなければお買い得な商品だと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPフロントステップペグ
￥8,178 (税込)
スズキGSX-R1100W（GU75A）97年式に取り付けました。
カラーはメタルグレーで、フレームやステッププレートの色から浮くことはありませんでした。
レーサーばりの軽量構造で、見た目がガラッと変わりす。
もともとがラバー付きのゴツイものなので、かなりのイメチェエンです。
アルミでここまで肉抜きされていると、耐久性は気になるところです。
まめにチェックするようにしたいと思います。
取り付けは、割ピンを抜くペンチだけで済むほど簡単です。
古いグリスを拭き取るものと、グリスの用意があるときれいにできます。
悪い点で細部の作りこみにチェックしたのは、
・切削加工後のバリがとがっていてちょっと怖い
・ステップの下面、ストッパーになる面が純正に比べ狭いため、抑えが弱く不安です。
最後にアドバイスさせてもらいますと、
純正はステップバーの下に20×20×3ミリメートル位の大きさの、鉄板にウレタンシートがはりつけられた防振板が入っていますが、私のはボロボロに風化してました。
これが踏み込むとグニャッとするので、せっかくの新しいステップが台無しになります。
これを交換すると、ガッチリしたステップにできそうです。
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