4.0/5
純正クラッチレバーが折れたので交換ついでに着けました。バイクに乗り始めた頃にブレーキレバーと一緒に買ったのですが、純正品と操作性はあまり変わらず見た目が非常に良いです。操作が軽くなるとの事でしたが、私にはよく分かりませんでした。
また、レバーの外側から3割ほどのところに溝が掘ってあり、転んだ場合もそこから折れてくれるので、いざというときも操作ができて安心です。また、柔らかい金属を使っているようで、曲がったあとも1回くらいなら真っ直ぐに戻ります。
最初のうちに何度かコケて折ってしまったのですが、かなり満足していたため、もう一度同じものを買いなおしました。
純正に比べかなり高いので★4つにしました。
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【Webikeモニター】
ノーマルより気持ちハイスロになります。
アルミなのでグリップ交換も樹脂製に比べ楽ですし、
全開にしたときに手首がきつくならないのでお勧めです。
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4.0/5
この価格でこの使いやすさはとても良い。長さも長過ぎず短過ぎず適度の長さで丁度良い。
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4.0/5
折りたためるなど、自由度が高いのですがそこが裏目に出て取り付けが結構大変でした。
またミラーの動きの硬さ調整が微妙で、ものすごく硬いか、走っていると動いちゃうかで、なかなかちょうど良い感じになりません。
この点が改善されれば最高なのですが、折りたたんだときまったく邪魔にならない点、ミラーの見やすさ、それらが他の製品には無いので、やはりまた購入すると思います。
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4.0/5
スッキリです。
タンデムステップがステー含め大きいので外せば外観上も
重量的にも良いのではと購入。
結果、重量はノーマルのステーが見た目に反して予想外に
軽かったので大きく貢献はしないかと・・・
外観はゴツいステーが無くなったためスッキリしました。
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自分のなかでは定番です。20年近くこればかり使ってます。
調整範囲が広いので、見やすい位置にセットできる
体を前に移動しても腕に当たらない形状
が気に入ってます。
パッケージから出したままセットすると
使っているうちにユニバーサル部分がゆるくなりすぐに再調整が必要なので
使い始めからピロボール部をよく動かして塗装を剥がし、グリスアップしたうえで
可倒部の動きの固さ調節をするといい感じになります。
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4.0/5
初めて変えたので他社比較はできませんが、純正との比較になります。
とても作りがしっかりしていると思いました。 装着も簡単でポルト本外してグリス塗って元に戻せば完成と。
で、走った感想ですが、何となくですが、レッドゾーンまでのふけ上がりがスムーズになった気がします。
スリップオンマフラーですのであまり過度な変化は無いですが、気分的にもカスタムしてる感があって良かったです。
吸気音については私は変わったか実感できませんでしたが、純正と比べて明らかに作りがいいし、とりあえず満足してます。
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4.0/5
何とか探したデルタのトルクヘッドパイプのガード用として購入
付いてなくてもいいが、ズボンを焦がして情けない思いをするよりは、
イイです安心できます。
取り付けはしっかりネジを締めないとビビリます。
締める所はきっちり締めましょう。
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4.0/5
ハンドルのスイッチ用の穴開けが苦労しました。
DIYなら二人でやった方がミスがないと思いますよ。
その代わりに格好良くなりますよ!
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