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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SL90を12V化するのに購入。
品質、光量、色合い、値段すべて良し！
次回からLED電球はこちらのメーカーの物を購入しようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
ちょっと無理してレジェンドツインを購入しました。
私のSRは、足廻りをXJR400に交換しています。
以前は、何十年も前のホワイトパワーのサスが付いていました。
走り出した瞬間から違いがわかります！
正直ビックリしました。
ホワイトパワーのサスは、古くなってオイル滲みがあったり動きが悪くなったりしていたんでしょうね。
アスファルトの轍をかなり大げさに伝えてきていた感じでした。
オーリンズのサスに交換したら、路面の状態は変わらないのにとても滑らかな走り心地になりましたぁ。
長距離走ってもお尻の痛みも全然違います。
いい買い物をしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
満足
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
問題ない
【付属品はついていましたか？】
全て有る
【期待外れな点はありましたか？】
満足できる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オーバーバックステップのチェンジペダルゴムがすり減ってきて、シューズの爪先部分が汚れるようになってきたため交換。オーバー純正品は1,000円以上する(今も補修部品として販売されているか不明)ため色々探し回って、この商品に辿り着いた。(交換は2回目)オーバー純正品が高い理由はカラー？シャフト？部がセットになっているのか、わからない。取替方法は、劣化したゴムをカッターナイフ等で縦割りして取り外し、シャフト部にパーツクリーナーを吹き掛け、ゴムを押し込み終了。要するに、ハンドルグリップゴムの交換方法と同じかな。安いので2個購入しました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
右がpuig、左が純正装着品
左がpuig、右が純正装着品
下がpuig、上が純正装着品（両者一番下げた状態）ハンドル周りへの干渉は当然なし
評判高いpuigのスクリーンを選択。カラーはスモークを選択。
純正装着品より、幅と高さで少し大きい。
取り付けは4mm六角レンチ一本で純正部品を流用して４箇所ねじ止めポン付。２分で終了。
以下、個人の感想です。
車種専用開発のためハンドル周りの干渉は当然のこと皆無。
走り出しの第一印象は、風切り音が小さくなったような気がする。風除け効果は、ちょっとだけ良くなったような気がする。
外観デザインは◎ スクリーンのスモークも真っ黒ではなく程よい感じ。もっと濃いのが良ければダークスモークも選択できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
かっこいいパターン
【使用状況を教えてください】
OZホイールに採用。
カミナリのような溝パターンでかっこいい。
センターはスリック。
ディアブロシリーズは、2005年頃？の初期型から使ってきたが、このブランドを維持しつつ、ロッソやコルサなど、多面展開していて、安心感がある。
グリップが凄まじいわけでなく、意外とサラッと硬め。
バランス良さげ。
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【他商品と比較してどうでしたか？】
エンジェル、パイロットスポーツ、Z6、ナンカンに比べて、やはりディアブロは攻めたい気分にさせてくれる。
【注意すべきポイントを教えてください】
安全走行
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
意外と溝が多い
【使用状況を教えてください】
OZホイールにて。
ハイグリップをフロントにはかして、ブレーキ安心。
また、フロントからの走行ライン作りにて、グリップにてしっかりラインを取れる。
乗り心地も良い。
全体としてバランスが良いと思います。
溝デザインもグッド。
【使ってみていかがでしたか？】
満足できる
【他商品と比較してどうでしたか？】
エンジェル、パイロットスポーツ、に対し、最新テクノロジーもあって、全てが上と感じた。
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ブラックによけいに映える
綺麗
【使用状況を教えてください】
530から520へコンバートにて採用。
先ずはゴールド。カスタムは見た目。
合わせて抵抗を小さく、かつ剛性と強度。
ハイトルクで走らないし、回転数も上げない走り方のため、
530との差は今のところ感じていない。
それより、転がりがとにかく軽い。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
新品時は、ジャージャー音が鳴るとのこと。
私のはフロント部で鳴っている。
その内消えるかチェック継続中。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
安いし日本製だし安心。
この手の製品は、日本にしたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
金色の放熱体
【使用状況を教えてください】
バルブ切れしない。
1万円ほど。
ユニット全体がとてもコンパクト。
放熱設計も良さそう。金色も良い。
とても明るくて、満足。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
結構簡単
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
組む時、バルブを傷つけないこと。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
引き締まる
2段
【使用状況を教えてください】
純正も無茶苦茶綺麗だったが、バイク全体をスタイリッシュにシャープにするため、エアロ交換も見据えて。
結果、かっこよく、美しい。
防風も良い。
安いし。満足できる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
インナーカウル取り外しが必要。
めんどくさい。
【使ってみていかがでしたか？】
満足できる
【付属品はついていましたか？】
いいえ
【期待外れな点はありましたか？】
なし
見た目が引き締まります。
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