添付画像の通り、元からのデザインであったかのように、しっくりと馴染んでいます。転写式ステッカーならではの出来だと思います。赤色の発色も綺麗です。

　価格帯も非常に妥当だと思いますし、サイズも貼る場所を限定されにくい小さめのものです。KAWASAKI車のオーナーであれば、汎用性の高さからおススメできる製品です。

　ただし、私の場合は白色の面に貼り付けましたので、ステッカーロゴの赤色の発色が綺麗に出ていますが、このステッカーは裏面に下地処理がされているものではありません。そのため、暗い色の面に貼り付けた場合、ステッカーの色味に影響が出ます。黒色の面に貼り付ければ黒みがかりますし、青色の面に貼れば青みがかります。

　転写ステッカーの下地処理に関しては、購入後にできることは無さそうですが、明るい面に貼り付ければ上記の様なことは全くありませんので、貼る面の色に合わせて購入されるのが良いでしょう。逆に暗い色の面に貼り付けた暗紅色のロゴが好みの方もいらっしゃるでしょう。

　欲を言えば、今後どのような色の車体に乗るか分かりませんし、黒色も好きな色の1つですので、ステッカー下地処理の改善を行って欲しい所です。

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他社からもフェンダーレスキットはたくさん出ていますが、
これは値段もそこまで高くなくオススメです。

フェンダーレスキットを取り付けることにより荷掛けフックがなくなってしまうので、強度も重視し選択しました。
結果は、大正解で、アルミベースのものとは比較にならないくらい
丈夫で、これなら荷物をくくったりしてもフェンダーレスキットが
曲がる。といった心配は無さそうです。
といっても、あくまでもフェンダーレスキットにしては、なので、
過度の積載は禁物です。


この商品は純正のフェンダーの部品をほぼ流用します。
純正のウインカーは内側から小さい丸ビスで留めてあるのですが、
このビスが回りにくい割にナメやすいので気をつけてください。

※リフレクターの位置は貼り直します。

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カラーはスモークで、ネット上の画像では思っているより薄いのかな
と思っていたのですが、濃いです。

メーター等で、覗き込めない部分は完全な黒になっています。
大きさは、取り外した純正の見比べてみても、
最初は、あまり変わらないのかな。と思っていたのですが、
中央部から上部にかけて膨らんでいるので、取り付けてみると
非常に迫力があります。

気になる風防効果につきましても、非常に良好で、
以前のスクリーンは低すぎるためか、あまりスクリーンとしての
効果は感じなかったのですが、これはしっかりと機能します。
とくに伏せた時の効果は絶大でほとんど風を感じません。

Ninja250のハンドルは高いので伏せにくいですが＾＾；；；

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　アンカーボルトの取り付けの際、純正ナットが袋ナットであったため少々加工が必要でした。またカウル取り付けの時ホーンとカウル本体が干渉しこれも少々加工して、取り付けに少々苦労しましたが、色もバイクと合っていて満足です。
　何よりこの値段でこのカウルが手に入ったのに満足しています。
取り付けの苦労で4つ星とさせていただきます。

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カラー、フィット性、信頼性を考慮し純正品を購入・取り付け。
フィット性はいいですが、リアシートカウル側に吸収ゴムと擦れ防止クリアテープを張る必要があります。
純正なので、カラーの統一性、フィット性、信頼性は高く安心できます。
最近発売されたSPのようなワークスタイプシングルシートの純正品が取り付け購入できれば欲しいです。
シングルシートってものの割に高いのがちょっと不満です。

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2013モデルとあちこち違う為、取付可能か心配しましたが、問題なく取付できました。
同時にウインカーを-2013モデル用に変更しました。
ウインカー固定用の純正金具は、2014モデルも2013モデルも同じ品番なので、多分標準の2014モデル用ウインカーでも取付可能だと思います。
また、ナンバー後端部とテール後端部がほぼ同じ位置になる為、泥よけ効果は期待しない方が良いと思います。
取説は少々分かり難いが、よく図を見て文章を読んでから作業すれば問題なく取付出来るレベルだと思います。

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2012年モデルCB1300SFに取り付けました。

純正色での塗装済みで色合いはバッチリでした。
値段の割に物自体の作りも良く形状もカッコイイので気に入っています。

ホーン移設ステーらしき物が付属していましたが説明書には記載が無く、色んな向きで装着を試みましたが、どうしてもホーンとカウルが干渉してしまう為ホームセンターで別途平ステーを購入し自作しました。

この点については元々汎用カウルなのでホーン移設ステーは別途必要だろうと思っていたので5つ星を付けたい所ですが・・・

ヘッドライト下にある左右の出っ張り部分にそれぞれ塗装タレがあったので4つ星評価です。

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最高速のためならば純正の低いスクリーンがイイのだろうが、ツーリングでは風圧が疲れのみを加速させる。

交換はロングツーリングをする自分にとって絶対必要であったことから商品選び。購入条件は極端な形状変更によるハヤブサのデザインを崩さないこと。

ワンポイントのダクトもスマートでわざとらしくないと思う（感じ方は個人差あり）。

新しいうちはガタつきとかないが、経年劣化なのか5年もすると悪路でガタつき音が出た。

それほど高いものではないので消耗品と考えればいいのかと。

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CBRの純正スクリーンは結構低く、フル前傾で目線をスクリーンの下まで入れるのはものすごく首が疲れるのと、ヘルメットにかかる風圧も大きいのでトールスクリーンを探していましたが、条件はクリアであんまり鶏のトサカのようになっていない、レース関係での実績があるメーカーということで本製品を購入取り付けしました。
期待通りの形状、性能で満足です。

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定番のパーツ
いろいろ探した結果コレに決定
値段的にも大満足
質感もよく見た目もかっこよくなりました。
フェンダーを少し下げて取り付けたかったけどとりあえずこのままで…

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