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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ショベルヘッドのキックペダルが取れてしまいました。
キックカバーをあけると、なかでペダルとクランクギアを繋げているはずのシャフトからギアが外れていました。
外れたギアが中で遊んだせいか傷ついていました。
他の補修キットと同時に購入して、取り付けています。
作業後は、問題なくキック出来るようになりました。
鉄粉まみれになっていたのが気になります。
定期的にチェックした方が良いですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
製品の精度は良いです。取り付けに困る事はありませんでした。ただしキャリアと車体の間にカラーを4か所入れるんですが、やや付け難いので頻繁にシートを脱着される方は手間がかかるかと思います。キャリア自体の使い勝手はフックも付いていますし、角材でできているので荷物の安定も良いです。デザインも主張し過ぎずでいい感じです。他社のキャリアも試しましたがこれで落ち着きそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 3 |
家内のコース専用WR250X2009年式にsx3 mx214を着けました。
mx４１５より少し高く、mx123より少し低い中間です、
しかしやはりmx４１５のようなクイックな寝かし込みや、立ち上がりはなくやや高さが高いため初動穏やかで突然倒れ込みますので当方は好みに合いませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
Dio110(JF31)に装着しました。
溶接など作りは良いです。
駆動系ノーマルの状態で取り付けましたが、エンジンが良く回るようになりました。
(全開でゆるい下り坂になるとレブにあたるレベル)
パワーも出てたと思います、交換前より最高速上がりました。
3万キロぐらいで排気音の大きさに我慢できなくなり、ノーマルに戻しました。
パワーも落ちてたと思います。OHして消音材を詰め替えればまだ使えたかも。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
値段は高めだけど高品質な事は間違いないです！最高速度も５キロ上がりました！吸い込みの音は大きめで吹き返し強めなのでアイドリングを高めにセットしてくださいm(__)m
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
作りはしっかりしてそう。取り付けも超簡単。効果は転けてないので不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ここのケーブルガイドを外しました。
ツーリングに最適なセパハンだと思います。
長距離走っても首と肩がしんどくなりません。
タンクカバーが純正のまま取り付けれる！
あとデザインがとてもいい！！
ただ、ハンドルを右いっぱいに切ると、スロットルワイヤーが引きちぎれそうなくらい突っ張ってしまいます。
ハンドル高を調整するスペーサーをとっても同じでした。
勝手にフケ上がるようなことはないので問題無いかもしれませんが…
色々と試行錯誤しました結果、左側のケーブルガイドを取り外すことでケーブルの張りが解消しました。
他の人がやってるGSXｰR1000のスイッチボックス流用もありかもしれません。
あと、スイッチボックス等をハンドルに取り付ける際は要注意です。
取り付けスペースに余裕がありません。
ブレーキマスターが接触して、塗装が少しはげてしまいました…。
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身長や体格、ライディングポジションに依るかと感じますが、ポッシュ製ツーリングバーに交換に合わせて交換しました。
やはり、ノーマルハンドルでは多少、前傾姿勢になるので気になりませんでしたが、ツーリングバー取り付け後にメーターの向きがもう少し、ライダー側に向いて欲しいという感じです、これは評判通りでした。
次に予定通りに交換装着しました、取り付けは面倒ですが、メーター固定箇所が奥なので、ライトケースを外しての作業が工具も選ばず楽に行えます、ついでにケーブルガイドはツーリングバー装着に合わせ左右、エストレヤのガイドに交換しました。
交換後の印象は角度が適切な位置に有るので視認性は良くなりました、しかもポジションを伏せたり変化させても目の前にメーターが有るような印象になります、まぁ万能ではなくちょっと太陽の位置により反射するシーンもありますが。
ブレや装着後の不具合もなく、ノーマル同等の作りと精度は安心感が有ります。
装着後のライトケースとの隙間は好みで対策を考えるのも良いと思います、何より夜間のメーターがこんな味のあるメーターの見え方になるとは意外でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
スプロケットも交換してます。
ノーマルの騒がしい音が軽減され、スムーズな作動が感じ取れます。
見た目に品質も高く、しかも特価品で非常に良い買い物ができました。
耐久性を求めるものではありませんが、丁寧にメンテしていきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
色塗りの途中です
右側のステーのボルトは純正は使いません。付属品を使います。
【使用状況を教えてください】
風も切っていい感じ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
説明書がなかったので 少し悩みました
【使ってみていかがでしたか？】
カスタム感アップ
【付属品はついていましたか？】
ボルトやステーが付いています
【期待外れな点はありましたか？】
紙一枚でいいから説明書を付属して欲しい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書は無し・要望 説明書を付けて欲しい
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