【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

カスタムパーツのインプレッション (全 18470 件中 18411 - 18420 件)

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ぺつおさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: F4-750

4.0/5

★★★★★

いくつかある、F4用のバックステップの中でもコストパフォーマンスは高い。10万円以上するものもある中、5万円台で入手できるのはこれだけだと思う。(信頼できるメーカーの中では)おそらく、汎用性を持たせているか、専用で作っているかの違いであろうと思うが、それさえ気にしなければ足元がぐっとしまります。
取り付けは、シフト軸への差し込み方法を間違えなければ、カウルの脱着を含めても40分程度で完了します。シフト側の軸とステップ側の軸が平衡になるように取り付けることが重要です。
難点は、思ったよりポジションが変わらない(ブレーキのステップを変えない点を考えれば予想どおりですが・・・)ところでしょうか。
大きな姿勢変更を望むならお勧めできません。ブレーキを含めて全交換する物の方が良いと思います。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37
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紋zさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | KLX250 )

4.0/5

★★★★★

プラスチック製純正エアバルブキャップを紛失したため購入しました。
概ね期待どおりです。
タイヤから外したときに誤って踏んでしまっても大丈夫。
なにより4個も入って安い。
ドレスアップ以上にコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37

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kumachさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: バンディッド1250F )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
PCXのローダウンに伴い変更しました。
カウルを外さずに交換しましたが思ったより取り付けは面倒でした。
但し知識がどうとかでなくやりにくい程度です。
取り付けた感想としては純正より太く最初は違和感ありましたがメッキで綺麗なのと太くて安心感は増えました。値段の割にとてもいい買い物をしたと思います。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37
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kumachさん 

購入しようか迷っていましたが自分で出来そうなので買おうと思います。

おっちゃん小僧さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

友人の勧めもあって組み付けました。
目的は、ブレーキ操作性の向上。
「握った分ブレーキが効く。」「コントロール性が良い。」これは皆さん周知の通りです。
今回、意に反してキャリパーも一緒に変更してしまったので、このマスターのせいか?キャリパーのせいか?今ひとつハッキリしなくなってしまいましたが、握った感触的には「スポンジー??」と感じます。
ストロークに幅が出て、その分制動力のコントロールは比べ物にならないのですけれど・・
まあ、レバーを握ればブレーキは効くし、コントロールもしやすいし、良いでしょう。
有名メーカーのラジアルブレーキマスターは他にもありますが、コレで充分!
リペアパーツも豊富でメンテナンスにも困らない。
安くてコストパフォーマンスに優れてます。

困った点・気に喰わない点は・・
1。エアが抜けにくい!
  聞いてはいたし承知しているのですけれど、本当にエア抜きで  苦労した。
  キャリパー側から引っ張ろうが、マスターのブリーダーから吸  おうが、全然ダメ。
  真剣に「不良品か?」と思ったほど。
  マスターの角度をアレコレ換えつつ、ひたすら『根気』しかな  いのかな?
2。レバーの形状がイマイチか?
  パワーレバーの形状ってもともとあまり好きじゃない。
  デカイし・・
  交換できるレバーの種類、選択肢は少なそうですね。

個人の好みは別として、組付けてからの不満はないです。
ブレーキに不満があるなら試しに組付けてみても損は無いと思いますよ。

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投稿日付: 2012/05/17 19:37
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坂口GXさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: イナズマ1200(GSX1200FS) )

4.0/5

★★★★★

装着して1万キロほど走行。

純正フィルターは燃料タンク内にストローを切って付けた様な安心出来るような物ではないです。
油冷の灼熱地獄に耐えて燃料漏れ、詰まりもなく、安心感があります。

値段、品質とても満足する代物です!

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投稿日付: 2012/05/17 19:37
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カプチーノさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

4.0/5

★★★★★

カワサキ純正オプションで唯一購入品
カッコ良いので衝動買い。
社外製品より安いからコストパフォーマンスは高いと思います。
長距離以外はなるべくシングルシートカバーを装着しています。
多少の組立てが必要ですが、簡単ですね
シングルシートカバーの下に薄いレインくらいなら入りますね

欠点はダンデムシートを付けかえる時は、後ろの丸いゴムマウントを外さなければいけない事!無くしそうです。
前側にシートロックが付いているので外れる事は無いと信じていますが、後ろ側は収まりがわるいですね。
隙間が大きいと言われますが、そんなに気になりません。
別売り社外製のヘルメットホルダーを付けているので、ヘルメット取り付けは不問です。

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投稿日付: 2012/05/17 19:36

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かずさん(インプレ投稿数: 67件 )

4.0/5

★★★★★

堅牢な作りと価格の安さは最高である。エアー充填時、この製品をはずす際のエア漏れを考慮して充填すれば全く問題ありません。

もう少しL部分が短ければ( 低ければ )なお良しであります。

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投稿日付: 2012/05/16 16:50

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mayman28さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX250 )

4.0/5

★★★★★

元々ついてはスズキオリジナルにデザインがそっくりです。
寸法は、ちょっと小さめでしたが、こっちの方がいい感じ。
ショップで買おうとしてましたが、Webikeで検索・注文して、大満足です。

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投稿日付: 2012/05/16 16:50

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CustomMindN.m.t.さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ゼファー1100 | TL125 BIALS [バイアルス] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルキャブ、DNAパワーフィルタ仕様に変更しブローバイ処理の為、このオイルキャッチタンクを取付ました。値段のわりには出来が良いです。取付はノーマルエアクリーナを撤去しストライカの小物入れに取付穴を開けて取付ました。

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投稿日付: 2012/05/16 16:50

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ohtachanさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

自作ステーにて取付けを考えてましたが、工作費用・時間を考えたらはるかに安くて早くてグッドルッキング。買ってよかった。

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投稿日付: 2012/05/16 16:49

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