商品写真に裏面がなかったので添付します。
文字無しツライチだったら更に好みでしたが、やや盛り上がった形になります。
取り付けは真ん中の六角を回すと先にある斜めに切られたパイプが広がって固定する構造。
たまに増し締めした方が良いかもしれません。

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既存のガソリンタンクが劣化してたので、密封性を求めて購入しました。かなりガソリン蒸発は抑えれてます。

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時速１５０キロ（謎）を越えると雨粒がメーター廻りに巻き込みます・・・

しかしながら横風が来た場合、今迄はハンドルを取られ気味でしたが、今回そうでは有りませんでした。

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【取付けは難しかったですか？】
1人で取り付けるには結構大変です。
取り付け後にナンバー灯の調整は出来ません。
【使ってみていかがでしたか？】
配線も殆ど見えなくなり見た目もスッキリしていい感じです。

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以前は、アンコ抜きをして、その部分にゲルを入れる加工をして乗ってましたが、長距離ではやはりお尻がキツくて悩んでいました。
今回、試しにこのシートを購入し、日帰り300kmで、下道：高速を8：2くらいの割合で走ってみましたが、以前のものと比べてクッション性などはよくなりました。
足つきを考慮して両脇を削ってあるので、その分天面の面積が少なくなっているので、多少お尻への圧迫が部分的になっているようには感じましたが、私的には我慢出来ないほどではありませんでした。
交換も簡単でした。
総合的に費用対効果としては、まあまあと言えると思います。

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純正のクリアスクリーンから、こちらのダークスモークスクリーンに変更しました。
取り付け自体は純正ボルトを流用するのですが、純正ボルトが特殊な形状のため、何も考えずに力任せにやっても
きちんと入らないので、ちょっとしたコツが必要になると思います。

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濃青色のバイクに金色が生えるかな、と思い購入しました。
ネジとしての品質は全く問題ない(お値段がそれなりにしますので)のですが、色味がもっと濃ければ良かったかなと思いました。言われなければ気付かないだろうなぁ、といった感じです。

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値段どうりの商品だと思います
質感はとても高級な表面材、手触りで違いが分かります
純正シートと変わらない感じです
座り心地も最初は若干硬めな感じですが、使ってみると中々良い感じの硬さです
デザインは私的にはもう少し薄い方が好きなのですが、乗り心地を確保するには難しいのでしょう
お尻がさほど痛くならない商品です

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【使用状況を教えてください】
通勤用とツーリング用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
天地方向にもう少し長ければ良かった
【取付けは難しかったですか？】
問題無し
【使ってみていかがでしたか？】
期待していたより整流効果が低いのか取り付け角度が悪いのか身体への風が巻き込み易い
【付属品はついていましたか？】
取り付け部品は問題無し
【期待外れな点はありましたか？】
ラフ&ロードのスクリーンの方が身体への整流効果が高いです
▼他にもこんな項目があると役立ちます


取付けのポイントやコツ／ネジ部がサンドブラストで浅くなっていたり引っかかる所があるので潤滑油を吹いてからネジを仮組みした方が良い／注意点／雌ネジ部の加工部分に有れば取り付け前にタップでさらってから組んだ方がスムーズかもしれません／メーカーへの意見・要望／スクリーンが天地方向にもう少し長ければ良かった、もう少しスモークが濃いスクリーンが欲しい、悪路でスクリーンがビリつく

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高速道路などで、風防対策として、有効。
体力消耗を防げます。
取付も簡単で、おすすめです。
高さも邪魔にならないほどで、あることをまったく気にならない程度の動きです。

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