セットで購入「ハーディー＆プログリップ」でドレスアップ？したハンドル回りです。前回CBRの時も感じましたが手にフィットする様な「しなやかさ」で満足です。
ゲル入りですが、純正と違うかは余り判りません。

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オイルエレメント交換の際、ゼファー750のほとんどのマフラーが外してからの作業になるので、エキガスも必需品になってきます。
消耗品の小さなパーツですが大切なパーツですので当たり前のように普通に使える事が大事になります。
当たり前に機能している事に満足しています。
コストパフォーマンスもいいですね。

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他のキットはパワーアンプ等が必要で高額になりますが、このR1100S用は、最低限のパーツで適合。もちろん効果は全域でトルクが太り、排気量を増したような効果がありました。マフラー交換より体感できます。買いです！難点は、プラグキャップがストレートなので、プラグカバーにテンションがかかり、はずれやすくなります。事実紛失しました。L型に仕様変更の必要ありです。また、コイルは縦置きの方が、燃料タンクを被せた時にコードが接触しません。現状は横置きですとギリギリか接触してしまいます。微妙な位置調整が必要です。

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【Webikeモニター】

ちょっと離れる時とかとっても便利です。
が、坂になってる所だとちょっと危なそうセンタースタンドと使い分けて利用するのが良さそうです。

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　実は2セット目です。

　いわゆるリピーターです。ちょっとの電気的な知識があれば誰でも簡単に取り付けできます。


　この製品、実は割れないのはレンズではありません。「ワレンズ」と言うのに。割れない？割れにくいのは取り付けのホルダーの方。軟質プラスチック製で出来ており、柔軟性があります。

　この柔軟性がオフ車には有利に働きます。多少の転倒では壊れません。柔らかいので、衝撃をいなしてくれているようです。

　防水性も意外と高く、ねじ込み式のレンズからの水の進入は心配ありませんが、調子に乗って高圧洗浄ガンなどで狙い打ちすると、裏の配線取り出し口から水が進入します。しかし、普通の雨程度なら、まず雨水が浸入することはないでしょう。

　柔らかいため熱に弱いです。2セット目というのも、1セット目がマフラーの排気熱で熔けたからです。オフ車は比較的排気がウィンカーに近いので注意してください。
　

　残念なのはコネクト部。純正形状のワンタッチカプラーではなく、普通のギボシ。純正の配線をカットしてギボシのオスメスで接続しますが、ここの造りがいまいちに思えて残念。せっかく良い商品作ってるのに、ここでマイナスポイントは勿体ないですね。汎用品なので仕方ないと言えば、仕方ないですが・・・自分はギボシを取り外し、防水性の高い端子に付け替えました。

　総評としては、けっこう良い品です。少し自分で改良して取り付けてあげてください。個人的には満足できてます。

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【Webikeモニター】
足付き性向上のために購入しました。
交換のためにはリアを浮かせる必要があるため、素人の私にはちょっと大変。
そのため購入3ヵ月後の取り付けになってしまいました。
両ステップをウマに乗せてなんとかリアを持ち上げ、交換。日本語の説明書がないため、なんとなくで取り付け（命を預けるパーツなのに。。。）
乗り味うんぬんはこれから確かめますが、一番の目的であるローダウン効果はバッチリ
体感できます。25mmから30mm程度低下と紹介されていますが、この数センチが大きいのだなぁ、と、しみじみ。
立ちゴケの心配もすくなくなりました。

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ZZR250では定番のマフラーです。

純正は左右2本出しなのでチェーン清掃の時に邪魔ですが、一般的な1本出しマフラーになり重量も軽くなります。
サイレンサーがアルミなので、カバーを掛ける際に冷めやすいのもありがたいです。
マフラーを交換することで、ZZR250では持病とも言える低速のトルクのなさが改善できます。

JMCAの認証は受けていますが、若干うるさい気がします。夜中の暖気には気を使います。

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あと少しで送料無料の時に、値段調整目的でいつも購入しています。他社製品より薄いので、オイル漏れしないか心配でしたが、全然問題ありません。

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黒バッチのMORIWAKI・ZEROチタンマフラーです。スマートフォンが無いので測定は出来ませんでしたが、自分では少しヤカマシイと思います。ですが知人いわく「MORIWAKIの音だね、チタンなので少し甲高い」そうです。現行の物をCB750（RC42）に付いている物を効きましたがもう少し低音で静かです。
昨年11月ユーザー車検に挑戦し見事！マフラーで引っ掛かりました。でも資料を調べてもらって4250回転で計測という事で「パオ~ン」96dBで合格でした。
キャブなどを再セッティングしなくて良い商品で、パワーも中高速がメキメキです。メーカーサービスも充実していてサイレンサリフレッシュも1万円チョッとででき長く付き合える一品です。
取付時に純正を外す時は片エキパイ2本＆サイレンサなので2人でやった方が良いと思います。

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この商品は、ホンダディオのフロントフォークに、ヤマハ純正ブレンボキャリパーを着けるための220mmディスクキャリパーサポートです。

これがあれば写真のように、
フロントフォーク：ディオ系フォーク
キャリパー：ヤマンボ
ホイール：SUZUKI ZZ 12インチ
ディスク：NSR50 220mm(スズキのホイールに着ける時は削る必要あり）

などの組み合わせができるようになります。

使用上の注意点は、ヤマンボキャリパーは対向2POTなのでワッシャーなどで、センター出しする必要があります。

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