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カスタムパーツのインプレッション (全 18508 件中 18041 - 18050 件)

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hydenさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

私の車両は、テール・ストップ・ライセンスを一つのバルブで照らすタイプです。
消費電力をカットするためにLEDバルブに交換したところ、ストップ時は明るくナンバープレートを照らすのですが、テール時はアイドリング状態のとくに暗く、そしてAC電源なのでLEDがちらつく…。
それを解消するために本商品に行き着きました。

商品ですが、大変薄く他の方もおっしゃっている通り、フレキシブでLED部分は柔軟性がある素材です。取り付けには、ナンバープレートベースが付属します。自分でペンなどを使って簡単に折り曲げ、LEDをベースに両面テープ貼り付ける仕様です。
付属の両面テープは3M製で粘着力も結構あります。LEDもフレキシブルな構造の為直接ボディーに貼り付けるなど、他にも色々な使い方があるかもしれません。
配線は、何も加工されていないので、自分でギボシ端子や分岐コネクターなどを利用して取り付ける仕様です。面倒と感じる方もいるかもしれませんが、自分で加工出来るのは返って自分仕様になるという一つのメリットかもしれません。

実際に私の車両に取り付ける際、AC電源だったテールの配線をDC化させ、そこからギボシ端子を利用して分岐させました。
写真の通り、原付のナンバープレートなら3つのLEDでもナンバー全体を充分な明るさで照らしています。今までで言うなら、常にストップ球状態で点滅している、いや、それ以上かもしれません。
発光色は、白というより、どちらかというと少し青白いという方が近いかもしれません。人によって少し好みが出るかもしれません。
商品自体、薄く小さいので、スマートに取り付けることが出来ました。

他社製品と比べても値段比の明るさは大変満足のいく物だと思います。
あとは、まだ装着して間もないので耐久性さえあれば満点の商品だと思います。
期待を込めて★4つです。

※商品装着には電源をいじるため、ショートを防ぐ為にもバッテリを外し、配線図があるとより便利だと思います。

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投稿日付: 2012/07/23 17:26

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夜明け26さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

4.0/5

★★★★★

小さく、数もなかなかあるのでバイクのアクセント的な感じで雰囲気壊さずにどこでも貼れるのでいいです。携帯とかに張ってもいいかも。張るときはドライヤー使えば綺麗に貼れるかもです。 

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投稿日付: 2012/07/23 17:25

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umiruripapaさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: TL1000S

4.0/5

★★★★★

TL1000Sのロービームに使用しました。安価なため多少の不安はありましたが1泊ツーリングに使用しましたが今のところ不具合はありません。汎用品ですので取り付けにはそれなりの工夫が必要です。バッテリーの端子に結線する電線が短かったためスリーブで電線を延長して使用しています。

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投稿日付: 2012/07/23 17:25
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AMX-002さん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
思ったより大きかったので、今のところ保管中です。
文字だけが残るタイプでコストパフォーマンスはいいとおもいます。

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投稿日付: 2012/07/23 17:24

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AMX-002さん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
文字だけが残るタイプで比較的小さいのでちょっとしたアクセントによいかと。
ただ、同時に購入したカワサキのステッカーと比べると、貼り付けに苦労しました。

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投稿日付: 2012/07/23 17:24

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マーボーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: リード125 | 400X )

4.0/5

★★★★★

水冷車のエンジンには必須で、定期的な交換が性能維持には大切。ラジエーター液は必ず汚れてくるし、減ることもある。水だけ入れて補充すれば、薄くなるのは必然。バイク用としては適量の大きさで、扱いも簡単。オススメです。

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投稿日付: 2012/07/23 17:24

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トゥギャアキさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは説明書を見れば、割と簡単です。ただLEDナンバー灯の結線コネクターの刃の噛ませ方が甘いと、付いたり消えたりと不安定になるので二回位ペンチ等で噛み直しすると、上手くいくかもです。
あとは結線コネクターと他にアラームやウィンカーを換えてるとカプラー関係がリアカウルに収まりにくくなり、かなりギリギリな感じなります。

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投稿日付: 2012/07/23 17:24

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Hiroyukiさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

最近のバイク用マフラーは軽量化を狙ってコストの高いチタン素材のものばかり。
性能は曲形状やブランドのノウハウなどで変わってくるので素材で左右される
ものではないしステンで充分ではないかと。
昔はステンが高級素材だったのに時代は変わったなぁ。

音は最高ですね。スリップオンに比べると歯切れ良く高周波な音域も綺麗です。
パワーが上がったかどうかは分かりませんが体感的には相当上がってるような
感じがします。バッフルを入れると音量も劇的に下がりますがパワーもかなり
下がります。バッフル外すとドンツキがかなり緩和され乗りやすいのにはビックリ!

触媒付きなのでこのまま車検を通せるのも僕にとっては重要なこと。
なにしろ車検のたびにノーマルに戻すのは面倒極まりない。

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投稿日付: 2012/07/23 17:24
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB750F

4.0/5

★★★★★

昔のショート管そのままのデザインでサウンドもよく気に入ってます。
ただノーマル出荷時から音量は105dbを越えてますので朝一番の
暖気時には近所迷惑この上なしです。
家族からもうるさいと言われオプションの94dbになるサイレンサーに
交換しようとすると新品時からマフラー本体中はサビサビ。
サイレンサーもまっ茶色でした。
まぁ安いので目をつむりましょう!

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投稿日付: 2012/07/23 17:24
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Hiroyukiさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: ニンジャ250R | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

転倒でテックサーフのサイレンサーを凹ませてしまったのでテックサーフの
サイレンサーを購入しようと思ったが値段が高いので安い汎用のものを
探してたらコイツを発見!

安い割りに作りも良く補修用としても最適ではないかと。
フィッティングも申し分なくしっかりしてます。

排気音も迫力の重低音。
高周波音もキレイでお買い得感たっぷりです。

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投稿日付: 2012/07/23 17:23
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コメント(2)

えいぼーさん 

音質が何処のメーカーの物にも近いとかわかればと思います。自分も購入を検討中なんですが。

Hiroyukiさん 

サイレンサーの音色を比較できるほどのバイクキャリアが無いので勘弁してください。ただ元々のテックサーフのサイレンサーと同じような音量&音色です。 バッフルを外すと物凄い爆音だということは確かです。

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