4.0/5
スポンジグリップの様な握り心地。太い部類に入るグリップかと思います。肉厚なので取り付け時ハンドルに押し込む際に変形しづらく、通常のゴムグリップより取り付け易いと感じました。乗車してみると確かに振動がマイルドになり、適度な軟らかさと太さで不必要な握力を使わなくなった感じです。
チョイ乗りでしか試していないのですが、長距離走行で疲労軽減効果も期待できそうです。ただグリップ表面のチェッカーがシャープさに欠け、モッサリした感じなのが残念です。軟らかい素材にくっきりとチェックを刻むのは難しいのかもしれませんが、ここだけが残念です。
シングルバイク等、振動が気になる方にはお勧めです。
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4.0/5
純正品よりもクラツチ操作が軽く楽になりました。手も指も短く小さい自分にわ、凄く使い易いです!赤色もなかなか綺麗で気にいっています。
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4.0/5
安いので購入してみた。
装着は簡単ではあったけど、細部の作り込みが雑。
音は爆音でした(笑)しかし、もの凄くいい音。
上の抜けがかなりよくなった感覚です。
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4.0/5
純正を取り外して付け替えました。
ただし、何点か手直しを。
(1)周囲のバリ取り。薄くバリが付いてましたのでカッターで軽く削って整えました。
(2)取り付けネジ穴が若干合いません。 少し穴を広げてねじ込んでつけました。やわらかいプラスチック素材ですので、ねじ込みでもピッタリ付いています。
ウェビックさんに純正パーツ見積もりしていただき、廃盤で入手付加のため代替品でこちらを注文しました。
手直しはありましたが、入手できた事と価格を考えるとよい買い物だったと思います。
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同時に購入したキジマの50Lケースを装着した状態です。NC700の場合、キャリアをスライドさせて給油します、荷台は新聞配達のカブと同じくらいの大きさで、トップケースを付けなくても、スポーツ用の大きなボストンバッグをドカッと載せてゴムで縛るだけでも、落ちる心配は無さそうです。
鉄製で厚い塗装を施してあるので、そう簡単に錆びそうにありませんが、スライド部分には説明書に従い定期的にグリスアップをした方が良いです。
取り付けは、純正のグラブバーを取り外し、同じ要領で4本のボルトで止めるだけなので簡単です。しかし、キャリアの取付ボルトがシートとサイドカバーの間から丸見えで、しかもヘキサゴンボルトの頭が上を向いているので水が溜まります。何か工夫が欲しかったです。
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4.0/5
ハイフロータイプみたいですが、特に変わった気がしませんでした。
吸気音もノーマルと大差ないと思います。
取り付けがはめ込む際にペンチで軽く加工しました。
個体差かもしれませんが安いのでOKです。
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4.0/5
ワイズギアと同じデザインでカラーがブラウン系ではなくスモーク系でブラックマックスにマッチ。もう少し濃い色だとベストマッチか。端面の仕上げがもう少しということで作りこみに×をつけたが、この価格ならOK。
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4.0/5
カフェスタイルからツーリングスタイルに変更のため、購入しました。コスパ抜群かとおもいます。や、安い。。。
納品後、舐めるように細部を見ましたが、溶接の感じやメッキの質感は……正直イマイチかも。
工作精度が高いので、取り付けは一人でも簡単にできます。
取り付け後、エンジンをかけ音を確認。
迫力のサウンドを奏でます。なんといってもツイッタリングがそそります。
アイドリングは案外静かですが、開ければ爆音です。
Wは音を楽しむオートバイだと思ってますので(個人的見解)、このマフラーは僕の欲求を充分に満たしてくれそうです。
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4.0/5
ボルト一つの見せ方にも工夫があり、相当に考え抜かれたゼ座員であると言える。ゆえに所有感は大いに満たされる逸品なので、買って期待を裏切ることは無い。ただし、メーカーの言う程クラッチ操作が軽くなったか?と言えば「?」と言った感じ。ちょっとぶつけたり、パーツ同士の角と角がぶつかるだけでも、あっさりと塗装が剥げるので、もう既にアチコチタッチアップしている。
ハードアルマイトだったら良かった。
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4.0/5
作りはステンレスで厚みも有り頑丈にできていて良いのですがバフの仕上げがイマイチかな。まー許せる範囲ですが。
角度の設定がもう少し浅いものもあればうれしいですね。
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