4.0/5
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他人からみれば小さなこだわりですが、素直にカッコいいです。
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【Webikeモニター】
補修用にとに安さ重視で購入しました。
小さめのサイズなので好みが別れるデザインかもしれません。
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バイク購入時にディーラー取り付けてもらったフェンダーレスキットのデザインが気に入らなかったので購入しました。
取り付けはフェンダーレス化を自分でしてなかったので、どこがどうなっていたのか確認しつつの作業だったので苦労しました。
取り付け後はリアがすっきりとイイ感じになったのでデザインは満足です!
ただ、テールランプの取り付けで、付属のボルトの長さが足りない(付属の15mm→25mmのステンボルトで対応)&スペーサーが必要(手持ちのグロメットで対応)だった点で?1とさせてもらいました。
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4.0/5
発売から10年以上経過していますので、各部のゴム製パーツの交換で使ってみました。ノーマルは茶色だったので、黒にして引き締まった印象です。
肉厚はノーマルのほうがやや厚そうな気がしますが、延長したため長さが不足してしまいました。写真の取り付け状況で、35CMの長さですがまだ余裕がありそうです。ちなみにフォークは41φでアウターチューブ52φくらいです。
延長を30ミリした状態ですので、ノーマルだと逆に弛みが出るくらいかもしれませんね。40ミリ近くまで大丈夫なのでは?
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グリップがよく、ニーグリップが楽になり、体力消耗具合が変わるほど優れた商品です。
ただ2タイプあり、私はノッペラタイプ使ってますが(幅が広い)、タンクプロテクターが欲しいと感じます。
それならいっその事、幅は広い+T型でタンクプロテクターも兼ねたタイプがあれば最高ですね。
なのでマイナス★1です。
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4.0/5
ある日ある時、突然に純正マフラーが破れ、赤い水が飛び散りました。ノーマルのスタイルを崩したくなかったのでタケガワを選択し交換。液体ガスケットを塗布しながら丁寧に取り付けても30分ほどで取り付けられます。純正取り外しの方が手こずりましたね。
マフラー1つで、とても力強い走りとなり、もっと早く購入すれば良かったなどと思っています。
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最寄のタイチで高額のクーラントしかなかったので此方で購入。
レースでも使ってますが、問題ありません。
ブリザータンクないので、減ったら水道水投入です。
それでも問題ありません。
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4.0/5
遅まきながらではありましたが、取り付けしました。取り付け自体は簡単ですが(純正ボルトとの交換で)、純正ボルトがしっかりネジ止めされているようで、家庭用の電ドリでも外れず、しぶしぶレッドバロンで取り付けお願いしたしだいです。ただ、取り付けした状態で確認すると、違和感なしで効果発揮してくれそうです。バイク購入時点で取り付けていればと後悔してます。
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4.0/5
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ZETAのハンドガードと同時に購入しました。
統一感がありカッコイイと思います。
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4.0/5
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これはもう定番ではないでしょうか。
パワーフィルター形状が好きですが、無いので純正交換タイプで我慢です。
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