4.0/5
[車種]2008年式 カワサキ ゼファーΧ
[用途]リアブレーキホース
[購入理由]
リアブレーキキャリパーをXJR400R純正のMOSキャリパーに変更
するために購入しました。
ゼファー純正では長さが合わなかったため
[評価]
・色合いが大人な感じで、渋くカスタムしたい方にはぴったりだと思います。
・ブレーキホースのみの交換ではないのでホース交換によるブレーキタッチの
違いなどはわかりませんが、他メーカー同等と思います。
・バンジョーアダプターに締めこむときにゴールドのナットに工具をかける為、
ゴールドの一部が削れますので、取り付け時には注意してください。
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ローのバルブが切れたので交換です。
HIDにする余裕がなかったので、こちらのバルブにしました。
マニュアルによるとカウルを外して交換とのことでしたが、下から手を入れるとバルブに届いたので簡単に交換できました!
写真は右が今回着けたバルブで、左が純正です。明るさは満足ですが、色はもっと青白くてもいいかなと少し思いました。でも十分満足しています。
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ど初期型のMD30テールを最近のオフ車っぽくトンガリ!にしてみたくなったので購入。
経験上、アルミ製は振動で折れるので樹脂製をチョイス。
純正品テールカウルを利用しているがテールランプ取り付け部分については最後期型のようにサブフレームの形状が対応していないので汎用品で充分と判断。
商品の説明にはなかったけれど取り付け用のボルト、カラー、防振ゴム、ロックナットなどが付属しているし、配線は自作せよ、とのことだがギボシがちゃんと入っている…親切ですな!
ナンバーステーも付いているが、リフレクターは入っていない。
ちなみに、リフレクターが付いていないとお巡りさんに違反キップ切られることになるので、ご注意あれ。
さて、早速取り付けですが、まったく穴が空いていないので、ドリルが必要。
M6ボルト・ナットが付属しておるので、それに合わせて穴あけ~
本体・テールランプ共に軽量なのでウインカーを乗っけたりしななければ、ラフに取り付けても問題なさそうな印象。
道具さえあれば1時間かからずに施工終了できるレベルです。
いよいよ点灯!
主観ですが、まあまあ明るいですな~
通常の使用にはまったく差し支えないでしょう。
LEDなので夜間はバツグンに見えるが、昼間は多少見づらいかも?
でも、オシャレ~なトンガリテールにスリム~なテールランプでカッコ良くなりました!
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以前、スクーターに毎日乗らないといけないのに、手が冷たくて憂鬱だと言われ、セーフティメイト130を買ってあげた事があり、バイクでもハンドカバーが欲しいと。
そこで色々と調べ、出来るだけ違和感が無いもの・・・ということでこちらを購入。
素材はネオプレンで安っぽさはあまりない感じ。
風も通さず、水にも強いので喜んでいるようですが、
手首の部分のシャーリングがキツメなようで、グローブをはめて中に入れるとついてきてしまったり引っかかったりで、使いにくいとの事。
それ以外は、スクーター用とあるので少し心配でしたが、スピードを出してもあまりつぶれてくる事も無く、概ね気に入っているようです。
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CRキャブと同時に装着しました。
旧車とは思えない吹け上がりになって加速感もびっくりするぐらい上がります。
音量はまあ結構な音量です。
直管とまではいかないですが結構うるさい音量ですかね。
まあ見た目かっこいいのでありです。
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エリミネーター125に流用しました。長さはほぼ純正と同じで、メーター付け根の曲がりは有りませんが問題なさそうです。メーターギア側はOリングまたはスぺーサーが必要です。ダイレクトに着けるだけだとくらくらします。安価なのが購入の決め手となりました。
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Ducati1098にて使用。サーキット走行も行いましたがしっかり止まってくれました。制動力、コントロール性とも良好で、いきなり制動力が立ち上がるようなことは無く、握りこんだ分だけしっかり効く感じです。
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前使っていた、リアウィンカーをコケた際に割ってしまったので購入。
すんなり取り付けができて、雰囲気も良い感じです。
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40-43mmを購入したのですが、クランプ両端の円柱形が当たるくらいまで締め付けできてしまいました。
これのサービスデータって見付けられなかったんですよね…。
排気漏れは今のところ無し。
でも次に買うなら36-39mmにします。
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手の大きさ人によるため、ブレーキレバーは調整可であるべきと思い購入。
純正部品の他車種流用でも付けれるみたいですが、せっかくなので色目あわせて黒が欲しかったので本製品購入しました。
取り付け簡単で、干渉もなく問題ありません。(SのDCTです)
位置微調整もでき満足しています。
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