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4.0/5
ヘッドライトを小径化するために購入しました。
取付写真で見るよりも長く、曲線美が綺麗です。
前にライトがせり出すので車体の印象がガラッと変わります。
レンズはガラス製で、リフレクターの性能も悪く無いと思います。
リムとケースの間に若干の隙間ができます
その隙間から光が漏れるのが気になります。
パッキンになりそうなOリングを探してみようと思います。
新品で買えて、この値段でこのデザインならよく出来ていると思います。
デザインで選ぶなら、間違いなくかっこいいです。
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コレを交換して排気漏れなくなり、音もだいぶ静かになりました。
2個入りなのも嬉しいですね！次のエキパイ磨きのときもすぐに使えます。
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メッキが弱いのかすぐに錆が浮いてきます。
見た目や見え方はとても良いですがそこだけ少し残念です。
ただ値段も安いのでまめに磨けば良いものと思います。
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以前からロードコメットを着けていました。その時はボルトで止めなくても落ちないほど確りした作りでしたが、今回のロードコメット クラシックはライトに接触してしまいステーを加工しました。個体差はあるでしょうが、前回が素晴らしかった為少しガッカリしました。
とは言えスタイルはカッコ良いと思います。
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4.0/5
ホーネットのテールをCBR954RRテールに交換したので、ナンバー灯を取り付けるためにこの商品を購入した次第です。
テールユニットの下側(やや曲面)に貼り付けて数週間経ちましたが、剥がれる様子もなくしっかりとナンバーを照らしてくれています。
ただ、LEDチップを覆っているクリアのエポキシ(？)の処理が微妙に甘いのでそこを許容できるならば買いの一品かと思います。
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4.0/5
台湾製で便利なケース付きです。
直径6mm長さ8mm、ケイヒン丸大型と同じサイズで取り付けも走行も出来ました。
画像で古いのが純正品でこれと比較した限りだと、刻印が薄め等々安価な分だけやはり仕上げが雑で削り出したそのままという感じな上、マイナスの溝が幅広かったり首の部分にテーパーがあるなど形状に違いもあります。
肝心の穴の精度ですが試しにエアブラシのニードルが刺さる長さで比べてみました。
数値の変化は均等ではありませんでしたが番手ごとに口径はしっかりと変わっています。
また#95が古い純正品#98とほぼ同じ数値でした。
この商品セット内で交換していくならセッティングを出していく事は可能だと思います。
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4.0/5
ミラーである。あまり書くことはないが、コストパフォーマンスに優れている。
以前から使用していたが、まぁ安かろうなので、しばらく使うと錆がくる。まぁ、そのころには既に割れていたりするのだが。
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ディアベルの本体のカーボンは艶消しですが、この商品はつやありなので、色調はかなり違いました。他方、コストパフォーマンスは悪くありません。
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色をブラックにするかゴールドにするかで迷ったので、間を取ってこの商品を選択。
装着して1000kmほど走りましたが、おかしなところはないのでチェーンの仕事は過不足なくこなしていると思います。
100km走って初期伸びを確認しましたがほとんどありません。さすが伸びない江沼チェーン。
ただ汚れてくるとただの黒チェーン、きれいにしててもそのうち黒塗装が剥がれてゴールドも褪せて普通のチェーン。盆栽仕様にはうってつけかもしれません（笑）
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4.0/5
エクセル5.0Jホイールにミシュランパイロットパワー160/60R17装着で、チェーンとのクリアランスは5ミリ有るかどうか。タイヤとチェーンの当たった傷が気になったので取り付けしました。
ベースの取り付けに関しては、ローラーは左右方向に調整できるので、左右方向はシビアにならなくても大丈夫です。前後方向はチェーンを換えたときなどにタイヤが前に移動するので、それを踏まえて取り付ける位置を選んだほうがいいです。私感では、可能な限り前側に付けるという感じでしょうか。
汎用品のため、多少の加工が必要になったりしますが、タップなど手工具を使える人なら難しくないと思います。
気になったのは、ベースの穴が付属のM6のネジに合わず（小さかった）穴を広げたことくらいでしょうか。
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