JA10用では無いのですが、何とか成るだろう的な感覚で購入。説明書通りには付きません。これは許容範囲。スクリーンが寝過ぎでイマイチ。これはステーに穴を追加して、ベストアングルにしました。質感はかなり良いと思います。。取り付けステーの関係で、バックミラーが数センチ高くなりますが、私の身長では、却って好都合でした。身長175センチです。

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値段を見てプーチよりも安いし、車検に通る（ナンバーの基準が変わったので通らないって言う人も居たり…）ので購入しました。取付作業は説明書が同封されているので分かりやすかったです。（myガレージでも紹介しようかな）H2sxの純正のウインカーを付けようとするとパニアケースを付けることが出来ないという事だったので、ちょっと作業時間かかりましたドレスアップも含めアクティブのウィンカーを購入し取り付けました。パニアケースとの両立をするなら少しお金をかけるか、DIYするしかないのかなと思います。しかしながら、リアフェンダー周りはめちゃくちゃスッキリするので自分はつけて良かったです！

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【使用状況を教えてください】
ハンターカブに装着。シールドを装着するつもりは全く無かったが、お散歩バイクのつもりがいつのまにか200?300kmを頻繁に走るようになり、夏とはいえ風で体の芯が冷えたり、風圧で疲労が蓄積する為、お試しのつもりで最もデザインか好みの当製品を購入してみた。防風効果は全く期待していなかったが、予想に反し効果は絶大だった。

�@30km/hを超えると感じていた胸部と腹部への風圧がほぼ無くなった。
�A40km/h後半を超えると風を巻き込むが、風圧は無く、車の窓を全開にして走っているような爽快な風を感じる。
�B60km/hを超えると風が強い乱流になるが、風に正対するわけでは無い為、ほとんど負担がない。

正対していた風が乱流になることで心臓付近から腹部への風圧がほとんど無くなりもの凄く楽になった。ロングツーリングや高速域だけでなく、ちょい乗りや低速域で効果を実感できたのが一番の驚き。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりかなり上質。アドベンチャーテイストを好むならこの製品一択では。デザインが抜群。

【取付けは難しかったですか？】
とても簡単。説明書はチラ見で装着できるレベル。ただ、トルクレンチなど、最低限の道具はあったほうがよい。

【期待外れな点はありましたか？】
全く無い。

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お取寄せで注文から到着まで13日ぐらい、見た目以上に軽量で大変丁寧に仕上げてある。

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タイトルの通り、見た目のみのためにスクリーンを着けました。

取付においては簡単で、説明書もありますが余り必要ないレベルでした。
加工なども必要がないので、ボディへ穴を開けたりする必要も無くポン付けできるのが嬉しいところ。


走行中ガタガタと揺れる・・・
風よけなどの効果ははっきりいって有るのか？と思えるレベルですが見た目重視です！（

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初めはエンデュランス製のフェンダーレスキットと悩みましたが、こちらの方が好みなデザインだったので、DRC製の方を購入致しました。

純正のナンバー灯の移植は可能ですが、リフレクターは別途必要となります。

加工等の特別な作業は必要が無く、ボルトを外して取り付けて元に戻すだけなので、初心者の方でも取り付け可能かと思います。

フェンダーレス単体だとエンデュランス製よりも安いのですが、リフレクターを購入すると結局は同じくらいの金額になってしまいますね。

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カラーはボディに合わせてブラックを選択。
見た目は落ち着いた感じで良いです。
また、取回しの際など役立ちます。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルの頼りないタンデムグリップをゴージャスなものに変えたくて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりカッコいいです!

【取付けは難しかったですか？】
ノーマルと交換するだけで簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
頑丈でカッコよくて文句なしです。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼車高も高くなり大きく見えるため、オススメします。

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シート下にドラレコの本体を入れていて、microSDカードをツーリングの記録画像用に取り換えたり取り出したりすることが多くなりました。
純正のボルトだといちいちレンチを引っ張り出す必要がありましたが、これだと小さなヘキサゴンレンチ1本でシート下にアクセスできます。作業時間も短縮できました。
見た目もちょっと良くなったかな？

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前のジクサーに付けていたものです
https://imp.webike.net/article/520028/
車両入れ替えで取り外して、フリマ行きと考えていたジクサー150/250用のシールドですが、この巨大さは実用的でした。ジクサー専用ですがKTM DUKE200に着くんじゃね？

流用例です

前からの風の強い日には体への負担軽減があり、雨程度なら濡れにくいし、前を走る砂利トラから小石が飛んできても大丈夫、何より冬は暖かかった?　と、やっぱ便利だったよな?

オヤヂ臭い？ 通勤バイク？ バイクはスッキリとスタイリッシュがいい？　いいんです！　華麗な（加齢）僕はこのスタイルが好き。一度味わうと逃れられない便利さがあるんですよね(笑)

取り付けには逆ネジアダプター1セットと、左右正ネジミラーが無ければ右側ミラー用の逆ネジナットか、逆ネジアダプターの右だけ必要ですが、他はシールドの部品で大丈夫です

※シールドステーの本来はミラーを挿す丸い10mm穴の位置がDUKE200のミラーホルダーの位置に合いますので、丸穴を利用します

�@ミラーを外し逆ネジアダプターを取り付ける。これでかさ上げしないとたぶんハイビームスイッチ、キルスイッチの操作がしにくく、シールドステーがマスターシリンダータンクに干渉すると思います

�Aシールドステー左右のミラー穴にシールドに付いているステーボルトで仮締めします

�Bシールドを取り付けますが、左右のボルトのどちらかを仮止めして位置調整をします。●この時に合わなければ、クラッチレバーホルダーかブレーキレバーホルダーのネジを緩めて位置調整します。●シールと組み立て時には無理に合わせないで、シールドをステーから外しましょう。無理な力でよじれて、ヒビとか入ると面倒ですからね

�C楕円の穴にミラーを差し込み、正ネジミラーならシールドボルトに着くナットで固定します。ミラーの付け根の形状次第では、平ワッシャーがあるといいです。DUKE純正ミラーなら逆ネジアダプターの右ミラーを固定します

凄くピッタリはあわないのかもしれませんが、ぱっと見は誰も気にしない程度にはフィットします。

楕円穴はやや外側にある分、ミラーが左右に飛び出ます。これを解消したければ、シールドに付いているステーボルトではなく、アダプターでステーを留めれば対応できます。気にしなければこれでも問題はないですけどね

ジクサーに付けた時よりもいい感じで、横からこーみてもライトハウスとの傾斜がピッタリで、凄く気に入りました。

これで僕の DUKE200 アドベンチャー仕様は完成ですね(笑)

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