ノーマルよりもバランスよく見えます。またスモークスクリーンの感じも品が良くて良いと思います。浮くような箇所も無くフィッテイングも良い感じです。メーター上に余裕が生まれたので、油温計や時計、シフトインジケーターなどを仕込めそうです。

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サイズを測って買ったのですが、思ったより小さいかな？
実物を見れないので想像となるため仕方ない。

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【使用状況を教えてください】
J-TRIPのリアスタンドを使用するために購入、ＧＳＸ?Ｒ１２５がブルー＆シルバーのカラーリングだったのでブルーアルマイトの本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりとV字フックを受け止めるガッチリデザインにキレイな色味のブルーのアルマイトカラー、狙い通りでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
商品に付属しているボルトを使用し、車種のスイングアームに取り付けてあるフック用のボルトの穴に取り付ければセット完了です。
【使ってみていかがでしたか？】
スイングアームフックボルトとしては極々普通の商品です、アルミの素材にキレイなアルマイトカラーで車両保管時の同じJ-TRIP製のローラーリアスタンドを使用してリフトアップした時のビジュアルのカッコ良さはレース車両の様で（実際は保安部品も付きっぱなしなのですが・・雰囲気ってヤツです）しばらく眺めているだけで満足出来ちゃいます。
・・・が、帰宅後にどんなに丁寧にローラースタンドを掛けていてもV字フックでスタンドアップされる都合上フックの当たる部分が徐々に傷付きキレイなブルーアルマイトが削れてしまいます。
物が良いだけにキレイなアルマイト処理部分傷が増えて行くのが精神的に辛いです。
【付属品はついていましたか？】
アルミ製のフック本体と８ｍｍボルトと隙間を埋める用のアルミカラーが各２本入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
仕方の無い事なのは充分理解できるのですが、上記の様に使い込めば込むほどV字フックの接触部分のキズが増えて行きます。
これはアルミ製スイングアームフックボルト側の「期待はずれ」な事では無いのかもしれませんが、スイングアームフックボルトもV字フックも共にJ-TRIP製を使用しているのに無駄に傷が増えて行くのは・・安くない商品を購入している側としては何とも言えない気持ちになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「ネジをナメ無いように」とか「ネジロック剤を使用して脱落防止」とかですかね、基本を疎かにしないように取り付けましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は特にありません、この商品を購入される方には「既定の場所にネジを２本締め込むだけ」の作業なので、これ以上分かりやすい商品もなかなか無いのではないかと思います。
【注意点】
締め込み過ぎによる「ネジ舐め」や締め込みが足らずに「脱落＆紛失」でしょうか？
リアスタンドのセット時に片方のフックに掛かっていなくてスタンドアップと同時に車体が傾きガッシャ?ンと転倒させてメンテナンスの手間を増やさないように注意してください。
【緒に購入するべきアイテム】
J-TRIPローラーリアスタンド若しくは他社製でも良いのでＶ字フックタイプのリアスタンド＆アタッチメントを揃えておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
スイングアームフックボルト側でもV字フック側でもどちらでも良いので「傷が付き難くなる」工夫をよろしくお願いいたします。

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ゼログラビティと比べると厚みがあり、作り自体はしっかりしてる感じです。
スモークも薄くて見やすいと思います。
ただ少し穴が小さくて、少しですが広げないと新品のウェルナットでもすんなり入りませんでした。
商品画像では気付かなかったブランドシールや、画像には無いninjaの文字が入ってたりしてましたが、気に入りました。

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質感とフィット感がよく、取り付けがとても楽で良い。

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パーツにACTIVEのロゴが入っており、アルマイト加工された質感は非常に良いです。
また、隙間を埋めるためのモールラバーも同梱されています。

今回はACTIVEのLEDサイドウィンカーコンパクト等と同時に一式を装着。
LEDサイドウィンカーコンパクトを装着する場合はウィンカーステーが不要になりますが、本品に入っているウィンカーステーはライセンスプレートステーを兼ねているため、別売りのステー使用すると無駄な固定穴がなくなりスッキリします。（車体横からみた添付写真参照）

本製品単品でも装着は可能ですが、その場合は純正についているリアウィンカーを流用することになります。
どちらにしても、フェンダーレス化に伴いリフレクターが別途必要です（今回は同ACTIVEのモノを購入しました）

取り付けについて、まずライセンスプレートの配線を挿抜する必要があるため、タンデムシートを外してから、配線カバーを外す必要があります。配線自体はそのままギボシ端子の差し替えでOKです。

次にステー類の取り付けですが、これが結構大変でした。
要因として、段付きボスをカバーに挟んだうえでリアのフレームにボルト締めする必要があったためです。
二つの段付きボスをフレームの凸にあてがったうえでカバーごと締結するため、一人では手が足りない状況になります。（上方向への締結なので、締めるまで手を離せない）
結局、左手の指を開いてカバーに通した２つのボルトを押さえながら、右手でボスをカバー越しに置いて、それから片方を仮止め→もう片方を仮止め→本締め、という順序で実施しました。

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マイナス2センチになる仕様を購入しました。作業は簡単です。座り心地は硬めですが、質感はまあまあです。確かに低くなりました。街乗りでは、足つきが良くなったので助かります。ですが、少しガタがあって走っていると少しガタガタします。精度の問題に思います。価格と合うかと言えば、少々高めに感じます。ガタは個体差だと思いますが、少し残念です。

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初めてオーリンズ純正のステッカーを購入しました
質感は艶消しで高級感はあります
耐久性はまだ未知数です
デメリットは少し金額が張る所くらいですね

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JK12を2022/3に購入し、デイトナに確認したら非対応と対応品の発売予定は未定と連絡がありましたが、一年を経過する頃発売を知らせるメールを頂きました。
まず、デイトナの対応が大変素晴らしいと思いました。
製品につきましては、スクリーンの厚みや質感ステーの仕上がりも純正品かと思うような仕上がりです。
取説もわかりやすく誰でも簡単に装填できると思います。
使用した感想は、アイドリングで振動が多い状態でもビビリなども発生せずしっかり防振できています。
走行時もたわみなどもなく風防効果も期待通り、クリアなので視界も違和感なくて快適です。
難点として感じたのはミラーが嵩上げされ後ろに下がるため、JK12から採用？の多角形のミラーでは出っ張りすぎて邪魔な気がします。
ミラー取り付け用の穴は内側になるように何ヶ所か設けらていたらなお良かったと思います。

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満足はしていますが高いですね。

オイルフィラーキャップの上部分までカバーできたら☆5でした。

カーボンではなくカーボン風ですが
見た目はカッコよくなったと思います。

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