xr250(MD30)に取り付けました。

取り付けてみてLEDの輝度は十分だと思います。
エッジ型がXRのリアフェンダーとマッチするので、
テール周りがとてもスッキリしました。
配線作業に慣れがないと素人では戸惑ってしまうと思います。ギボシの取り付けから配線の被膜など..etc
ウィンカーは純正ステーが廃盤のようなので
自作するかDRCのLEDウィンカーを別途で買わないと
いけないので、取り付けの際に準備しておく必要がありました。

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【Webikeモニター】
30年以上前に製造されたバイク。
当たり前のようにメインハーネスなど当時のままで配線は硬くなって劣化している。
ツーリング先などで動かなくなってしまったら大変だと思いメインハーネスの引き直しを決意しました。
当然メインハーネス以外にも交換しておかなければいけない部分はありますが、メインハーネスを交換することで少しでも出先での不動のリスクを軽減できれば1万円ぐらい安いもんです。
純正のメインハーネスはもう手に入りませんからPMC製を選びました。
Z系のリプレイスパーツではお世話になっているメーカーなので心配はしていませんでしたが、届いて見て思っていた以上にしっかりした作りでした。
引き直しには元のハーネスを一気に取らず順番に付け替えていく事をお勧めしますが、欲を言えば「このコネクターは○○へ」などの記載や配線図などが付属していると丁寧かと思いました。
まだまだ不安要素はありますが、これでひとまず安心してツーリングを楽しむことが出来そうです。

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二個入りでコスパ良し。PCXのマフラー交換に使用しました。排気漏れもなく、キッチリとハマりました。やっぱり信頼出来るブランドを選んで良かった。また、必要な時は購入を検討します。

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左側のスイッチBOXが干渉するために本来の装着とは反対に取り付けました。
ねじ穴のピッチがCB750の方がやや広い為にポン付は出来ません（後部のネジのみ締める）が雰囲気UPで気に入りました。

車種専用の方には特におすすめ。
値段は決して安くありませんがエンジン廻りがレーシーになります。

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ミラーを見ての後方の視界が悪く、ミラーの角度を色々と変えてみても
自分の腕がかなり写ってしまい顔をかなり動かさないと後ろがよく見えない
状況であったため、それをなんとか改善したくて検討し、ミラー本体を変えよう
かと思いましたが、価格がかなり高くなってしまうため悩んでいたところ、
この商品を見つけミラー本体に比べれば値段も安く済むことから購入しました。


取り付けは簡単でミラーとハンドル側の取り付けの間にスペーサー的に入れて
取付けるだけ。

肝心の効果はというと、従来に比べ外側に35~40mm張り出すことが出来て
丁度いい感じに後方が見えるようになり効果は十分にありました。
高価なミラーに変えることなく、そこそこの値段で納得のいく結果が出たので
満足です。

ただ仕様の設定の中で自分のバイクにそのまま取り付けられる逆ネジの設定
（逆ネジの商品はあるが）が無かったので、ネジを別に用意する必要があった
ため☆1つマイナスです。

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しばらく購入する予定はなかったけど、我慢できなくて購入しました。

愛車のクラッチアウターの変遷は武川5枚->キタコ->軽量目的のためエイプ50用->今回購入のネクトクラッチと来ています。

武川5枚は、単純にアウターが段付き磨耗のため交換となりましたが、キタコ、エイプ50用クラッチは磨耗よりがたつきが早く出ました。

これはクラッチのダンパーが6本(武川)と4本の数の違いだと思います。

で、今回のネクトですが6本で、ガタツキ無しの記述どおり剛性感があります。

また、重量も計測してみたら、肉抜きされたエイプ50のクラッチより100g近く(ネクト650g前後、エイプ50 740g前後)軽くなっており、クラッチの容量が増えていても、エイプ50のクラッチを使用していたときと変わらず、レスポンスは鋭いままです。
*クラッチプレートは元々軽量アルミのものを使用していて、今回も変わらず。

ちょっとお値段がお高いですが、エンジンの使用にこだわる人にはお勧めです。

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MINOURA(ミノウラ) スマートフォンホルダー ブラック iH-100-Sでハンドル
直付けしていましたが、ハンドルを左に切るとタンクバックと干渉することと、
角度に制約があり運転中見難いなど問題が発生していました。

そこでこの製品を投入。

左ミラー取付穴を使用しステーを取付。
取付ボルトM10×20mmピッチ1.25ブラック1本を購入しました。
バーの位置が約40mm高くなりました。

バーの角度を調整しましたが、どうしても左クラッチレバーの角度の関係で
バーが水平状態にならないので、ここは自己責任で24mmロングメガネレンチを
噛ましてステーを手曲げし修正（汗）

高額なマウントのように間接で微調整が出来ないのは仕方無いですね。
コスト重視です。

視認性は向上しました。
タコメーターが4000rpm以下が見えなくなりますが、通常は下の回転は見て
ないので私的にはOK！
ゼログラビティ :スクリーン スポーツツーリングを使用しているので、スクリーン
内にスマホが収まるので風の影響は受けません（ホッ）

雨にも対応出来るかな

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ノーマルより長いのでハンドル廻りでの取り回し自由度が高まった。
ただ、余裕長を持て余し気味ともいえるので、ノーマル比ロング50mm程度の商品あればなおよい。品質は良好でした。

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評価が良いのでセールだったので他の部品と一緒に購入。
75ライトボアアップしたバイクにつけたのですが、凄くいい感じです。
タンクを取ればすぐに付けられますし、形も純正と同じなのでそのままゴムバンドにはめ込めば完了。

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握り安くなって大満足。

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