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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 0 |
ノーマル状態、プラスチックにメッキしただけの」カバー」です。
取り付け後、ちゃんと「ガード」されてます。
状ノーマル状態、プラスチックにメッキしただけの」カバー」です。態状態
アルミ削り出しのベースに硬質樹脂のガードの組み合わせです。
ベース部分の取り付けねじが2本しか入っていませんでした。
大昔、トライアルをやっていたせいか、くるぶし部分ではさんでバイクをホールドする癖があります。
ステップ取り付け部にプレートやガードがあれば問題ないのですが、カブはステップの付け根がエンジンそのものになっています。
ノーマル状態ではクランクケース右側にはメッキのカバーが装着されていますが、これはプラスチックにメッキしただけの「カバー」で足と擦れてメッキが剥がれるのは時間の問題と思えました。
そこでエンジンガードのパーツを探したのですが、日本のメーカーが作っているものは装飾的要素が強く、私の目的に沿ったものは見つかりませんでした。
そんなときWebikeでこのH2Cのエンジンガードを見つけました。
けっこう「良いお値段」ですが、ベース部分はアルミ削り出しで、これをノーマルのカバーに換えて取り付け、そこに硬質樹脂のガードを4本のヘックスボルトで取り付けるようになっています。
ガードはスライダー使われるジュラコンよりは堅そうな感じです。
取り付け作業は簡単で、4ミリと5ミリのヘキサゴンレンチがあれば10分で完了します。
ただ私に届いた製品はベース部分を取り付けるネジが3本必要なところ2本しか入っていませんでした。
強度が必要な部分ではありませんのでとりあえずネジ2本で取り付け、ホームセンターで同じサイズのネジを買ってこようと思います。
この点で☆一つマイナスにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取付後
走行時（左）
走行時（右）
簡単取付で10分で終了。効果的にはあまり分かりませんでしたが…確かに足での挟み込み（ニーグリップ）がしやすく長時間（ツーリング）時に効果ある可能性あり。質感も良く純正とは比べ物になりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
取り付けているリアディスクが古くなっていたので、念願の
プレミアムレーシング、ホール＆スリットを購入です。
見た目もいい感じです。
近々、リアブレーキオーバーホール時に交換予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のシートがお尻痛を引き起こしそうだったので、納車後すぐに交換しました。
純正シートより柔らかめ。ちょっと厚みがあるので足着きに若干影響が出ます。
400km程、ぶっ通しで乗った感じでは「痛い」と感じる、一歩手前で痛くはならないって感じでした。
交換したばかりで表皮やウレタンの慣らし的なものもできていない状態なので、もっと良くなるのを期待したい。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥49,298 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正マフラーより音質も良くなり、しかも音量は控えめ
モリワキは技術力もあるメーカーなので安心して使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
120×90ｍｍ2枚です。
貼り付け状況
貼り付け完了
ロングツーリングにマグネット式タンクバックを使用していますが、乗降り・走行時に体に触れて、タンクバックが多少動きます。マグネットから塗装へのキズ防止の為に、毎年この時期に貼っています。
貼りっ放しは塗装面に良くない？と考え、毎年ロングツーリング終了時１０月頃?がしています、大体７ヶ月位の使用期間です。
貼り付けは時期が北海道の４月末なので気温に注意しています、シートが柔らかくタンクが冷たくない様に、自分は車庫内で暖房を入れ１５℃以上で張付けています。
貼り付けは、曲面が有りたまに気泡が入る時がありますが、大きさが９０×６０なのでそんなに難しくはないです。
?がしは角を持ち上げれば、それほど難しくなく剥がれます。
使用後はタンクへのキズも、塗装への変色等の悪影響も無く良い状態です。
製品は１８０×１２０が１枚と１２０×９０が２枚入っていて、タンクバックでは９０×６０を４枚使うので丁度２シーズン使用出来るので重宝しています。
使い易く、擦りキズ防止のは良い製品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
タイヤ交換に伴い合わせて購入。
中古で購入し、走行距離としては２万kmを超えたところです。
いままで使用していたバルブはどれくらいの交換頻度だったかは不明ですが、指で傾けた際に亀裂が確認できました。
タイヤ交換を検討される方は価格も安いので一緒に購入することをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
5000 km ほど使用しましたが、専用のスプレーでは落ちない汚れもついてきています。もう少しで交換時期かもしれない。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何度かオーバーホールしているが、不具合が出ないので再利用できると思う。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り外しの際素早くできるので大変助かっております。純正のマイナスネジにはもう戻れない。
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