ZX-6R 15年式に装着。
【注:リフレクターが別売りなのでご注意を！】
適合車種ではなく14年式に対応しているとあったので購入してみました。
　ほとんど車体の変更はないとのことでしたが、ハーネスの取り回しやカウルの脱着など細かな点が違っていました。一瞬ナンバー灯のカプラが使えない?(配線をギボシに?)と確認したら、カプラは使えました。
　自分の場合、フェンダー脱着のためにフロントのインナーカウルからタンク横のカウル、サイドカウルをそれぞれ左右、それでもフェンダーが外し辛く、リヤフレームとフェンダーを止めるボルトを外し、スペースを作りなんとか外しました。
　SSかつ適合車種でないのが何より苦労した原因だと思います。
　しかし、説明書きがイマイチ伝わり辛い内容…きっと腕に自信のある方向けの説明となっているようです。その点で☆-1です。
　終わってみれば出っ張りテールから、スリムなテールになり大満足です。また同メーカーからナンバーホルダーが一体のLEDウインカーセットという物もあり組み合わせるのも面白いかと思います。

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見た目が良く可愛いかったので社外品シートを使用していたのですが、硬すぎで疲労感があったので純正シートに戻しました(\'・ω・`)

保管中に破れてしまったようで買い換えるか悩んだのですがもったい無く感じてしまったので張り替えていただくことにしました('-'*)
自分でも綺麗にできるかなー…とわくわくして挑戦してみたのですが思っていたよりも難しかったので知人にお手伝いしてもらいました(*´・ω・)...

張り換えついでにビニールを使用し防水加工もしてもらったので雨天時に中から水が染み出てくることもなくなりました!!
国産ということもあってか、純正より少し肌触りが良く綺麗になったように感じます(*゜▽゜ノノ゛☆

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素材も1mm厚あり、しっかりとした造りです。サイズも2000年式XLHに装着しているウエストコのバッテリーにぴったりです。
当初、上下を逆にして取り付けようとしてハマらず、焦りましたが、アップした写真のようにクビレのある方を上にすれば、サイズもピッタリ。バッテリーホルダーを被せてもピッタリ収まります。

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そろそろメーターもくたびれてきたので
気分転換に購入してみましたw

さすがは純正オプション！
ピッタリとフィットいたします

質の悪いカーボン調の印刷ではなく
結構凝った仕上げになってます
ちょっと見ウエットカーボンみたいです

MRacingも考えましたが、平織りが好きなので
コチラにして正解でした

ちょっと高いので☆ひとつマイナスにしときますw

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ヤマハ車乗りには貼ってあったら嬉しいな♪的な
YZFロゴやサイズ色々な音叉ロゴなどの詰め合わせ仕様になっており
コレを眺めているだけでも
愛車のドコにドウ貼ったらかっこよくなるかなぁ　と
酒の肴にもなる便利アイテムとなっておりますが

いかんせんやや大きいのが曲者です。
大きい事はイイ事ですが
大きすぎるのも悩ましいのです。

もっと小ぶりのサイズの詰め合わせが出てくれると嬉しいと思いました。

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MRAスクリーン レーシング （クリア）の装着を行いました。

取り付けはネジ穴のずれや取り付け後のがたもなくしっかり装着できました。

純正と比べて正面から見てもわかるぐらいにスクリーンが高くなり、高速走行の際には少し伏せるだけで（純正では）肩まで当たっていた風がヘルメットのシールドあたりに当たるようになるためかなり疲労が軽減されました。
ただし、スクリーン越しに見た場合左右にゆがみがあるため見づらい方もいると思います。

また、長時間になると伏せた姿勢を維持するのが厳しくなってくると思いますのでロンツーがメインの方はロングスクリーンも選択肢に入れるといいと思います。

スクリーンを変えたい！見た目もカッコよくしたい！という方にはオススメです。

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アクティブのウィンカーを装着する為、
ノーマルウィンカーの取り付け位置が外せるフェンダーレスの条件に合うものでこちらを購入

アクティブのウィンカーの重さにも耐えられて、頑丈そうです。
ある程度角度の調整も出来るみたいで満足しています。

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先にMRAツーリングスクリーンを購入し装着していましたが、形状・サイズの問題で、かえってまとまった風がヘルメットを直撃するようになってしまいました。

その影響で発生するゴォーっという強い風切り音に対処する為、今回の、MRAスポイラースクリーンを追加購入。もともと『X-CREEN』として販売されているセット商品の、スポイラー単体商品になります。

取り付けには原則として、土台となるスクリーンへの穴あけ作業が必要です。この点は付属の位置決めシートがよくできていて、電動ドリルさえあれば想像以上にうまく加工できます。コツは、スクリーンの裏側からドリルを当てることだと思います。

取り付けは、直付けとアーム付けの2種類が選べます。今回私は直付けを選びました。

理由は、アーム付けは取り付け部を中心として扇状に動く仕組みのため、スポイラーの位置によっては土台スクリーンとの間隔が開き過ぎてしまい、結局そこから空気が顔に向かって流れてきてしまうからです。

直付けは土台スクリーンとの隙間を少なく取り付けできることがメリットですが、反面、前後の長さ（スクリーンの高さ）は調整不可となりますので、姿勢よく乗らないと視界の妨げになります。座高が低い人や猫背でバイクに乗る人は、アーム式のほうがメリットが多いかも知れません。

さて効果ですが、風防効果は最強レベルと言えるでしょう。見た目のスマートさを完全にスポイルしているので、ある意味当たり前かも知れませんが。

最後に難点です。本商品はスポイラー側の取り付け部分が組み上げられた状態で納品されるのですが、ネジで4点留めになっているうち、一箇所のネジ・ネジ受け・ゴム製リングワッシャーが一組まるごと不足して留まっていない状態でした。

ネジ類を後追いで送付して頂き、結果的にはこと足りましたが、決して安くはない商品なので、出荷するときのチェック体制改善をメーカー（輸入元）には求めたいです。（終わり）

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高速道路での風圧に耐え切れず購入しました
デザインも派手すぎず、CB1100にマッチしてます
塗装もラインも綺麗です
防風効果は高速プラス10キロが可能になった感じです

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ウェビックポイントが貯まったのでMDFリムストライプと交換しました。

以前から車体が白なのでリムストライプも白にしようと考えていました。
EUR仕様なのでマフラーと合わせてリムストライプもトリコローレなのでとても気に入ってます。

取付は不慣れなせいか、思うように上手に出来なかった。取付治具も一緒に購入すれば良かったと後悔しました。

治具も安いので一応準備しといた方が良いと思います。

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