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4.0/5
【Webikeモニター】
アールズギアのステッカーです。
写真にあるように、白に映えます。
斜めにデザインされているので、タンクのくぼみ、シートカウルに貼りやすいデザインです。
さりげないワンポイントに最適です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
買ってあったチェーンカッターが使い物にならず、近くのバイク屋で工賃200円でカットしました。素人作業ではあるが3時間程度で取り付けは完了。
早速試乗してみる「へぇ~こんなにも変わるんだー もっと早く取り替えておけばよかった」というのが感想です。直進性が安定してとても乗りやすくなりました。
純正のチェーンカバーはサスの大きさ、ホイールの大きさによってはサスに干渉してしまうことがあると思います。カタログ上のようにカットして使いましょう。
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純正だとデカすぎるしショートでは短すぎるので、この商品を選びました。
長さは適度に風を受けちょうどよく、スモークなので締まった印象になりました。
他にヨーロッパヤマハのアクセサリーを装着していますが、それらはフィッティングがとても良かったのですが、スクリーンに関しては元々が二分割って事もあり思っていたほどのフィット感はありませんでした。
それと、取り付けに両面テープを使う場所がいくつかあります。
最初は季節で純正と付け替えようと思ってましたが、両面テープをまた買ったり剥がしたりしないといけないのが面倒です。
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4.0/5
HC-13のAPE100Dに取り付けました。
排ガス規制でAIが付いており、インシュ抜きとマフラー交換ではセッティングが出にくく、しかもASもアイドルも調整しにくいという事で交換に踏み切りました。
PD22と悩みましたが、これに決めたのはカブにも付けているので扱いが慣れていると言うのもあります。
ポン付けでASとアイドルを調整するとオッケーでした。
かなりパワーアップしました。
説明書が不十分で☆4つにさせて頂きます。
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初心者でして、手頃にドレスアップできないかと探していたところ、この品物を見つけました。
作りも良く、きれいにできているので満足です。
オフ車ですので転倒したときにナンバーを守ってくれると信じてます。
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4.0/5
純正ケーブルが伸びてきたので交換しました。
今回購入したのはノーマル長。
純正でも良かったんですが、Webikeさんの出荷目安が比較的早かったのでこちらにしました。
商品は品質が高く、純正との違いを意識することもありません。
交換はさすがに面倒さはありますがこれはやはり仕方ない。
取り回しは純正と全く同じにしておかないと不具合が出る事があるので注意が必要です。
また、新品とはいえ、水分の侵入と錆を防ぐ意味で取付前にグリスアップしておくと良いでしょう。
クラッチは取付後にミート調整する必要がありますのでちゃんとSMに従って調整しましょう。
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4.0/5
CD90をボアアップしたんでついでに交換です。
武川のオイルポンプもいいですがクラッチカバーも交換らしいんでやめてこちらかを買いました。
結果こちらを買って正解でした。ネジ6角穴もついていて大変親切な会社というのは伝わってきました。説明書もカラー写真付きでとても分かりやすかったです。このシフトアップという会社はとても信頼できる会社だなぁと思いました。
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4.0/5
MONSTERのステップは引っ掛かりが無く非常に使いにくいとよく聞きますが、実際に使ってみると、それはそれは使いにい・・・。
MONSTER用のサイドスタンドアシストバーもあるのですが、なんだかゴテゴテとしていて、私の好みではない。
ってなところで、r's gearのR1200GS用サイドスタンドアシストバーをゴムを噛ますことで利用可能なことをどなたかのインプレッションで発見。
早速、3mm厚のゴムを用意し装着。
場所はスタンドのバネの下あたり、収納時にはステップとシフトペダルの間にひょこっと出ます。
すっきりシンプルに装着可能でお勧めです。
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CB1100用のフロントスタビは、数社から発売されています。私がアグラスの製品を選んだのは、中抜き加工のかっこよさです。正直、公道のみを使用している段階ではスタビを付けたからといって、剛性がすごく上がり乗り味が変化すると言うことはありません。でも、カスタム感は何者にもかえられません。そう言った意味で、今回は、見た目重視で購入しました。届いた商品はアルミの削りだし感満載で、かっちりしています。装着感も完璧で、アルミの軽さも相まって素晴らしいです。カスタム心を満足させる一品になっていると思います。
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4.0/5
しっかりとした作りで高級感はありますが、ノーマルキャブではあまり出番が無いので、もう少し簡易的で値段が安いと良いですね。あと、そのままではフレームと干渉して上手く回せないので注意が必要です。
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