他社製のスクリーンを付けていましたが、効果が今ひとつだったため、色々と検討してMRAのツーリングネイキッドスクリーンに決めました。
特徴ある形状ですが、CB750に付けてみたところ、スタイルを損なうどころか、精悍な顔つきになり、気に入りました。
最近、ツーリングで高速道路を頻繁に使うようになり、真冬の直接当たる冷風を避けるのが一番の目的で購入しました。2段になっている間から風が入ってきますが、体を少し伏せれば風はヘルメットの上部に当たり上に抜けます。
実際に効果を実感できるのは80キロ以上で、連続走行した時です。直進安定性が増し、車体が安定するようです。スピードを上げる程に走行風は上に逃げていき疲労が軽減されました。

取り付けは器用な人なら全く問題ないでしょう。取り回しを考えて色々工夫できる点が良いと思います。

スモークも暗すぎず、スクリーンごしでも前方がしっかり見えるので安心です。
しっかりした作りで、よくできているし、下部のブラック塗装も格好良く、決して高い買い物には感じませんでした。

付けて良かったと思います。

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Dトラの'98年式にDトラX用のラジエターホースを付けました。
他の方のインプレッションにもあるように、ノーマルのキャブレターのキャブウォーマーを外す際にKLX300用のラジエターホースを流用するのが一般的ですが、そこはドレスアップ効果を狙ってあえてこちらの商品にしました。
DトラX用のホースはほとんど形状が一緒なので、若干長いところだけカッターで切って取り付けできました。
今回、車体の色に合わせて青を購入したんですが、ドレスアップ効果はバツグンに良いと思います。
作業的にも特に難しいところはないので、クーラント交換するときに一緒に換えてみてはいかがでしょうか？

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チェーン交換をしようしようと時は流れ、前回交換から30、000km程走ってしまいました。
前回も同じ商品を使用しておりましたので、使い切ったインプレを記述します。
フロントのスプロケは素材の効果もあり、目視での摩耗はほぼ確認できませんでした。
しかし厳密に言えば摩耗はしているだろうとことで、念のため毎回交換はしてます。
チェーン交換時はケチらずに変えるもんは変えるが得策かと思います。

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シート、グラブバーと同時購入。

テールランプの位置がもっと後方になるステーは他社からも出ているがここまでシートとの感覚を詰めたものがなかなかなく、スタイル的にはとても気に入っています。

残念なのは購入時に別途、4Lテールランプが必要なのに、注文時に電話で4Lテールの品番を教えてくれないところ。購入後同梱されている説明書には書いてあるのになぜなのか。普通一緒に取り寄せるものじゃないの？結局、テールステー注文時に仲間に教えてもらった品番で注文しました。
グラブバーの件といい、最近Gクラフトの対応が悪すぎで有名なのが本当だった。

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【Webikeモニター】

写真左が使用後、右が新品。

ちょっとした消耗品だけど、ないと困る。
こういった小物をリリースしていただけるのは本当に有り難く、いつも重宝しています。

ノギスで内径を測ればだいたいここので揃います。

ちなみにゼファー750用はいつも
商品番号0900-092-00004
こちらを使用しています。

当たり前ですが当たり前に機能しています。
こういうパーツは当たり前に機能することが求められますので、
価格と性能は文句無しです。

消耗品ですので常にストックしておきたいパーツです。

お買い物ついでに予備として購入されるのもオススメです。

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右側の振動がひどかったので、できるだけ重いものを探して購入しました。
パニガーレのノーマルのバーエンドは、ハンドルバーに直接ねじ込むタイプなので適合するパーツが少なかったんですが、仕上げ形状とも満足です。
ただ、右側の振動の原因は、ハンドルバーが緩んでいたっていうオチですが…。

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キャブのDトラッカー＆KLXの場合、マフラー交換に合わせ、エアクリBOXのダクトをKLX250R用に換えて、TwinAirのフィルターに換えるのが大定番ではないでしょうか。
前回に引き続き今回もTwinAirを購入しました。今まで不具合もないですし、あえて他社製品に変える必要もないかと。しかも自分のバイクに『TwinAir』のデカールを貼ってるってのもありますが(笑)
お値段が若干高いようですが、頻繁に変えるものでもないのでそんなに気になりません(2-3年に1回くらい？)今回はWebikeさんのセールに合わせて購入したので安く手に入りましたが、そういうセール時期に合わせて前もって購入するのもいいかもしれません。
ラインナップも豊富なようなので、安心して選択できるブランドではないでしょうか。

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【Webikeモニター】
ヘッドライトとETCの電源をとるために購入。バッテリからの電流をウインカーの電源でリレーを介して供給する構造になっています。汎用品のためウインカーのカプラが3極110型でない場合は加工が必要になります。私の車両は逆車でカプラーが合わないのでホーンのプラス側を利用するように加工しました。
現行車であれば無加工で取り付けできると思いますが、自車のウインカーリレーの場所をサービスマニュアルなどで探しておく必要があります。
また、ハーネスの長さも十分で電源を供給するカプラは3個あるのですが、ヒューズが10Aで配線がやや細いので60W程度の容量にとどめておくことが必要と思います。
タイラップも附属しているので配線もきれいにまとめることができます。

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　コアガードとしての機能よりもドレスアップが目的だったので、製品としての出来栄えがよくないと嫌だったのですが、とてもいい質感に大変満足しました。
　あまり目立つ部分のパーツではないのですが、そういうところにもこだわりたい人にはお勧めです。もちろん、取り付けには何の問題もなく、簡単に取り付けられます。でも、もう少し安ければいいのですが・・・・。

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　お世話にはなりたくないパーツですが、以前、転倒した際にこれをつけていたおかげでバイク自体（フロントフォーク下部）にはまったくダメージがなかったので購入しました。
　武骨なジュラコンだけをつけるタイプではなく、ジュラコンのベース部分に上品な色のプレートがあるのでちょっとおしゃれな感じがします。取り付けも簡単でした。

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