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| コストパフォーマンス | 1 |
|---|---|
| 使用感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 3 |
アルミ蒸着の非常にデリケートなステッカーの為、張替はおろか･･･リタックシートから少しでも乱暴に引っ張って剥がしたりするとそれだけで「消えない線」が入ってしまう厄介な代物。そのくせ説明は一切ない。失敗した人しか人しか分からないけど、高い確率でゴミになると思う。塗装やステッカーを自分で作れる程度の繊細な人なら無問題。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
車種が車種だけに走行性能やフィーリング云々は……置いといて、ただの自己満足かな。ねじ部の黒色がUナットで削れて取れてしまいます。となるとサビが心配、グリスを塗り塗り塗り……
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| 硬質(ガレ)路面 | 2 |
他の方のレビューで『オンもオフ結構イケる』といった書き込みがあったが、オフ性能は今ひとつ(エンデューロタイヤに比べて)
アスファルトは普通に滑ります！
ウェット路面は目も当てられません！
過去に履いていたモトクロスタイヤの方がまだましでしたね。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 4 |
適合保証とは、何なのでしょう？ チェーンカバーに干渉して左側は
取付不可です。物は良いので、残念です。
チェーンカバーは私には必須アイテムなのですよ！
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
装着後、左右RCS用ブレンボミラーハンドルバークランプ
SUS リングスペーサーを入れています
イマオコーポレーション SUS スペーサーリング D14mm, t2.0mm
右側
ハンドルを左に切った状態、スクリーン（一番下）とのクリアランス確保できています
ハンドルミラー化 ＆ ハンドル周りをブレンボに統一。
【変更内容】
ミラー：カウルミラー ⇒ ハンドルミラー化
【交換/追加部品】
・Z800ハンドルミラー流用
・ブレンボ ミラーハンドルバークランプ
・SUSスペーサー D14.0mm, t2.0mm
触角のごときNinja1000SXカウルミラーからZ800 純正ハンドルミラーにしてすっきりとした外観に変身させています。
市販されているミラーはデザイン的には優れていますが、高速走行時の鏡面ぶれ発生が否めません。強度的な不安もありますので信頼と実績の純正品をチョイスします。
純正品の場合、基本M10のハンドルミラーであれば一応の取付けは可能です。
鏡面ぶれを避けるために空力タイプのハンドルミラーを選びます。Z系のミラーから選択することになりますが、ウィンドスクリーンとの干渉回避、車幅方向にコンパクトであることを狙いにした為、消去法でZ800になりました。
タイ生産品のためか、お値段も1個 5000円くらいで一番安かったです。
取付はハンドルにクランプした後、ミラーを取り付けるだけのはずですが、どうやらそのままでは付かないようです。
原因はブレンボはコンパクトなのでねじ長さが短く、最後まで締め付けようとするとクランプする上部ボルトと当たります。ミラー側が約10mm、クランプ側が約8.5mmなのでスペーサーが必要です。
スペーサー調達ですが、M10用で外径約14mmのサイズは一般的には存在しないので入手するのに一苦労。なんとか既製品を探し出しt2.0mm,保険でt3.0mmの2種類を購入。
結果はt2.0mmで大丈夫でした。
セールの時に勢いで買ってしまったけど、ブレンボのホルダーはクオリティの割に高すぎなんじゃないかと（笑）
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 1 |
もともとクラフトマンのミラーを使っていましたが、スタイル変更に伴いステムミラーを購入。安物買いの銭失いでした、とにかく見えない、チープ。ネオファクトリー製品は当たり外れありますが、外れが多すぎですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
前からこの商品を使っていますが、バイク用品店等には品切れで、ネットで購入しました。
高速走行等ではこれのおかげで手の疲れがかなり軽減されています。
もう少し安ければ良いのですが。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純製品なので信頼して購入したが
値段の割に材質が安っぽいからガッカリした。
転倒の際に役に立つのか不安になってくる。
さすがに純正品なので見た目はまあまあかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 2 |
カワサキZXタイプのグリップの長さ・硬さ・太さが気に入っており、同じデザインのこちらを試してみました。
2017年から長期使用の結果、はっきりしました。次回から迷いなく純正品を購入します。
長さ・太さ＝純正品同等です。どちらも好みです。
硬さ＝柔らかめですが、純正ZXタイプの方が更に柔らかいようです。
耐久性＝2年経過頃から表面が荒れてきました。擦ると表面ゴムが粉を吹く状態です。
このように、初期性能は不満有りませんが、耐久性を考えると純正品の方が大きく優れています。
ということで既に純正品へ交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
オートバイの練習会で、タンクバッグほど大袈裟なものをつけると邪魔になるので、小さなポーチ等を取り付けられないかと思って購入しました。
素直にリアシートあたりにつけるなら問題ないのですが、タンクのあたりに付けたいなと思って無理やりタンクの裏側まで取り付けベルトを回して固定してみました。
タンクの裏側は真っ平ってことはなく、凸凹してたり、熱があったりしそうで不安ではありますが、今のところベルトが切れたりすることなく取り付けできています。
お陰で余っているMOLLEポーチを取り付けることができました。
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