この度、ＫＡＭＵＩ３でＤＤＲ−Ｓ１００をヘルメットカメラとして運用するにあたり、配線を固定する目的で購入しました。
私のＤＤＲ−Ｓ１００は、ＵＳＢコードが断線したことをきっかけに、コードを途中でカットし、防水カプラーで繋ぐ事が出来るように改造してあり、ヘルメット側は画像３枚目の様になっています。こちらにモバイルバッテリーに接続した反対側のコードを接続することで、ヘルメットを脱着する際に、コードが邪魔にならない様にしています。
今回、ＫＡＭＵＩ３をバイク通勤で使用するにあたり、ドライブレコーダーがあった方が良いと思い、ＤＲ−Ｓ１００をヘルメットに取り付けることとし、電源コード固定するために丁度良い物としてこちらの商品を選択しました。
この３ミリのチューブホルダーは、見てくれも悪くありませんし、配線の太さに対して、少し動かすことが出来る丁度よい径でした。
以前にも５ミリ径の物などを使用したことがありますが、カットして使うこともできますし、なかなか使い勝手の良いパーツだと思っています。ただ、粘着力が余り強くないので、貼る場所にやっては、注意が必要だと思います。剥がれてしまったら強めの両面テープで貼りなおそうと思います。

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ジクサー150用のキャリアは常時手に入るものですと5種類?あるのですが、他はゴツ過ぎたりして、弱い？　高すぎる、とか色々とあるのですが、こちらが丈夫に出来ていて、かつ、スッキリしていてよいです

ですので、スッキリした存在感が薄いキャリアが欲しいのであれば一番お勧めです。材質もしっかりして40L?のリアボックスを付けてもビクともしません。概ね満足はしています

が、これはね…　の点をあえて書きます

�@塗装品質？材質はあまりよくなく、カバーをしていても雨は浸み込んでくるせいか濡れたままですので、特にボックス下に書くケルか所とかに錆が目立ってきます。場所が場所だけに覗き込まなければ目立つ所ではないのですが。

?前側先端のキャップが取れやすい。手前側は知らないうちに紛失しました。残っている右側も、指で引っ張るだで簡単に引き抜けます。手間側はたぶんですが、サドルバッグを外す時に手前に引いた時に引っかかって外れ落ちたのかな。ある日ガレージに黒く丸い円盤の部分が落ちていて「なんだろう・・」と思い保管していたら分かりました。折れた蓋でパイプに残る部品を引っ張り出し接着剤で付けましたが、また取れそうなのでイスカバーで代用しています。

?これが一番「なんだかな…」で、付けるとリアシートとの隙間が開きすぎる。スペーサーを挟みキャリアをつけるのですが、豪雨で放置なら間違いなく中に水が入りそうです。2019年型までのはこんなに開かなかったのですが。たぶんですが、同時に付けられるサドルバッグサポートのプレート分、多めに開いているのだと思います。ふさぐ手立てを考えた方が良いですね

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ニンジャ400(2023)に取り付けました。
適合は全く問題なしです。

純正よりも短く低くなり、見た目は良くなりました。
その分だけ後方視界は若干劣りますが、調整次第でなんとかなります。
(視野が広くなるので、結果的にトントンかやや見づらくなる程度)
近く(真後ろ近く)が見えにくくなるのが怖い方はやめておきましょう。
しっかり目視確認するクセがついている・つけられる人向けです。

今のところ高速での緩みも振動でのブレもさほど気になりません。
(比較すれば純正の方が上です)

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デザイン良くリヤサスペンションを汚れから守れそう。
結束バンドで固定のため、多少の装着時の調整は出来るかもしれません。

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スラクストンのスイングアームは楕円なのでリフトにこれです。
ファイナルエディションなのでゴールドにしてみました。
ただ実用すると傷が入るのでアクセント的に使用ですね。

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アエラフェンダーレスキットの付属品のリフレクターステッカーがイマイチだったので、HPでリフレクターを調べていたら、この商品を見つけました。

ナンバープレート下のさりげないデザインが良かったです。

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純正フレームを一部分削る作業がありますが、そこまで難しくはない作業でした。取り付け方も付属の説明書は読めば分かりやすかったです。作業時間は、削る作業が慣れていなかった為、１時間程かかりました。

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綾織カーボンとしての美観、製品完成度は上出来。一般的な貼り付けカバーより面積が広く、見た目のカスタムパーツ感が人目を引く上、実用性でもベルト金具等でタンクを傷つける心配から解放され安心感がある。一方で
表面保護用のウレタンクリア塗装を自身で行わなければならないのが難点。わずかながら、やはり液タレが発生してしまった。

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高速走行時の風の影響低減を目的に購入しました。

OVERのセパレートハンドルではスロットルケーブルとマスターシリンダーのタンクに干渉します。
ハンドルを純正（スペーサー抜き）に戻して装着。
ベース部とスクリーン部の結合にはウェルナット（C-440）が使われています。

装着の体感として、抵抗低減の恩恵を得られる姿勢が純正と比べて浅くなります。
通常の姿勢ではそこまで効果を実感できませんが、ベタ伏せの際には顕著に低減の効果が得られました。

外観について（FRPの黒、クリアのオプションを選択）
ツヤ感はいいのですが、写真でベース部の光の反射を見ればわかるように、下地処理が若干甘いです。
気になる方はクリア無しで購入し、下地処理をしたうえで塗装するのが良いでしょう。
スクリーン部は変な歪みもなく、これ単体での購入も可能なのがうれしいところ。
＃受注生産と思われるので納期は2，3か月くらいかかりそうですが。

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VR46コラボ商品です。VXシリーズ相当の信頼性ある定番商品の色変えバージョンです。2024年時点ではそこそこ古い商品なのでお安く買えました。
金と銀の2色構成のチェーン、ロッシのパーソナルカラー·蛍光イエローのジョイント、VR46の刻印と見た目のスペシャル感が素晴らしいです。
ドゥカティ、ヤマハ、ホンダのフルカウル乗りは是非装着しましょう！

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