やはり手の平側は温感が強いが、甲側はあまり暖かく感じない。
気温が低い状況では特に指先が冷たくなり、ハンドガードがあっても長時間の使用は厳しいと思われる。

1978年式FLHにて使用させていただいております。
以前交換して9ヶ月で壊れてしまい、今回再購入。
行きつけのショップからも、『そこ、よく壊れるんだよね。』と、言われてますので、こんなものかなぁと思っています。
作業時間5分で作業自体もとても簡単ですし、消耗品でこのお値段なら、十分だと思います！
ただ、送料が勿体ないので、どうせいつか交換するものだと、複数購入することにしました。
耐久性面は低いのかと思いますので、総合評価は☆１つ減らしておきます。

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はっきりとした違いはわかりませんがキャリパーからチラ見する赤色が違い感を表しているかなと思います。
交換はビギナーの私でも簡単に出来ました。一応パッドの角だけは落としておきました。ただ大変だったのは固着寸前のボルトを緩めることでした。

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はっきりとした違いはわかりませんがキャリパーからチラ見する赤色が違い感を表しているかなと思います。
交換はビギナーの私でも簡単に出来ました。一応パッドの角だけは落としておきました。ただ大変だったのは固着寸前のボルトを緩めることでした。

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厚みはノーマルシートよりかなり薄く感じますが、シート前方の幅がノーマル同様に広い事から、足付きは余り変化が無い様に感じました。
足付きを良くする事が目的の方は、購入を控えた方が良いと思われます。

乗り味ですが、シートは多少硬くなった様に感じますが、お尻が痛くなるようなことはありません。

価格もお手頃ですし、カスタム目的の方にはお勧めです。

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この製品が好きでコンビランプ含めて手持ちバイク3台で6組ほど使ってます。
車検に通るちゃんとしたLEDウインカー類は結構良い値段がするし、フィラメント球を使う旧来のカスタムウインカーも案外高額で重さがあるので振動が多いバイクだと折れて脱落しやすかったり、そうじゃなくても頻繁に接触不良を起こしたり。
あーだこーだするよりも素直に本製品のようなマイクロLEDランプを買った方が良いと思います。
ついぞ2年前は継続車検でも車検官に刻印やメーカーを入念に調べられましたが、認知度が上がった今はそんなことも無くなりほぼノーチェックでスルーです。※例外扱いな指示器のおかげか見通し範囲も厳しく見られていませんが、レンズが小さいぶんだけ外装やマフラーなどにレンズ全体が隠れやすく、内側45度方向の見通し範囲が不足することがあるので注意が必要です。

で、本製品の特長はM6ネジサイズであることとコードの細さ。
ケラーマンなどはM8でコードもワンサイズ太いので設置に制限が出ます。
二輪は6mmが多いのでM8は辛く、SSにケラーマンを付けてあげたことがあるのですが…カウルに8mmの穴あけは大きすぎるし、それを避けるためのワンオフステーを作るにしても大柄になるしで難儀しました。
その点で本製品のM6は結構楽です。2mmの差はデカい！

コードの細さにビックリしますがこれが実に取り回しが良くて、配線を埋め込んで隠すときに配線通ししやすいです。
筐体デザインも主張が無くて扱いやすいし、最古の個体は3年間使ってますがレンズや筐体の黒色の経年劣化もなし。
動作不具合も一切ありません。絶大な信頼を置いています。

難点はコードの物理耐久性と根元の配線処理。
コード自体は非常に高品質なのでこの細さでも結構強いんですが、中に繊維は撚り込まれていないので切れるときはアッサリ切れます。ねじ込み式の設置方法になるので無造作にねじ込んだり緩めたりしているとコードが付け根からブチ切れます。
ウインカーのコード出口がボンドで埋められているだけなので（画像参照）、コードへのストレス回避のために付け根に保護被覆を1cmくらいは被せて欲しいところ。出来ればマイクロプラグ式にして付け根から着脱できるようにして欲しい。

とても良い製品ですがとにかくコード根元がウィークポイントになるので、設置時と着脱時に注意してください。
設置後にネジ山ごと1?2cmの長さで収縮チューブを被せるなどして根元のストレス回避することを推奨します。
造作スキルがあればM6ねじ込みを使わずに6.3mmの素穴に差し込んで横からイモネジで留める方式にするのがより良いです。

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非常に作りがよく、メッキの綺麗なハンドルバーです。
ナロートラッカーバーということでトラッカーっぽいポジションをイメージしていました。
TW200に使用したのですが、ナローにするために絞れてしまっていてだいぶ手前に引かれた位置になります。
それが好みの方はいいと思いますがトラッカーという名称に引っ張られすぎるとちょっとイメージが違うかもしれません。
身長180cmですがハンドルを持つと直立してしまうような感じでした。
街乗りでどかっと座って乗るスタイルが好きな方には向いていると思います。

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転写式なので難しかったです。レブル250のタンクに貼るとどうしてもカーブが強い面がウイングの先に当たるので貼る時が大変でした。シートを剥がす時はHONDAの文字部分が難しく、裂けてしまったり欠けてしまったり。一度買い直し、貼り直してみましたがやっぱりどこか欠けてしまいます。貼り付けた時はやはり気になってしまいましたが、正直私自身あまり細かいところは気にしないタイプだからか、次にバイクに乗った時にはよーく見ると欠けてるなーくらいで特に気にならず（笑）今のところ剥がれてきたりもしないので、満足しています。

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小型でスタイリッシュな分、防風性は少ないです。多少は効果が有るので良しとします。

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クロスカブ（JA60）用に購入。商品説明にはJA60の記載はありませんが、普通につきます。My Cubはパールディープマッドグレー、グレーと黒が基調なのでスモークを選択しました。写真には写っていないフロントディスクブレーキカバーをつけており、タフネス感が増したと感じられ、デザイン的には気に入っています。一点、バックミラーの位置が2cm程高くなるのは少し気になります。一方で3cm程内側に寄るのはウレシイかなと…　取り付けは説明書通りに進めれば誰でもできると思います。位置は、シールド内側に映る「CC110」のロゴの映り具合を見ながら調整すればわかりやすいです。デザイン重視で購入しましたが、取り付け後は胸に当たる風が大幅に軽減され、冬の寒さが全然違います。買って良かったと思う商品でした。

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