使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付け非常に簡単でした。 電源はバッテリーから取るようでしたが 急遽変更してACCから取るようにしてキーONの時のみ充電するようにしました。USB 2つ差し込めるので色々できそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今回はCT125用 ENDURANCE メーターバイザーロングセット+取り付けキットを購入しました。
以前から取り付けを予定していた商品なので若干興奮気味に開梱すると、、、ん??なんか予想より小さくないか?と思いつつも早速作業開始すると周囲のパーツ類にも干渉せず全くストレスなしの簡単設置で30分程度であっさり終了。
初見ではあんなに小さく見えたバイザーは今ではその存在感がハンターをワイルドにグレードアップしてくれとても満足??疑ってスンマセン(゚∀゚)
引き締まるのはやっぱりスモークですね。
本当に良い商品をありがとうございました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
安定してなかったノーマルウインカーリレーをこちらに交換。ノーマルはカッチカッチッと音と振動があったが、こちらは音も振動もなし。しかもウインカーの電球はそのままでも明るくなったような気がする。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
武川の88tを組んでパワーフィルターを付けたのでマフラーも交換。
カブの社外マフラーはいろいろありますが、街中で爆音のカブのを聞くと静かな方ではないかと。
ヌケがよくなったかは正直わからない…
純正と似たデザインで満足。
サイドバッグをつけるなら低いマフラーが必須なので選択肢が少なかった。
オマケ効果(?)でリアのアクスルシャフトを抜くとき、純正だとマフラーを外さないとレンチが入らなかったが、これならマフラーを外さなくてもいいのが結構ラク!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正のマフラー交換するなら必須級です。また、純正マフラーを取らないと当たり前ですが装着できません。
取り付けの向きに注意です。締めすぎもダメです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ABS無し車です。
当初からキタコのダウンフェンダーを付けていました。
このキットは、ホーンの移動は不要です。
あらかじめステーにエンブレムを取り付け、ステーを車体にボルト固定するだけです。
誰でも出来ると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
LEDウインカーに交換したので、反射板が欲しくなって購入しました。明るくなりました!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正部品なので違和感もなくとても良い。
フロントブレーキ電源を取るのには最適。
配線加工など一才無用なのでスッキリ 楽に電源確保できる。
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5.0/5
専用のカシメ工具が要らず、レンチとピンを折り取る為のプライヤーが必要なくらい。
手順も非常に簡単。
ただし、古いチェーンを切るための工具かグラインダーは必要です。
あと、グリスがかなり大量に塗布されているので、交換後の走行は、ホイールにかなり飛び散っていますので、ある程度はふき取っておいたほうがいいでしょう。
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