使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
サイドスタンドの幅が狭く、
駐車するところによっては不安定だったので、購入。
分厚く、安定感アップしました。
取付は簡単でしたが、六角レンチが必要です。
商品の取説に六角レンチのサイズが書いてなかったので、そこが不満点。
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役に立った
コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 0 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
硬質(ガレ)路面 | 4 |
取り付けたのはWR250Fのリヤタイヤです。
今まで公道も考慮してツーリストでしたが、河原での草レースに出るにあたりAC10に履き替えました。
当然のことながらプロファイルが全く違うのでコーナーでの倒し込みはスムーズになりました。ガレ場でもしっかりとしたグリップ感でしっかりと開けていけました。
耐久性などはまだわかりませんが、公道可のタイヤとしては十分なダート性能かと思います。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
純正タイヤがもともとすごい軽いタイヤでして、街中走るとフワフワ。よく言えば軽快に曲がるのですが、減りが早いこと(6千キロに満たなずに4ミリを切った)もあり交換に踏み切りました。
初めてBSのラジアルを履いたのですが、皮むき直後の印象としてはベタァっと曲がる感じがあります。M5に比べての話ですが。
M5はなんとなく点で走ってる感、これはその点が大きくなったような、そんな印象を受けました。
減ったタイヤから買えたのでそのせいもあるかもわかりませんが。
担当さん曰く「S20EVOから寿命3割アップらしい」とのことでちょっと予算オーバーな上にZ規格ではありますが、まぁ先日ずっこけてそれもあって今のタイヤが怖いのでちょっといいタイヤ?を買いました。
予算を1万くらいオーバーしちゃいましたが、いい買い物になったかと思います。
画像のタイヤ汚くてすみません(;^ω^)
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