【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

カスタムパーツのインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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ClariS racingさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

サイズ:Φ43mm
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
取り付けやすさ 4

某所でFフォークOH時にOリング付けてもらいそのままでも全く問題なかったけど、カッコ良いので購入してみた。
説明書は字が薄くて全く読めなくて焦ったけど取り付けはとても簡単で、本体組んでスプリング繋いでから本体溝へ挿入ですんなりでした。最初溝へ挿入してから繋ごうとしましたけど、それは結構引っ張らなければならずでちょっと無理っポイ感じでした。
大満足ですがFフェンダー組んだら覗き込まないと全く見えないんですよねw

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投稿日付: 2023/05/29 08:50

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カケパパ!さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR250R | KLX125 | ツーリングセロー )

ブラック
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

林道、アクション楽! 値段は高いが あまり装着してる人がいなく、優越感! かっこいい!!
装着時、金色と銀色のスプリング有り、左右違う、迷った(笑)・取り付け説明書はありません(微笑)

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投稿日付: 2022/05/29 09:49

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コンツヨさん 

取り付け時、加工などありましたか?フットペグが倒れた時にフレームやブレーキペダルに干渉することは無いですか?

カケパパ!さん 

加工はありません、ただブレーキペダルを外してからの取り付けになります。
フットペグが倒れた時に他の部分に干渉する事はありません、大丈夫です!

dr_no007さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: X4 | GSX-S1000F )

利用車種: X4

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

以前にもインプレしましたが、3度目の購入です。
最初は2019年4月頃。しかし、岐阜県養老町付近で滑って破損。目の前にカウルが割れていくのがスローモーションのように今でもはっきり覚えています。
その2か月後の2019年8月頃に2度目の購入。買って1日目で立ちごけして、傷つける。
まぁ、ステッカー貼ってごまかしましたが。
しかし、2020年の8月に高野龍神峠の道の駅近辺でまたもやスリップ。ものの見事に破損。
自分の腕が悪いのか?
バイクが悪いのか?
もう、3度目はさすがにカウルの種類を変えようと思いましたが、結局コレにしました。
ずいぶん悩みましたが、少し角ばった方にするとCB1300(SC40)に見えてしまうし。
やはり、エリミネーター400SEに憧れた自分にとって、丸目命です。
今までウエビックさんにお世話になった金額43000円×3=129000円(ポイント還元除く)
高い買い物です。
もう、4度目はありません。ピカピカの状態を維持し、安全運転を心がけます。

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投稿日付: 2020/10/04 15:56
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ヒッキさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-S1000F | アドレス110 )

利用車種: ニンジャ 650

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

ニンジャ650にのって1年経過しましたが、どうしてもハンドルの振動になれなくて、高価ではありましたがついに購入することに。
ノーマルのバーエンドを取り外すのにクセがありますが、外してしまえば文字どおりポン付できます。ゴールドにしようと思ったのですが、無難にボディカラーに合わせましたが、どうやら正解でした。ぐっとよくなりました。振動については、体感ましになったかな?ぐらいです。グリップも同時交換したらよかったかもしれません。

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投稿日付: 2020/04/25 21:20
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

舗装路はともかく、林道でのUターンやガレ場などでは足つきの不安が凄くあったので購入してみたよ(*'ω`*)
交換後、林道には行ってないけど、足つきが良くなったので安心感が違うぅぅぅ^ ^

足まわりとかは純正がいいからイジらないようにと思っていたけど、XRのコントロール性も変化を感じないし、結果交換して良かった!車の足まわりは散々イジってきたけど…(^^;
所詮、シロートには細かな変化はわかりまへんがな…(笑)

交換も簡単だし、併せてザクならぬ…サグ出しをやったけど、オラみたいなショートレッグ人種にはオススメで?す(^-^)/

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投稿日付: 2017/12/10 09:03

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

利用車種: GPZ900R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

従来の白い樹脂カップに20数年間慣れ親しんできた身にとってこの材質と色は邀撃でした。
従来の材質に比べて弾性がないので、耐候性やエチレングリコール(フルード)に対する耐久性がどんなものかがわからないところです。
耐久性に欠けるようであればメーカーもまた考えた物を造ることでしょう。

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投稿日付: 2017/07/08 11:54

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

12000kmを過ぎたので交換。
まだまだいけそうだけど、やっぱり新品のレスポンスは違うね。
エンジンがスムーズに回る。
消耗品だと割り切って、定期的に交換したい。

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投稿日付: 2016/09/11 18:04

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

オレンジのホイールに合わせて
美しい同色で! (^。^)y-.。o○

セロー250 「30th Anniversary Special Edition」
ならではですが、やっぱり

こーでねーとは、こーでねーと!! (^^ゞ

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投稿日付: 2015/04/12 00:22

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ERS0101さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-10R )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

BATTLAX SCがゴキゲンだったのでリピートを考えていたところ新製品のECOPIAが発売されたのでコチラを採用。価格は1000円位しか変わりませんでした。パターンは同じと思っていたらサイド部が違いました・・。SCが直線的だったのに比べて若干曲線になっているので印象が変わりました。グリップ感はSCと同じくドライ/ウエットどちらもメチャ良いです。また端まで綺麗に使って有効利用(旧タイヤは12、000km!使い切りました!!)したいと思います。
ただフロントは14インチしかラインアップされていないのでノーマルSCのチョイスになります。自分はたまたま見つけたアウトレットプライスのTH01をフロントに入れましたが、全く問題なく、これはコレで結構面白い乗り味になりました。パターンはやはりSCの方が好きなのでECOPIAで劇的な何か(?)が無い限り次はノーマルSCにします。

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投稿日付: 2014/08/16 23:49

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ERS0101さん 

誤)14インチしか → 正)14インチが

KATZさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | Z900RS )

4.0/5

★★★★★

想像以上に見通しが改善されたので大満足です!

これでもっと安ければみんな取り付けるのでは
と思うくらい効果大です。一度付けたら元の視界
には戻れません!見た目も全く違和感なし☆

しかしそれでもやはり高いです(>_<)

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投稿日付: 2014/06/06 19:27
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