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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
上がIRCヘビー、下の本品の方が厚いのが分かる
2022パワーエンデューロで低圧で使用しました
2022パワーエンデューロで低圧で使用しました
2022パワーエンデューロで低圧で使用しました
2022パワーエンデューロで低圧で使用しました
2022年のパワーエンデューロ（8時間耐久エンデューロ）のために購入しました。
以前も使ったことがあり、2回目の購入です。
スーパーヘビーチューブというだけあって、いつも使っているIRCのヘビーチューブよりも肉厚。
ゴムが厚いのでパンクし難い訳ですが、当然その分どうしても重たくなってしまいます。
手で持った感じでは、2kg前後ある感覚です（間違えていたらごめんなさい）。
IRCヘビーチューブでもパンクしたことはありませんが、8耐ということもあり安心を買うことにしました(笑)
タイヤ交換は、ゴムが厚い分やりにくさを感じる人がいるかもしれませんが、IRCヘビーとそんなに大きくは変わらないと思います。
走っている時に「タイヤが重たい」とかは、僕のレベルではわかりませんでした。普段通りです。
いつもより激しいコースや長時間の耐久で、パンクのリスクを減らしたい。精神的にもパンクの心配を減らしたい。
そんな人にオススメしたいです。
もちろん、一回のレースだけではなく、長く使うことができるチューブです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ポン付で装着する事が出来ました。
自分は車体側雌ネジ部と付属カラーに厚さ2mmぐらいの両面テープを付けてネジで止めました。
特にエンジン音が共振するよな事は無いようです。
又、ガードを取り外しても付属カラーが落下する事が無くなると思います。
ただ、オイルドレンボルトの位置が若干ズレているような・・・
（まだオイル交換をしていないので今後、検証してみます。）
かなり丈夫そうです。その分重いですね。
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ハーレーは純正パーツが豊富なはずですが、ワイドグライドにはスクリーンが設定されていないので、こちらの商品を購入しました。
サイズはフロントフォークの幅とほぼ同じなのでかなりスポーティーに見え、とても満足しています。
取付位置や角度も自由度が広いので好みに合った取付が可能です。
ただし、ステー類が鉄なので、軽量化を目指している車体には不向きです。
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