レバーのマスターとレリーズのマスターの比率を1：1で組み合わせたら純正ワイヤーの時より重くなってしまいました。
ブレーキも一緒に交換したので統一感があって見た目はとても良き。

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純正プレートが割れがちなので、見た目重視で購入しました
取り付ける際は穴の位置を確認してやりましょう

商品は外側を打ち抜きでやっていると思うのですがその処理が甘い
見た感じ、ザラザラしています
取り付け後は横しか見えないのだから、そこの処理を一番にやらないと行けないと思います
あと、アルマイトの処理も甘い、赤だけどしっかり染まっていない

安いモノですがそこら辺をしっかりやってほしいですね

遠目ではわからないです

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bremboのブレーキマスターとお揃いにしたかった為、購入。

ただのレバーなので、クラッチが軽くなるとかは特にない。
メリットとしては、可動式のため立ちゴケの際に役立つか。
あと、レバー形状が純正と比べて四角い感じがするので、
若干握りやすくなった。

しかし、購入して届いた時点で色が少し剥がれていたので、
2万円払った割にはな...と思う。

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転倒にて取り付け品を少し曲げてしまい、傷も入れてしまったので新品へ交換する為に再購入です。
単品で販売されており、在庫有、新品へ交換出来たので助かりました。

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商品写真で見た時は、ゴム質の物だと思ってましたが、見てみると少し分厚めのステッカーでした。貼り付けは薄めた中性洗剤を吹き掛ければエアー抜きも位置決めも問題ありません。

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タンデムステップを外し、車載することも多いため装着しました。
キジマのヘルメットホルダーと併用ですがなんとかベルトは掛けれそうです。
説明書に強く引いたり、引っ張ると変形する補助程度に使用してと書いてあり、アルミだからしょうがないが
ドレスアップパーツです。
強度は今後使用して確かめます。

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マフラー近くのネジが振動で干渉、傷が入るので、保護、傷防止になればと試しに購入です。
色は鮮やか、見た目は悪くないです。
3個入り、取り付けは少し硬めで外れにくいようです。材質的には硬いので干渉、傷防止への効果は無さそうでした。

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メーターギア側に締め込んでも少し隙間ができたので、水気が入らないようにOリングをかませて取り付けました。
スピードメーターはメッシュに拘らない限り、純正が一番良いと思います。

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完全に飾り。
純正スライダーより小さく、作りが弱いので転倒時に車体を守ることは出来ない。
見た目でカスタム感を得るためなら良いと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真と変わらず

【取付けは難しかったですか？】
このマフラーに限らずこのバイク自体のマフラー取替えがかなり面倒。
前型と違いフランジ部分がラジエターで完全に隠れており、
ラジエターを外す、もしくはずらして工具をかなり選びながら作業する必要がある。
非常に面倒なので、工具を持っていない方はショップにお願いすることをお勧めする。

注意点として、このマフラーは触媒が取り外しできるようになっている。
触媒の場所はサイレンサー本体とエキパイの間。
マフラー装着後に触媒を入れようとする場合、そのままの状態でサイレンサーは外れるが、
触媒を入れた際、触媒の分延びるため（エキパイに入り込みきらない構造）、
サイレンサー本体を入れるのに非常に苦労する。
タイヤとサイレンサー本体後ろまでのクリアランスが元々少ない為。
当方タイヤにサイレンサー本体を当てながらタイヤを手で回転させることで
滑り込ませることが出来たが、外すことは不可能と思われる。
これを外すにはフロントからすべて外す必要が出てくると思われる。

カーボンカバーは何度かバイクをゆすってマフラーを馴染ませた後で
再調整する必要がある。各所ギリギリ設計な為当たる場合がある。
3本の六角穴付きボルトで止まっている。

センサーの接続位置が写真の位置に来るため、防水処理する必要がある。

【使ってみていかがでしたか？】
音はユーロ６なだけあって純正に毛が生えたか生えないか程度。
見た目はめちゃくちゃ良いのだが音が静かすぎる・・。
触媒と外すとアイドリングと低速が爆音すぎて使用できない。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットはついていない為、別途購入する必要あり。

【期待外れな点はありましたか？】
全パーツがバラバラの状態で入っているのだが、１番?３番のパイプも
記載も何もない為、合うように組み立てる必要がある。
パイプ自体も切りっぱなしで傷だらけ。
ＳＣの品質が低いとレビューで目にするには本当だった。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
値段とクオリティーが全く釣り合わない

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