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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
作りは悪くないのですがお値段がちょっと…
赤のアルマイトは日に焼けてそのうち薄くなります。
ブレンボのs50のオイルタンクとブレンボのコルタコルサラジポンとの組み合わせはちょっとホースの取り回しがキツイです。
高い割には位置調整の自由度が少ないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
キジマナノウィンカーを取り付ける為に必要なので購入しました
良い点としては、質感は悪くないし、ナンバーを取り付けるボルトの許す範囲なら細かく調整できます
悪い点はちょっと高いかなぁって思う。
これは人によると思うけど全然自分で作れるようなレベルな気はする。
内容物に両面テープがあるけどこれもホームセンターで買ってくれば良いかなって
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| 硬質(ガレ)路面 | 3 |
もう25年位使っているタイヤ、適度な耐久性とダートでのグリップ力、高速走行での風切り音の少なさ、トレールバイクで長距離を走る人向けです。タイヤの山がある間はしっかりグリップしてくれます。
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| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| 硬質(ガレ)路面 | 1 |
まず、リムが硬すぎず組み換えが素早く行える。メジャーブランド他社よりも組み換えがらくですからスペアホイールを持っていない方には最適と思います。グリップ力は問題なしですが、、もちろん路面コンディションを考慮します。ある程度摩耗してきてもグリップ力が低下しずらくその耐摩耗性も申し分なし、ブロックのひび割れや欠損も他社より少ない感じがします。価格が高いのがネックですが使用期間を考えると仕方ないかと思います。これからもこれを使いたいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
PCX150KF18に取付ました。
取付は簡単です。イグニッションコイルの所にかますだけ。説明書も解りやすかったです。ただ配線を傷つけたく無いので、平ギボシを使い並列に接続しました。
性能的には出足のトルク感が増しました。
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3.8/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
しかし、出来は良い！
ちょっとソフト感のあるエンブレム♪
古めかしいところがナイスです！
もうちょっと安かったらいいんですけどね・・・
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