旭風防:アサヒ風防

通勤快速V100号を目指して、いつかたどり着く境地であろうスクリーンを付けました。

見た目は一気になんとも言えない感じになりましたが、、、これはいいものだっ！！
方に当たる風が全然違います！
この季節だとかなり重宝します！

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この、2品同一工場で作られているのかな、ペット素材の質感、スモークの色の感じ、説明書よく似た感じです。ミラーを外し、アダプターとステーを取付ミラーを戻してバイザーを取り付けるという簡単な作業で取付完了です。走って見た感じは、メーターバイザーなので、風防効果は今一つですが、見た目はナックルバイザーと相乗効果で結構カッコ良いです。

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　とても良いです。K6でも同社製品を使っていますが、形状やバイクへのフィット感は相当向上してます。元々付いていた純正のような仕上がりで、実用性はもとより見た目的にも最高です。K6のように取ってつけたような見た目や、シールドをカットする必要もないようです。

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けっこう大きな風防なので走行時には顎のあたりより下の部分へ直接当たる風圧が軽減され、雨の日にはすごく効果を発揮します。
見た目のデザインは古臭いですがカブというデザイン性を考えるとレトロ感が増しておしゃれなように感じられとても満足しています。
取り付けに関しては説明書どおりやれば誰でも取り付けられると思いますが、ハンドル下のボルトに関してのみ非常に固いので車載工具よりも眼鏡レンチがあったほうが良いと思います。あとシールド本体下の垂れ幕を取り付けるためのボタンはちょっとキツメなので最初は力がいると思います。

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リトルカブ専用品なので取り付け簡単

機能的にはやや小さめですが、車体バランスからみるとコレくらいの大きさがベストだと思います。

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防風性の向上のために購入しました。取付穴の位置がピッタリ合い、形状も純正のスクリーンを大きくしたような自然なデザインで交換後の違和感もありません。防風性も良いと思います。ポリカーボネート製なので他のスクリーンよりも強度が高いのではないでしょうか。

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寒さ対策のため、冬場のみ使用しています。
サイズはミニで十分効果あり！です。

布地の取り付けには、穴をあける必要があります。
冬場に施工する際には、温かい室内で画像の状態まで
組み立ててからバイクに取り付けるといいと思います。

（寒風吹きすさぶ中、この作業をやった後気が付きました(-_-;)）

ST250にはサイズも見た目もピッタリで
雰囲気がでます。

ただ、あまりにも効果がありすぎるので冬場以外は外しています。
（体に受ける風が少なくなり、快適すぎてスピードが上がりがちになるので
←使用感には個人差があると思います）

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　早々に届きました。GROMに付いています。
　取付は、ハンドルに固定する物と思っていましたが、バックミラーの取付部を利用しているため、思っていた以上に取付けやすかったです。
　取付時間は、20~30分程度でした。
　バックミラーの位置が若干高くなりましたが、特に支障が無いので良いと思います。
　バイザーの実用性は、この冬場でもヒーター無しで時速80~100kmで6時間程走行しましたが我慢できない程手先が冷たくならず問題有りませんでした。
　また、小雨程度の雨でも手袋に直接雨が当たらないため防風と防雨の効果も充分期待できます。
　袋状になっている製品もありますが、見た目のセンスの良さは格段にこちらの方が上だと思います。
　

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実はこれ、フリーウェイMF03にポン付け出来るんです！
フリーウェイも立派な旧車なので純正でスクリーンが付いている車両もくすぶりや傷が出たりして視界が悪くなっているはず。
純正のスクリーンやステーのレプリカも出ていますが、結構高いし、あとから付けるとなると現物合わせでカウルを削ったりして、きちんとフィッテイングをさせるには大変な作業になる。（経験者）
しかも純正のスクリーンはカウルやメーターカウルに負担が大きく、経年により必ず割れてくる。

そんな悩みをこれですべて解決です！

まさにポンつけ。ミラーステーに噛ますだけなので周辺を傷まさせないで使用が可能。そして何よりレトロな雰囲気がMF03にぴったり。
防風効果はすごく高い。冬は最高。夏は外すのも簡単。これマジお勧めです。

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アドレスV125に取り付けました。
通常バイクのナックルバイザーといえば、ハンドルバーに専用クランプを取り付けるタイプを思い浮かべます。
スクーターの場合ははを覆うように外装が付いているのでまた別の方法で固定する必要がありますね。

このナックルバイザーはヘッドライトのカウルに両面テープでカウルを貼り付けるタイプです。
ナックルバイザー自体は半透明の黒色をしています。
そのせいで両面テープが透けて見えて非常にダサいです。
黒以外の車体色以外では大概目立つと思います。

またフロントカウル全体がナックルバイザーで覆われてしまうため、せっかくの赤色の塗装が完全に隠れてしまいます。
フロントレッグシールドの色は赤なのに、フロントカウルは黒という非常に色の組み合わせ的にもダサいです。
透明な色の発売して欲しいですね。

このナックルバイザーですが取り外しは不可能です。
かなり強力な両面テープなので、貼り付けの際に貼り直す事も出来ないくらいです。
時間が経過して完全に固定されてしまった場合は、カウルやナックルバイザーの破損を覚悟で外す必要があります。
出来ればベンジンやアセトンで接着剤を溶かしながらやるといいですね。
恐らくナックルバイザー自体はくすんでしまうと思いますが。

見た目は非常にダサくなりますが効果はてきめんです。
夏の走行は薄いメッシュグローブをしています。
そこにカナブン等の虫が直撃すると非常に痛いです。
走行中にナックルバイザーに何かがあたる振動が結構感じられるため、かなりいろんなものが衝突していると思います。

また夏だけでなく本領発揮するのは冬です。
手元への冷たい風を遮ってくれるので最高です。
グリップヒーターと併用するとかなり快適です。

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