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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5585件 (詳細インプレ数:5365件)
買ってよかった/最高:
2600
おおむね期待通り:
2062
普通/可もなく不可もない:
680
もう少し/残念:
139
お話にならない:
88

ZETA:ジータのカスタムパーツのインプレッション (全 2363 件中 961 - 970 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

質感、レバータッチ、最高です。WR250X、GROM、CT125と過去3台に渡り愛用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/27 23:58
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reconさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: バンディット1200 | KLX230 )

タイプ:スタンダード径バー 22.2mm用
利用車種: KLX230
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

COMPハンドルバー Motard-Mediumとこのスペーサーを組み合わせ。
ABSからブレーキマスター間のホースに余裕が無く左フルステアでやや突っ張り気味でした。

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投稿日付: 2021/03/21 00:17
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1iさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GSX-S1000 | セロー 250 | シグナス グリファス )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

定期的にFフォークのエア開放したい人なので、
エアブリーダー目的に購入。
エア圧開放の度に、フォークキャップを外さなくていいため、
簡単にエア開放できて◎。
ちなみに、Fフォークのエア開放はおススメのメンテです。
ジャッキなどでFフォークが伸びた状態でエア開放することで、
コーナリングのFフォークの動きが落ち着きます。

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投稿日付: 2021/03/14 20:38

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たかゆきさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX-S750 | モンキー125 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 剛性感、質感ともに高く気に入ってます。

    剛性感、質感ともに高く気に入ってます。

黒のモンキー125に乗ってますが色合いが自分好みです。
もちろん機能性も高くてこれならサイドスタンドが埋まって倒れる事はないでしょう。
また質感も高くて気に入ってます。
モンキー125は乗車したままサイドスタンドが出しづらかった(個人的には)ですが、かなりその点は改善されました。

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投稿日付: 2021/03/14 20:36
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マッツさん(インプレ投稿数: 1551件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2007年式WR250Xに使用していたこちらはロックタイトを塗って先端チップの緩み止めにしていましたが3回目の位置調整でボルトが折れて使用不能になりましたのでWR250Rに使用している物は先端チップの緩み止めに緩み止めワッシャを入れました。皆さんも注意してください。ボルトの強度は弱いです。

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投稿日付: 2021/03/08 00:12

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みおパパいっせーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MT-01 )

利用車種: MT-01
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

クラッチ側をbremboのラジポンに変えたのでレバー色を左右で合わせたいだけの目的で購入。
しっかりとした作りで安心して使えます。

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投稿日付: 2021/03/07 13:09

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すぅーさんさん(インプレ投稿数: 193件 / Myバイク: GSX-R1000R | Z900RS CAFE | CB1300スーパーフォア )

サイズ:M6 P=1.0
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ナンバーボルトをチタン製に交換したので電位差対策としてナットもチタン製にしましたw
自分は理系ではないので電位差のことはよくわかりませんが...w

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投稿日付: 2021/03/07 11:41

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グリーンマスタードさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CABALLERO Scrambler500 | X-ADV )

利用車種: CABALLERO Scrambler500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

林道でのレバー折れ対策に購入しました。
簡単に取り付けられます!
質感はとてもよい!

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投稿日付: 2021/03/05 21:41

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グリーンマスタードさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CABALLERO Scrambler500 | X-ADV )

利用車種: CABALLERO Scrambler500
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

林道に行くので転倒した時のレバー折れ対策に購入しました。
ブレーキスイッチを押すパーツは別に小さな袋に入っていて見落としやすいので注意です!
簡単に取り付けられました!

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投稿日付: 2021/03/05 21:37

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マッツさん(インプレ投稿数: 1551件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

最近年のせいか、といっても42才ですが、コース以外でFASTBACKや、sg12等ゴリゴリのモトクロスブーツを履いて、峠遊びでは疲れると云うか不便でありますのでgアドベンチャーをメインで使っています。ブーツを大きく変更するとポジションも全然違いますが、これは、素早く先端チップで微調整が出来るので本当に便利だなとつくづく思いました

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投稿日付: 2021/03/04 14:04

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