ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5644件 (詳細インプレ数:5420件) | |
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買ってよかった/最高: | 2621 | |
おおむね期待通り: | 2090 | |
普通/可もなく不可もない: | 692 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 89 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
スマホをマウントするのにハンドルバーを購入しようと考えていましたが、スクリーン付きでスマホもマウント出来る事から本製品を購入しました。
スクリーンのマウントバーがしっかりしており、ハンドルの形状ともマッチしており気に入っています。
スクリーンがSTDサイズですので、防風効果は余り感じませんが、サイズ感は良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 3 |
ノーマルハンドルより全長4cm長い、高さは1cm低い、引きはなく
乗った感じはかなり幅広な感じです ライザーで2cmアップして高さは良くなりました
ノーマルのアクセルスロットがかなり細めなため定位置まで入りません 私の場合はグリップごと切り落としました
ブッシュガードのバーエンドを締め付けすぎるとスロットがもどりません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー:ブラック
利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 1 |
防護性 | 5 |
ジータのハンドガードにX3プロテクターを装着していましたが、真冬になって手が寒くなったので、防風効果を期待して購入。
取付位置が、アドベンチャーモードとスポーツモードの二つを選べるのは良いと思います。
今回は手の防風効果なので、アドベンチャーモードとしました。
防風効果は、期待通りで、純正のハンドガード+プロテクターと遜色ありません。
また、、ハンドルを切った際にタンク及びスクリーンとの干渉を避ける為に角度調整できる様に設計されているのも良いと思います。
但し、価格が高過ぎです、また大きく作られているので致し方無いですが、デザイン的にはボテっとしていて、ヤボったく見えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正のブレーキペダルを岩にぶつけて変形させてしまって、リアブレーキを掛けるときには毎回つま先で探っている状態になっていたため、購入。しっかりした作りに見えるので、耐久性は問題なさそうかと思っています。
オフロードブーツでも踏みやすいですし、滑らないので満足。
赤い色が目立って、ちょっと恥ずかしい。
値段をもう少し何とかしてほしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
ツーリングセローのアドベンチャースクリーンが干渉して簡単には付きません、加工が必要です。
アドベンチャースクリーンを諦めたらつきます。
ハンドルも幅広、高さ増しにしてると長さが足りません、何かプレートでも足さないと付きません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
【一緒に購入するべきアイテム】
当然、ジータのアドベンチャーウインドシールド
オプションですから…
【使用状況を教えてください】
ハンターカブの風対策にジータのスクリーンのオプションとして購入。夏はスクリーンを外し、春秋と冬で大小を使い分けるつもり。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ノーマル版と同じで透明で歪みもなく満足
【取付けは難しかったですか?】
ボルトもついており簡単に装着可能
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマル版はジェットヘルメットの下からの流入風が大量に来たが、こちらではヘルメットのスクリーンに直接当たりややうるさいイメージ。
ただ、横幅も大きくなっており風対策としては万全。
初めからセットのものが欲しかった。
フロントキャリアのデザインで角度調整ができないのが玉に瑕(苦笑)
【付属品はついていましたか?】
ボルトとゴムのワッシャー付き
【期待外れな点はありましたか?】
ほぼほぼ予想通りの商品。
先にも書いたように問題もあるが買って良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
車種専用のデザインではないこともあり、可もなく不可もない商品ですね。但し機能面での使用感はZETA製なので悪くはないです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
GSXR600のL1に取り付けましたが、モード切り替えボタンに干渉します。ボタンを削りましたが、おそらくL1以降は干渉すると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
剛性感 | 3 |
ポジション | 3 |
KLX230に使用中。
KLX230SEを中古で所有しておりまして、ハンドルの高さが高すぎて位置を下げたいために取り付けをしました。
使用感としては低くなったのと見た目が良くなった感じです!以上です!
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
いつも、林道ツーリングやエンデューロコースなどでファンライドに使っている、ハスクバーナTE250の前後パッドに装着しました。
純正よりも冷えている状態の効きがよくなりとても扱いやすくなりました。
ストッピングパワーもよく、しっかりと止まってくれてコントローラブルになりました。
ハスクバーナは外車のレーサーということで、ブレーキパッド等は輸入パーツや海外から純正を取り寄せたりと面倒なところがありましたが、ZETAからパッドを販売してくれてとても助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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