ZETA:ジータ

ZETA アーマーハンドガードベンドと組み合わせて使っています。小さめなのでハンドリングに影響が出ないのはありがたいですが、真冬に使うには防風効果が少なめです。アチャルビスのようにオプションでツーリングバージョンとかバイザーがあれば助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZETA アーマーハンドガードベンドと組み合わせて使っています。小さめなのでハンドリングに影響が出ないのはありがたいですが、真冬に使うには防風効果が少なめです。アチャルビスのようにオプションでツーリングバージョンとかバイザーがあれば助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・HPにあるとおり「タンク内の通気を確保しつつ転倒時などにガソリンの逆流を防止」の目的で購入しました。
・が、タンク内の通気とはIN？OUT？が良く分かりませんでした。
【購入前の疑問】
・取付の前に本商品のチューブ側を口でくわえて息を吸ってみました。吸えました。
・息を吐いてみました。吐けませんでした。
・ということで、空気がタンク内には入るが外には出ないことが分かりました。
・即ち夏場の炎天下におけるガソリン膨張の際の揮発したガソリンの放出効果はないことがわかりました。
【取付】
・IMSビックタンクのガスキャップに取付けました。
・取付の際、ライターで炙って挿入すると、簡単且つガッチリ接着します。
【商品の採点】
・普通に良いものです。★３つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・本商品は、「不意の転倒時にブレーキレバーホルダーが回転してショックを逃がす為に、クランプ内側にナイロンスリーブを配置し、確実なハンドルへの固定とレバー破損のリスクを軽減」という商品で、パッケージに「一部の車両はクラッチ側にも使用できます」と書いてあったのでKLX250(07)のクラッチ側ブレーキレバークランプとミラークランプを交換してみました。
【取付】
・ミラークランプは純正のボルトを使用してクランプのみ交換するだけでした。
・ブレーキレバークランプは純正のプラスネジ（M5×14）では本商品が厚いため取付不可でしたので、ミラークランプと同じボルト（M5×20）を別途２本購入し取り付けできました。
【その他】
・ミラークランプは別品で「ZETA:ジータ ローテティングバークランプ(ミラーホール付) 」というのが売っていますが、これはミラーホールがM10なためカワサキ車のM8には合わなく、M10→M8アダプタを使っても左右のミラーの高さが合わなくなるので本商品でよしとしました。（ちなみにKLX250も(08)からはミラーホールがM10なので(08)ユーザはこの商品を使ってもよいでしょう）
【商品の採点】
・普通に良いものです。★３つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　本来のオフロードとしての目的ではなく、風防として購入しました。

　私はリッターネイキッドに乗っています。冬のバイクは手先がかじかみ痛くなります。本当は「ハンドルカバー」なら完璧なのでしょうが、ちょっと躊躇があります。

　で、ハンドガード(ナックルガード)をつけのした。見た目は、ネイキッドへの取り付けですから　「カッコイイ」　とまではいきませんが、「とんでもなくかっこ悪い」こともありません。

　取り付けは簡単でした。本来、オフロード用ですので、多少の加工も覚悟していましたが、ステーが前に突き出しており、加工せずにすみました。左のミラーと右のスイッチボックスを若干移動しただけです。

　肝心の防風効果ですが、冷たい空気が多少手にぶつからなくなった程度です。やはり冷たいですが、指先が痛くなることは緩衝されました。

　取り付けも簡単ですし、効果もマアマアです。　「ハンドルカバーはちっとね」という方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーバハに取り付けました。
画像は取り付け前ですが、、、。

ミニバイクにハンドルバーパッドを取り付けようとすると
通常品では長くてサイズが合わないため、
このミニバイク用になります。
取り付けたからと言って走りが変わるわけではありませんが、
見栄えはよくなり、多少安全性も上がると思います。
ただし、メーターが見にくくなりました。
ハンドル交換にあわせて一緒に取り付けることをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
・本商品は、「不意の転倒時にブレーキレバーホルダーが回転してショックを逃がす為に、クランプ内側にナイロンスリーブを配置し、確実なハンドルへの固定とレバー破損のリスクを軽減」という商品ですが、私は、KLX250(07)にZETAのアーマーハンドガードを付けているので、レバーの破損の心配はありません。また、ミラーはオフロードコースでは外してしまうので破損の心配はありません。唯一、ミラーを取付けたまま走行する林道での転倒によるミラー破損の防止のために本商品を購入しました。
【取付】
・純正のブレーキホルダークランプと交換するだけです。
【その他】
・パッケージに「一部の車両はクラッチ側にも使用できます」と書いてあったので確認してみましたが、クラッチ側はブレーキレバークランプとミラークランプが別体ですが、両方とも本商品が使用できることが分かりました。但しKLX250（07）での確認なので、KLX250(-07)、Dトラ（-07）は大丈夫と言えますが、08についてはミラーのネジ径（M8→M10）等クランプ周辺が変更されているので無理かもしれませんね。
【商品の採点】
・普通に良いものです。★３つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

無理に買い換えなくてもロングボルトとカラーで
この商品と＝効果は出ます。
ただこの製品の欠点は自由度が大きく取り付けしやすい分
固定が甘く、ずれやすいことです。
できることなら、トップブリッジ固定の交換部品が
発売されるとうれしいですが、
グリーンサムより金具が発売されているので要チェックです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はお気に入りですが、曲がりやすく、固定がしやすい反面ヅレ安い欠点があります。取り付けについては全く問題ないのですが強度不足感があります。
デザイン重視のせいか？もうちょっとしっかりした製品つくりをお願いしたいですね。
綺麗な製品ですが落とし穴がありますので、購入の際は割り切りを！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDが一列で視認性が心配でしたが、昼間でも十分です。取り付けも簡単で、軽量、シンプル、視認性もスモールウィンカーよりも優れていると思います。ただ、ノーマルのウィンカーだと横からでも点滅がわかりますが、これではプロテクター自体が内向きな上に埋め込まれているのでその点は注意しておいたほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。