ZETA:ジータ

既設のオイルデェップがメチャダサくて、これにしました。さすがZETA品質、デザイン。出来れば油温計の機能があれば？値段が高くても欲しいものです。

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やはりありましたね。今までステムナットのみで、なんだかカッコ悪かったけど、やっぱり有りました。取り付け簡単、ZETA品質で質感良し。ハンドル廻りZETAで統一完了。ステムナットと同一ページに載せて下さい。年寄りには、分かりずらいです。

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ちょっと見づらいですが。w
ZETAのバーパッドは見た目も引き締まりますし、
こんな物を付けるときにも重宝します。
何故か、WR250の純正ハンドルにピッタリ付きます。
まるで、初めから付けることを前提に作っているかの
ようです。
まぁYAMAHAさんとしてはY'sギアの奴を付けて
欲しいのでしょうが、あれはなんか色気が無いので
イマイチです、やっぱりZETA、色も色々と選べるし、
今回は黒を買ったので合わせて黒にしました。
非常に満足です。

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ブレーキとクラッチのレバー共に純正ですが、無加工でとりつけできました。
ただし、ブレーキのバンジョーボルトがバーのすぐ上に来るので、位置をずらした方がいい気がします。

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ZETAジータ専用パーツに取り付けました。土台とカバーが別売りで色をチョイス出来るのが有り難いです。
特に違和感もないし簡単に取り付ける事ができました。

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WR250Rにも取り付けていますが、高さなどちょうどよかったのでジェベル250XCにも取り付けました。

ファットバークランプをつけているので20mmほどUPしていますがちょうどいいカンジです。

ショット後のアルマイトなので傷もつきにくく目立ちにくく質感も上質です。

ジェベルでは長時間走行で手がしびれるので防振対策でファットバーにしています。

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CRF250R'2016モデルに取り付けました。
ついつい忘れてしまうフロントフォークの大気圧調整。
練習に行くとついつい忘れてしまいマイナスドライバーさえ取り出すのが面倒になりそのまま乗ってしまいます。
最近、知り合いが使っていたのでこれは、楽で良さそうだしちょっとしたアクセサリーになると思い早速購入しました。
取り付けは、純正のネジと交換するだけで簡単に取り付けられました。
使い方も上のボタンを押すとプシューっとエアが抜けます。
ホント簡単に調整できて今まで知らなかったことに後悔するぐらいでした(笑)
作りもしっかりしていて流石だなと思いました。
値段もこの小さなパーツでこの値段は高いような気もしますがかなりちゃんとした作りなので妥当な値段と思います。
絶対オススメです！

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【何が購入の決め手になりましたか？】値段と見た目！
【実際に使用してみてどうでしたか？】ハンドルは視界によく入る部分なので、つけるとかっこよくなって満足！
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ドライバーで楽々装着。

【期待外れだった点はありますか？】写真で見るより少し小さかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし！
【比較した商品はありますか？】同じメーカーのXC PROプロテクター

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セールで8000円ほどで購入しました。
しかし、Dトラッカーとklx250は
バンジョーボルトが邪魔でうまくつけられません
対策として別体マスターにかえるか
ZETAからでているフロントフォークに
クランプステーを買うかです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
私の車両は樹脂タンクです。一応車両タンクには、ガス抜きの穴は開いておりますが、転倒時はそのホースからガソリンがだだ漏れします。
このフローキャップを使用すれば、ガソリンの漏れを低減出来ると思い購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
車両が走行中または、停車、駐車中は、フローキャップの上部内部に入っている玉が下がった状態ですので、タンク内のガス圧力は大気中に放出します。
車両が横に倒れると、内部玉が上がり、ガソリンの放出を最小限に留めてくれます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
簡単ですが、外れやすいので何か対策を

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
私は取り付け前に、キャップ取り付け部分に、対ガソリンコーキングと、ボンドを塗って取り付けました。

【期待外れだった点はありますか？】
外れやすい

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ホースが外れやすいので、差し込み口部分を、熱収縮ゴムにかえたらどうでしょうか？

【比較した商品はありますか？】
ありません。

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