ZETA:ジータ

足元が広がっているデザインが好みでは無かった事と、元々ＺＥＴＡのハンドルガードを着けているので同じメーカーの商品にしたかったのでこれにきめました。
商品自体の主張が少なく気に入っています。
防護性については転倒していないので分かりませんが、見た目重視なので気にしていません。

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リアキャリアをつけなかったので押し引きする時に掴む場所がなくて購入。
純正っぽさがあっていい感じです。
取り付けも既設の荷掛けフックを外して付属のスペーサーを挟んで付属のボルトでつけるだけの簡単作業。
商品の説明にもありますが、1本入りなので左右につける場合は2つ購入する必要があります。(読まずに買って追加でもう一個買ったやつがおるらしい)
'23年式 BHL5 テネレ700に取付

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前から気になっていた商品　やっと取り付けしました。　取り付けは思ったより苦労して、一人では難しいと感じました。（馴染みのバイク屋さんと二人で付けました。）　ローダウンはばっちりです。乗り心地や運転した感じも殆ど変化なく、少し後ろが下がりますが、WR250Rは元々後が跳ね上がっているので、思ったより、カッコ悪くはなりませんでした。お勧めです。

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2021年式MT-09SPのリアマスターシリンダーをタンク一体形のNISSIN製に交換したため、エア抜き作業を楽にするためにこちらのエアーフリーバンジョーを購入してみました。

※バンジョーボルトを直接緩めてエアを抜けば同じことが可能かもしれませんが、エアと一緒にフルードが滲むのと、垂れたフルードで塗装を痛めるのを避けたいというのと、なにより見た目がなんかかっこいいので気に入っています。

実際に取り付けて作業を行いましたが、キャリパー側のブリーダーのみのエア抜きに比べて、先にマスターシリンダー内のエアーを抜けため、ABSユニットを経由していてもかなり効率的にエア抜き作業が行えました。

一度エアを抜いてしまえばあまり出番はなくなるのですが、オーバーホールなどで完全にフルードを抜き取る場合などは、おすすめできるパーツだと思います。

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ZRX1200Rに取り付けしました。
ニッシンのラジアルマスターのレバーと交換しました。
調整を細かく出来るので非常に満足しています。
アジャストノブがゴールドなので他の色に変えれたらよりいいです。

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林道やダートを走行する訳ではないのですが、見た目に惚れて購入。色はシルバーしかないのですが、出来れば黒ならいいかなと思います。とにかく見た目重視なので満足しています。

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パーツの上部ボリュームがある所がお気に入りです。装着した外観は無骨感アッブした感じですが、乗っているとそんなに主張している感じが無く、スリムなイメージです。

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安心と信頼のジータ。リボルバーは初だが、オフブーツを使っているので、角度が変えられるのは非常に安心。取り付けは簡単。本田純正のボルトが固すぎたことが問題。物もよく、カラーも最高。

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ハンドガードを色々調べて値段と安全性でこれが一番良いと思って購入取り付けハンドルも一緒にやりました丈夫で安全性があり見た目も良く買ってよかったです

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減衰力調整を工具なしで出来るのは良い、純正の時は調整用ドライバー持参で走って調整していた。
下部はどの道ドライバー必要だったか･･･

見た目は青が増えてイイね。

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