ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価
「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5626件 (詳細インプレ数:5403件) | |
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買ってよかった/最高: | 2616 | |
おおむね期待通り: | 2079 | |
普通/可もなく不可もない: | 689 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 88 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入したWR250RのクラッチレバーがZETA製のピボットパーチに交換されていたので(ブレーキ側はノーマルレバーでした)ブレーキレバーも同デザインに合わせるため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デザインもタッチもカチっとしていてカッコ良いですね、少し手間は掛かりますが、握りシロも調整できるので「ある程度」の指の長さに対応できます。
【取付けは難しかったですか?】
純正レバーを外した手順と逆の手順で組み付けて行くだけなので取り付け作業自体は簡単です。
取り付け時に各可動部をしっかりとグリスアップする事でスムーズ&確実に作動するようになるので面倒でもしっかりひと手間かけてあげましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
私の場合は純正のレバーでも特に不満は無かったのですが、握りシロが調整できるのは良いですね。
デザインも良く質感も高いので「良い商品」を付けているんだな感は高いです(実際に価格もそれなりに高いのですが・・)。
【付属品はついていましたか?】
ピボットレバー本体に図解入り説明書が同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
基本的に質感が高くシンプルなパーツなので耐久性もよさそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書きましたが可動部にしっかりとグリスアップ。
あとは基本に忠実にキッチリと取り付けてあげてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が同梱されています。
が、純正レバーを取り外しできる人ならば取り付けに迷う事は無い程に分かり易い商品なので自信をもって作業に取り掛かってください。
【注意点】
締め付けトルクは適正に。
【一緒に購入するべきアイテム】
私の場合は上にも書いた通りクラッチ側が前オーナーによって交換されていたのですが、どちらも純正レバーだった場合はこの際に両側を同商品で揃えてしまえば見た目も良いのではないでしょうか?
予算に余裕があるならばハンドガードも好きなブランドの物を購入しちゃいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
レバー単体の価格とすると少々お高いですが、その価格に見合った商品だと思いますので、可能な限り継続販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
防護性 | 5 |
取り付けはYou Tubeなどで確認すれば問題なし
頑丈さは折り紙付き
以前オフ用につけていたハンドガードはガッチリしていたものの風防効果はほとんどなかったため、期待していませんでしたが、めちゃくちゃ風を防いでくれます
おかげでハンドルカバーいらずですね
ガード面積が大きいためハンドルカバー外してもハンドルカバーみたいにみえてしまうのが玉に瑕
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
商品はとても満足していますが、干渉する為、一方向でしか取付け出来なかったので残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
これなら多少の雨や風がしのげます。こういうの嫌う人もいますが見た目より実用性優先している自分にはとても重宝します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
今ほど価格が高騰する前に中古で購入したWR250Rに最初から装着されていました。
友人に「これ結構高いパーツなんだよ」と言われWebikeさんの商品紹介欄を確認すると・・なるほど、自分じゃ購入したいかな?と思う程度にはお高い商品でした、最初から交換されていてラッキーでしたね。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品紹介欄に掲載されている画像通りの商品で質感も高く、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
クラッチホルダーごと純正品と交換するタイプなので、レバーの根元からクラッチワイヤーを外してハンドルにボルト2本で固定されている純正クラッチホルダーを取り外せる人ならば問題無く取り付けられる、取り付け難易度は低い商品だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
友人のノーマルクラッチと比較すると握りが明らかに軽い。
しかもクラッチミートポイントでも違和感があまり感じられないのでとても扱いやすく、長時間山遊びで難所アタックを実施していても左手が怠くならないので体力の衰え始めた中年にはとてもありがたい商品です。
【付属品はついていましたか?】
クラッチホルダー本体に調整用のノブなどの周辺部品、及び各ゴムカバーがセットになっている贅沢な商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
調整ノブの隣に付いているゴム製のカバーが短期間で切れました、個体差なのか解りませんが、基本的にガレージ保管で乗らない時は紫外線にさらされていないはずの部分がこんなに早く切れてしまうのは困りました。
機能面では何の問題も無いのですが、他の部分が高品質なだけにちょっと残念です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
説明書が同梱されているので、説明書内の取り付け方法に従って取り付けるのが良いと思います。
しっかりと取り付けた後に握りしろ調整用のノブで自分の指の長さにあったレバーの開きに調整してください。
純正レバーと同様に可動部にはしっかりグリスアップをしてあげてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
図解入りの説明書が同梱されているのでとても分かり易い商品です。
【注意点】
ゴム類の劣化の速さ。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は交換するとミラーホルダーが無い商品です、純正品がクラッチとミラーホルダーが一体式のバイクの場合は別途でミラーホルダーを購入する必要があります。
装着する車両のクラッチホルダーを良く確認して、必要ならば本商品と一緒に購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
少々お高いですが、その価格に見合った商品だと思いますので、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
WR250Rを購入後、同じ車両を所有している友人が装着していた物を見てカッコイ!と思いミーハー心で購入した商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
当時はフラット林道をゆっくり散策する事を目指していたので「オフ車っぽい部品」にある意味憧れを抱いていました「岡サーファー」ならぬ「岡オフローダー」状態だったので、この商品を取り付けただけで「なんだかオフ車っぽい」と喜んでいたモノです、実際山遊びにハマってみるとドライブスプロケ周囲の泥溜まりも純正品のカバーより少なく除去もし易いためイメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのスプロケットカバーを外してネジ穴に合わせ取り付けるだけの簡単作業なので、初心者の方でも気軽に作業ができると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書きましたが、雨上がりのドロドロ林道で遊んでいると、チェーンに付いた泥がドライブスプロケ周囲に溜まりやすくなります。
ノーマルのカバーは排泥性能が低いためどんどん泥が溜まってしまい帰宅後の清掃が大変だったのですが、この商品は画像通りフリースペースが大きいので泥が溜まり難く、また、詰まっても除去し易いので「見た目良し(個人の好みによりますが)!機能良し!」のありがたい商品です。
【付属品はついていましたか?】
カバー本体と取り付け用のボルトとカラーが付属されていて、他の商品を追加購入することなくこの商品のみで交換が可能になっています。
【期待外れな点はありましたか?】
無し、カラーバリエーションが3色揃っているのでお好みの色を選んでください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特に無く、しかるべき場所にしかるべきボルトで適正に取り付ければ大丈夫です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は無かったような・・まぁ、この商品を購入する人は使用目的を分かっている人だと思うので問題ないと思います。
【注意点】
純正のスプロケットカバーのインナー部品を流用しますので捨てたり売ったり無くさないようにしてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありませんが、その他のカスタムパーツを含めてカラーコーディネートを考慮すると統一感が出て一層カッコ良くなると思いますよ。
【メーカーへの意見・要望】
これからも手ごろな価格でのバリエーション展開をよろしくお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
ナンバー付きオフロードバイクでレースに参戦する際に選びました。
ナンバーが折れ曲がって読み取れなくなったり破損してしまうとレース車検で落ちてしまって走れなくなるので、それを防ぐために何かいいプレートがないものかと探したところ本製品を発見。
粘りがあってよく曲がる樹脂製で破損に強そうだと相続してましたがその通りでした。
レースではバイクを投げたり激しく転倒することもありましたが、このプレートのおかげでナンバーは全く破損無く走れました。
アルミ製のシンプルなものよりも重さはあるので、フェンダー部へのしっかりとした取り付けをおすすめしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
形状的には純正と大差無いですがいろんな操作時体感的に軽く成った気がします。自分は運転が下手なので転んだ時のためにアーマーガードを付けたかったので必然的に交換しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 4 |
元々ベースグリップ持ってましたが、長距離で楽になるかと思ってこちらに変えてみました。外側のゴムの脱着で気分によって変えられるので。外側のゴムは2分割されていて、脱着容易で良く考えられていると思いました。
ただ、握った感触は柔らかくて良いのですが、手が小さめなので、結局外側を外してベースグリップのみにしてしまいました。
お手頃な値段で脱着容易なので、好みのサイズの試行錯誤段階の方にはおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
握り心地 | 3 |
硬いし素手だと少し痛い(グローブしてると全く気にならない)ので好みが分かれそうです。
豆ができやすいと言う話もありますが、100kmくらいのツーリングなら今のところ特に問題なさそうです。
手が小さめなので、変えてレバーの操作が楽になりました。レバー交換もありですが、こちらも試してみてはどうでしょう。
なお、ちょい乗りではグローブしないといった方は、あまりおすすめできません。つぶつぶがちょっと痛いかも。
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