ZETA:ジータ

CONMPは純正ボルトを使う仕様なので、そこが出っ張ってしまいますが、強度と単価を考えたらこれがベストです。
どうしても気に入らなければ市販のボルトを試しても良いかもしれません。でもここは信頼性を重視。

物自体は出来あがりも素晴らしくドレスアップ効果も高く、ハンドル周りの質感が高まります。

実用度としては、通常の使用であればそこまで変化は感じませんが、高速時の素早いレーンチェンジ、タイトコーナーの切り返し、ガレ場等の走行時にハンドルが振られる時には、確実な操作が望め走行への安定性がが得られます。付けて良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、マグネット付ドレンボルトを慣らし中に使った時に鉄粉が沢山ついてきました。今回もその効果を狙って購入です。ZETA製は初めてですが、造りはしっかりしていそうで、色も綺麗です。ネックは価格がちょっと高いことかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レンサルのハンドルと干渉してしまい、断念
しかしハンドルにゴムを巻いて多少オフセットして装着してみました。少し走ってボタンを押してみるとプシュって抜けました。
他の人が書いているみたいにオイル抜けは今のところないです。因みに1ヶ月前にフロントフォークのオーバーホールをしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

渋いガンメタのカラーと質感に満足しています。
取り付けは至って簡単。ネジを外してポン付けしてから締め直すだけです。
但し説明書が海外製品にありがちな不親切。
ブレーキランプのスイッチを押す部品についての記述が全くありません。
最初、この部品を付けずにブレーキランプが付きっ放し状態で走ってました。
レバー交換をした事がある人にはなんて事ないんでしょうが。
製品自体には満足していますが、説明書の不備で星ひとつマイナスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付けた方がいいのか悩んでましたが、
思い切って購入しました。

取説が無かったですが、
特に問題なく取り付きましたよ。

これで大きな岩がごろごろした所や、
丸太越えや、川の中も安心ですね。
（そんな所、毎回行きませんけどね・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XT250Xに取り付けました。
純正グリップでは、エンド部を貫通させる必要がありあます。
グリップエンドをぶった切ったら不恰好になったので、結局グリップを量販店で購入しました。
また、スロットルチューブも末端を加工して貫通させる必要があります。
防風性能は冬になってみないと良く分かりませんが、見た目が格好良くなったのでいいと思います。＾＾

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マイナスドライバーでキャップを外して、穴に入れるだけです。見た目は良い！取り付け部には3つのフックだけなので、純正パーツに比べると、力を少し入れただけで動きますが、、気にしない方ならオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までフライのハンドルにZETAのアーマーハンドガードを付けていましたが、微妙にしっくり付かないので同じZETAにしたらばっちりフィットするかと思い買ってみました。

ポジションが純正ハンドルに一番近いMX／ED-Mediumにしたので、違和感もないし、ケーブル類も問題ありませんでした。

ポジショングリッドがプリントされてるので位置決めしやすくいいですね。

フライのハンドルはクランプ部がギザギザ加工されてましたが、ZETAは滑り止め加工されてません。転倒したときはぐるんと回ったほうがいいのでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

想像していたよりも、大きさ、厚みともに十分のプロテクターでした。

商品到着時に、ステッカーが若干浮いている状態でしたが、すぐに削れてしまうだろうと思い、気にも留めていません。

装着している人で、ステッカーがプロテクターに残っている人少ないような。どこかに飛んでいくのか、削れてしまうのか？

形状は、所有しているバイクに合っていると思います。丸みを帯びたデザインのバイクには逆に合わないような気もします。

色は、白を選びました。当然と言えば当然なのですが、色調が若干違います。少し青みがかった白でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチとブレーキのセットで交換しました。

加工精度も良く、ぴったりだったので、交換はすぐに終了しました。

純正はワイヤーの遊び調整だけなので、レバーを手前に調整するとしっかり握らないとクラッチが切れないし、切れ具合を丁度良いところにするとレバーが遠すぎたりしますが、この商品はバイク側で切れ具合を調整した後、ハンドルからのレバー位置を20段階で調整できるため、自分に合った最適のレバー位置を提供してくれました。

転倒しても可倒式だし、万一のレバー破損（無い事を・・）でも操作可能状態を維持するようで、安心も付いてきます。

空気を逃がす穴の部分が手にゴリゴリと感じます。

面取りのRがもう少し大きければ違和感が無くなると思い、星4にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。