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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5577件 (詳細インプレ数:5359件)
買ってよかった/最高:
2599
おおむね期待通り:
2054
普通/可もなく不可もない:
680
もう少し/残念:
139
お話にならない:
87

ZETA:ジータのカスタムパーツのインプレッション (全 2362 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
TM5252さん(インプレ投稿数: 24件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

娘のセローに装着。スイッチ、配線類も問題なく取り付け出来ました。普段通勤に使っていてポジションも良い感じみたいです。なんといっても質感がかなり良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/12 22:11

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ぷくさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GSX-S1000 | モンキー125 | GSX-R1000R )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ブレーキスイッチのパーツの取り付けをお忘れなく!

    ブレーキスイッチのパーツの取り付けをお忘れなく!

  • クラッチワイヤーを緩めてから、レバーを外して下さい。

    クラッチワイヤーを緩めてから、レバーを外して下さい。

装着車両は“GSX-R1000R"です。 U-KA◯AYAのショートレバーから変更しました。
まず、長さはノーマルより短く、ショートレバーよりも長い理想的な長さです。前車より使っていたショートレバーでは、レバーが短くブレーキのコントロールが難しいため、長めのレバーへ。しかし、ノーマルより短い物が欲しかったのでこちらを選びました。結果は大正解!!見た目はGOODで、調整幅も細かく好みの位置を見つけやすいです。ノーマルレバーを外せれば、取り付けは難しくありません。オススメ出来るレバーセットです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/08 16:36

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あきさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: PS250 | レブル1100 )

利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

高速道路でスピードあげた時に足裏が落ち着かないノーマルステップをどうにかしたくて色々探していたところ、某webにてグロムのステップが付くことが判明し取り寄せてみました。結果はポン付けではないですが、1mmほど削るだけで取付完了。鋲の効果なのか靴底にがっちり食い付き不安がなくなりました。クラッチ側は足の角度が変わるので、クラッチペダルを5mmほどアップさせました。足元の見た目ワイルドになり気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/08 11:44

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 4
  • 上に大きいセットアップです。。

    上に大きいセットアップです。。

  • これだけサイズが違います。

    これだけサイズが違います。

  • なかなか上機嫌です!

    なかなか上機嫌です!

Vスト250SXに、ZETA ソニックハンドガードを使っているんですが、それに合うかどうかがどこにも記載されていませんでしたが、ま、ZETAのことですから、どーせあうでしょ!と言う事で人柱覚悟で購入。
バッチリです。ちなみに、冬になって風が手に当たるのが気になりだしたので購入。
上下を逆でも付けれるそうですが、今回は上側を長い状態にしました。
狙い通り、風に対してはかなり防風効果が良くなりました。
個人的には艶あり黒とマッドカラーなんかがあったらなお良かったんだろうと思いました。

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投稿日付: 2024/01/04 12:34
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コメント(2)

こっぺぱんさん 

スクード scudo イタリア語で盾とか保護とかの意味みたいですね

ツッチーさん 

な~るほど、鉄壁の「盾」ですね。 イージス??(笑)

さん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

タイプ:ユニバーサル
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 片側用なので左右で2セット必要

    片側用なので左右で2セット必要

  • ハンドル内径に合わせてアダプターを選択

    ハンドル内径に合わせてアダプターを選択

  • 予想外に精度が高くしっかりと取り付け可能

    予想外に精度が高くしっかりと取り付け可能

  • ぐらつくことなく取り付け可能

    ぐらつくことなく取り付け可能

もともと2021年式MT-09SP純正ハンドルようにM6タイプを使用していたところ、ハリケーン製スワローハンドルに交換したため、バーエンドをこちらのユニバーサルタイプに変更しました。

画像に2つパーツが写っていたため左右セット品と勘違いしてしまい、後日追加でもう1セット購入しました。
※画像に写っているのはハンドル内径の違うアダプターでした。

ハリケーン製スワローハンドルは鉄製なので、ハンドル内径が薄く大きいアダプターを使用して取り付けましたが、このタイプの取付は結構華奢なイメージを持っていたたのですが、こちらの製品はとても精度が高くてぐらつくこともなくガッチガチです。
逆にM6タイプの方が純正ハンドルとの接触面を加工して増やしてやらないとグラグラだったので、値が張るのもすこーしだけ…納得できました。
また、ハンドガードを取り付けずにこのまま使用しても違和感がなく、夏はハンドガード無しで指先の冷却もできそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/03 17:30

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サンちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Dトラッカー125 | W400 )

カラー:ホワイト
利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

冬場のツーリングに効果が大きいと友人からのススメで購入しました。
見た目も良く指先、手の甲の寒さも低減しました。
防護性については、オンロードツーリングのみですので始めから期待しておりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/02 15:39

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omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

適合情報がありませんでしたがYZF-R7のラジアルマスターに使用。
径と長さが一緒なので問題なく使用できました。
気にするほどの重さでは無いですが純正12gに対し7gでした。
中空構造なのでワイヤリングできます。

使用感の変化は分かりませんが見た目が良くなったので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/29 21:28

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かわしょさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: アクシス Z )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • ジクサー150に取付け。

    ジクサー150に取付け。

【使用状況を教えてください】
出先での転倒の際にレバー保護に役立つかと。
防風にも期待。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
デザインが良い。
精度も高く質感上。

【取付けは難しかったですか?】
取り付け精度が良く作業楽々。

【使ってみていかがでしたか?】
レバー保護はコケてみないとわかりません。
防風効果はあまりない感じ。カバー面積が小さいので仕方ありません。

【付属品はついていましたか?】
アルミとスチールハンドルに対応していて使い回しできそうです。

【期待外れな点はありましたか?】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
取り付け角度の調整箇所が多いので使いながら決めて行こうと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/27 17:50

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さん(インプレ投稿数: 392件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のシフトレバーが曲がって角度がおかしくなってしまったので、せっかくならと思いZETAのレバーに交換しました。

重さの純正の2/3ぐらいで軽く、見た目の質感もブラックでかっこよいです。
チップ部分の位置が調整できるとのことで、細かいシフト操作の調整ができるのもよいですね。

シフトタッチも心なしか純正よりもカチッと決まるようなフィーリングに変わりました。

純正のシフトレバーよりも高価ですが、見た目もフィーリングも変わるので十分価値があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/25 18:51

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Massさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

ステッカーはあまり好きでないので剥がしました。
大きすぎず、小さすぎず、効果ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/22 17:05
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