ZETA:ジータ

通勤時の防寒対策？のため購入。基本はウィンターグローブであるため、見た目重視と直接受ける風を防ぐのが目的。取り付け自体は超簡単。レイアウトが決まればネジで締めるだけ。効果はこれからですが、楽しみです。

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以前はブッシュガードを使っていました。やはりハンドガードは転倒時のレバーへのダメージにはちょっと安心感が高いですね。残念なのは、まだコケてないけど。自走で無事帰還するための投資ならOKだと思います。ベントのデザインも良い感じですね。

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・ 親指のつけねが痛くなるので購入してみました。
・ 固めのスポンジのような材質がクッションになり、傷みが少なくなりました。
・ スポンジの厚みの分、グリップの外側を持つことになることで、特にクラッチの操作がしやすくなりました（手が、無意識にグリップの内側を持つ癖があるため、クラッチの付け根の一番重いところでいつも操作していたため。）
・ ハンドル操作も、グリップの外側を持つようになったことで、ハンドルが振られた際のリカバリーがしやすくなったような気がします。

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DR-Z400SMに装着しました。
専用品ではないのでキッチリは装着できませんが、これを装着してからはこけてもレバーが折れることがなくなった。
ただ、転ぶたびに歪んでいくので当然いつまでも使えるわけではないので、片方ずつバラでも購入できるといいですね。

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今回エンジンオイルとオイルエレメントを交換するついでにドレインボルトもマグネット付きに交換しようと思い購入しました。
まだ交換したばかりなので効果の程はわかりませんが、磁石は効いていたので効果はありそうでした。

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モタードもどきのスタイリングのバイクなので、
前から付けたかったハンドガードを付けて
みました。

予算よりも高かったので欲しい物リストに登録
しておいたら、セールの案内が届いたので、
ついつい買っちゃいました。

オフロード用の汎用パーツなので、素直に取り付け
られるとは思っていませんでしたが、取り付けに
2時間も掛かってしまいました。(^^;

アームの角度とハンドルの角度が合わなかったので、
最初にアームを万力に挟んで少し伸ばしました。

グリップエンドの中心にドリルで下穴を開け、
M8のタップでネジを切りました。

ボール盤があればもっと楽だっと思いますが、
ハンドドリルしか無いので、深い下穴を開ける
のも一苦労
取り付けボルトが長すぎて、そこまでのタップ
を切るのにも疲れてしまったので、ワッシャーを
かませてごまかしました。（笑）

後は、それぞれのボルトを締め付けて完了です。

同時に購入したカバーが少し小さすぎた様な気も
しますが、とりあえず満足な仕上がりになったと
思います。

取り付けにかなりの労力を要したので、あまり
おススメは出来ません。

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バイク購入時に装着されていた純正オプションのガードが野暮ったかったため、イメージチェンジを狙って購入しました。
形状は期待通り、格好良いのですが色が商品写真の白とは違い、緑がかった白でした。古いガンダムのプラモデルみたいな色です。白いバイクにつけても浮いてしまいます。
それ以外は特に問題なく良い商品です。

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去年の冬、強風が吹いた時に自宅庭の駐輪場でコンクリめがけて激しくバイクがぶっ倒れました。
がなにげにレバー類は全くの無傷、アーマーハンドガードってすげーです。
実際交換するまでもなかったのですが、新車で買って半年ぐらいだったので、ダメージを受けた外装部分、ブレーキペダル、アルマイトが削れてちょっと目立ったので、思い切ってハンドガードも交換しました。
出先でもし、クラッチレバーが折れたなんてリスクを少しでも減らせれば見た目も兼ねてアーマータイプのハンドガードの装着をおすすめします。

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同社製のアーマーハンドガードを使用してきましたが、転倒の際やトランポ運搬中に、ハンドルを軸に回転してしまう面倒がありましたので、トップブリッジに固定できる、この商品を購入しました。
固定の自由度があるクランプ式に比べ、この商品での固定は位置が選べないので、それに合うハンドルに交換して対応しました。ハンドガードを持って車体を起こせるくらいガッチリ固定されます。
もし、気に行ったポジションのハンドルをそのまま使いたいのならば、このマウントの使用をあきらめるか、マウント自体に加工（長穴や削り、カラーを挟む等）が必要です。

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ワイズギア、ZERO-G、ZETAと悩み
こちらに決定しました。

装着後オフロードコースで転倒しましたが
しっかりとディスクを守ってくれた痕がついており
ガード性能も問題無いかと思われます。

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