ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

MRAのスクリーン（ツーリング）からの交換です。

MRAのは洗車の時に穴からメーター側に水が入るのと、伏せて走る時にスクリーンの湾曲で前方が見にくかったので、縦方向の湾曲が少ないこちらの製品にしました。

狙い通り、とても見やすいです。

性能だけで言うとダブルバブルのクリアーがもっと良さそう。
私は見た目重視でスモークにしました(*´∀｀*)

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純正と比較して

・風防性能はあまり変わらない。
・車体がオレンジ＆ブラックなので、スモークの色合いはマッチしている。
・取り付けは調整不要。純正と同じ感覚で換装できます。

風防性能が欲しい人は、素直にロングスクリーンを買いましょう。
質感は良いので、外見重視の人にはオススメできます。

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MOTO GPからアイデアを得て開発されたスクリーン「MARC1」ということで、外観は非常にレーシーです。
実は、装着使用した感想は外観だけでなく、伏せた時にスクリーンを通しての視界が感動するくらい素晴らしいです。フィット感はやはりMade in USAということもあってか、あまりいいとはいえませんがmotogpファンには嬉しい商品です。

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ZX-6R 15年式に取り付け。
　本来ならクリアにしたかったのですが、クリアは人気ゆえ?在庫が2カ月先まで未定とのことでした(2015年2月末に注文)。仕方なくスモークにすると在庫があったようですぐに届きました。
　純正から変えるにあたり、一部グロメットの移植が必要になります。
　あとはボルトオンですべてのネジを仮締め→本締め(規定トルク)で閉めて完成です。
　しかし、車体のアッパーカウルの間に少し隙間が出来てしまいましたので☆-1です。
　ですが、風防性は抜群です！純正では胸あたりまで風が当たっていましたが、交換後は首元以上、ヘルメットあたりへ風を流しています！
　カラーがスモークはもっと暗いイメージでしたが、そこまで暗くなく、逆に引き締まった感じとなりカラーリング的にもいい物だと思います。

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ノーマルに比べて長く、高くなって見た目もカッコイイ！！
胸にあたる風も軽減されました、、、が、、、
ちょうど巻き上がった風がヘルメットに当たり風きり音が気になる、、、そこだけが難点、少し頭をずらせば音も減るので身長が変われば音も減るかもしれません。
私は171センチです。

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某オークションで当製品は中古品にもかかわらず高額で取引されている為、思い切って新品を購入しました。
ルックスはズバリ、カッコイイです！！
取り付けは穴の位置がややズレています…強引に取り付けました。高速走行はまだしていないのでウインドプロテクションはまだ不明です。

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以前も同じ商品のダークスモークを取り付けていました。
好みの問題ですがダークスモークはかなり暗く感じたので純正のスクリーンに戻していました。
しかし最近、傷が目立ってきたので今回はクリアをチョイスし再購入。

あまりノーマルのシルエットを崩したくなかったのでSRタイプを選択しました。
純正スクリーンより若干高さは高くなりますが防風効果は純正と変わりません。
防風効果を期待される方はダブルバブルタイプかスポーツツーリングタイプを
選ばれた方が良いと思います。

前に使用していた時から気に入っていたので形状、作り、フィッテイングは文句無しです！

クリアは透明度がとても良くてパッと見ると一瞬スクリーンが付いていないようにも見えるくらいです。
伏せた時の視界はとても良くなりましたが交換していることを気付いてもらえない所が少し悲しいです。

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ノーマルのぺったんこ透明スクリーンからの変更。人気のある、ダブルバブル形状のスモーク。引き締まった印象になったと感じます。風防効果は、いろんな状況で確認しないと判りませんが、外観は「良」です。個体差によるネジ穴のズレもなかったです。

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純正と比べて確実に防風性能は向上しました！
この写真は縦横比がおかしいので参考にしないほうがよいかと思います・・・
ペラペラなのと、取り付け穴が少しずれているのは残念です・・・
問題なく組み付きましたが・・・

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純正スクリーンよりも優れたウインドプロテクションで、スポーツ走行から高速道路の走行など幅広く使えます。
スポーツツーリングタイプではちょっと大き過ぎるとお考えの方や、見た目も重視する方にオススメです。
クリアタイプですと、メーター裏のカバーが無いところまで見えてしまうので、スモーク色が無難かと思います。

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